GALERÍA: Historia del último casco abierto y el primero integral
Aunque la tendencia hacia los cascos cerrados, o cascos completos, se fue extendiendo al mundo de la Fórmula 1 durante algún tiempo, fue hasta 1974 cuando por última vez se utilizó el casco abierto.
Foto de: Rainer W. Schlegelmilch
En los inicios del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, los pilotos valientes llevaban cascos protectores en forma de cuenco metálico de los que usaban los soldados durante la Segunda Guerra Mundial. Luego, se utilizaron materiales compuestos, como la fibra de vidrio, más ligeros que el metal, para fabricar cascos de carrera de motocicleta y de autos.
Durante la década de 1980, el Kevlar se utilizó en la fabricación de carcasas rígidas para cascos integrales, reduciendo significativamente el peso y proporcionando una protección mucho mejor en caso de impacto. A principios de la década de 2000, la fibra de carbono llegó a los talleres de fabricación de cascos. Es el mismo material utilizado para producir un monocasco F1, hecho de filamentos de carbono negro increíblemente finos, tejidos e incrustados en resina, luego cocidos a presión.
El primer piloto en usar un casco integral en la F1 fue el estadounidense Dan Gurney, en 1968. Comenzó a usar un casco Bell, derivado del diseñado para las carreras de IndyCar.
El último piloto en usar casco abierto fue el finlandés Leo Kinnunen. Buen piloto de Endurance y ex ganador de las 24 Horas de Daytona, condujo un Surtees TS16-Ford durante la temporada de Fórmula 1 de 1974, con un casco abierto y gafas de seguridad al puro estilo de los años 60 en la cabeza.
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