Herta no se rendirá de su sueño de una superlicencia de Fórmula 1

Colton Herta y su padre Bryan, que vela por los intereses de su hijo y dirige su estrategia en la IndyCar desde el box de Andretti Autosport, están a la espera de una decisión de la FIA sobre la solicitud de superlicencia.

Herta Jr. tiene 32 de los 40 puntos requeridos en el sistema de la FIA, lo que significa que no puede obtener automáticamente el visto bueno. Se ha pedido a la FIA que vea si hay motivos para concederle una exención especial.

Pero fuentes de alto nivel sugieren a Motorsport.com que la FIA rechazará que haya motivos para invocar una causa de fuerza mayor, por lo que parece poco probable que Herta pueda hacer el cambio a AlphaTauri en 2023.

En declaraciones a Motorsport.com sobre la situación, Bryan Herta dijo que aún no había confirmación, pero que aceptarían cualquiera que se la decisión final. 

"Parece que todo el mundo lo sabe antes que nosotros", dijo. "Pero ni siquiera sé si se va a hacer 'oficial'. Sé que no hemos oído nada.

"Es un poco triste que haya terminado pareciendo algo personalizado porque Colton definitivamente no quería ser un 'caso especial'. Creo que alguien podría argumentar que el éxito de la IndyCar merece más puntos, pero por otro lado, entiendo perfectamente el deseo de la FIA de proteger el sistema de la escalera europea.

"Creo que digan lo que digan, decidan lo que decidan, es lo que hay. No tiene sentido discutirlo en un sentido o en otro".

Sin embargo, Herta cree que el hecho de que Colton no reciba la superlicencia para 2023 no sería un golpe fatal para sus ambiciones a largo plazo en la Fórmula 1.

"No creo que considere que su sueño de la F1 haya terminado, sea cual sea la decisión de la FIA por ahora", añadió Herta Sr. "Tiene ante sí una oportunidad increíble, ya que está haciendo pruebas con el equipo McLaren F1, pero también reconoce que lo que tiene con Andretti Autosport [en la IndyCar] es también una oportunidad increíble.

"Es importante recordar que va a estar bien, pase lo que pase. No va a buscar compasión".

Colton Herta, McLaren MCL35M

Photo by: McLaren

Herta no quiso confirmar si otras vías para conseguir puntos extra de superlicencia, como las Toyota Racing Series en Nueva Zelanda o los entrenamientos libres de F1, podrían ser perseguidas después de que la temporada de IndyCar termine el domingo en Laguna Seca en California.

Cuando se le preguntó sobre la posibilidad de que Colton haga una salida en primera práctica libre con McLaren en el Circuito de las Américas el próximo mes, Herta respondió: "Esa es una pregunta para Zak [Brown, CEO de McLaren]. No es algo que se haya decidido de una manera u otra, hasta donde yo sé".

"Lo que Colton tiene es un contrato de IndyCar con Andretti Autosport y tiene un contrato de pruebas de Fórmula 1 con McLaren. Son válidos hasta finales de 2023 siempre que se cumplan ciertas condiciones".

Michael Andretti ha dirigido a Colton Herta en Indy Lights (seis victorias) y en IndyCar (siete victorias). Cuando Motorsport.com le preguntó si le sorprendía que Herta no pudiera obtener una exención de fuerza mayor para competir con el equipo AlphaTauri F1 en 2023, Andretti respondió: "Mi único comentario al respecto es que había demasiados obstáculos que superar para que ocurriera.

"El tema de la superlicencia era sólo uno de esos obstáculos. Había muchos, créeme".

Sobre el tema de si tenía fe en que Herta era lo suficientemente bueno para triunfar en la F1, Andretti respondió: "Oh sí, no tengo ninguna duda al respecto".