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Hamilton teme falta de sobrepasos en el GP de México

Lewis Hamilton teme por una falta de posibilidades de sobrepasos durante el Gran Premio de México debido a la naturaleza del Autódromo Hermanos Rodríguez.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06

XPB Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06
En segundo lugar, Lewis Hamilton, de Mercedes AMG F1 y compañero de equipo y ganador de la pole Nico
El segundo lugar Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Ganador de la pole Nico Rosberg, de Mercedes AMG F1 y tercer lugar, Sebastian Vettel, Ferrari y el s

El piloto de Mercedes, quien saldrá desde la segunda posición en la parrilla, reconoce que solamente la recta principal, con el DRS y la succión, podrá ofrecer oportunidades para pasar a otro competidor en la carrera.

En el resto de la pista, el mayor problema es poder seguir al auto que se encuentra adelante.

"Estaría adivinando, no sé si será una pista de sobrepasos o no", respondió Hamilton ante la consulta de Motorsport.com.

"En la sección del medido no creo que puedas seguir a otro auto, por la poca carga aerodinámica allí, y también nos deslizamos como locos. Pero puede que se vean más errores, ¿quién sabe?

"Pienso que se verán la mayoría de los sobrepasos en la curva 1 y luego después de la curva 1, probablemente en la curva 4".

Hamilton no espera que la curva 13 –la de la izquierda en la zona del estadio- sea un buen lugar de sobrepaso.

"No creo que puedas seguir al auto de adelante desde la curva 10, es poco probable a menos que el otro piloto cometa un error para poder acercarse llegando a la curva 12. Y luego es improbable que se deje la puerta abierta en la curva 13".

Hamilton dice que la falta de agarre general le hace la vida difícil a todos.

"El auto se siente igual, solamente que se siente como si tuvieras menos carga aerodinámica. Es como Monza, pero menos. Te vas deslizando. Eso es todo lo que puedo decir realmente. Se siente como un auto de F1, solo que el agarre no es espectacular.

"Ya cuando nos vamos deslizando, en cuanto lleguemos al aire turbulento será el doble de eso, lo que me hace pensar que no habrá grandes sobrepasos, dejando de lado la recta, porque probablemente puedas ir detrás de alguien durante kilómetros".

"Pero de lo contrario vas a estar deslizándote en la sección de las eses. El piloto de adelante, quien puede tener aire limpio, se va a alejar de ti.

"Si tuviéramos mayor agarre de los neumáticos este fin de semana, no carga aerodinámica, solamente agarre, entonces quizás aún podríamos seguir al otro". 

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