Hamilton se queda sólo en Bakú

Lewis Hamilton marcó el tiempo más rápido y sus rivales Rosberg y los Ferrari sufrieron problemas. Multitud de coches probaron las escapatorias, pero nadie sufrió ningún accidente y los muros quedaron intactos.

Con la duda de si se habrían solucionado o no los problemas de bordillos que provocó que se cancelara la clasificación de GP2, los coches salieron a pista.

Sebastian Vettel fue uno de los encargados de abrir camino, y en las imágenes se vio cómo su Ferrari, al pasar por los pianos de la curva 6, levantaba parte de los bordillos. Eso provocó que dirección de carrera avisara por radio a los pilotos de que tuvieran cuidado al salir de esa curva, advertencia que se repitió durante la primera media hora.

Al igual que en la primera sesión, comenzaron a verse salidas de pista. Vettel lo hizo en la 3, como Verstappen, Gutiérrez en la 15 al igual que había ocurrido durante la mañana y Sainz fue el primer piloto que probó la escapatoria de la curva 8, la del castillo. 

Carlos Sainz se mostró muy rápido desde el principio, aunque los Mercedes rápidamente impusieron su ley y ocuparon las dos primeras plazas.

Fernando Alonso tuvo un problema cuando aún no se había cumplido la mitad de la sesión. Sufrió una pérdida de potencia e intentó resetear manualmente el coche, pero tuvo que volver a boxes, donde los mecánicos de McLaren comenzaron a trabajar en recuperarlo. El equipo británico reportó problemas de combustible y a falta de 40 minutos volvió el asturiano a pista.

Si en los primeros libres los compuestos preferidos fueron los blandos de Pirelli, acompañados de los medios, el protagonismo en estos segundos entrenamientos se lo llevaron los superblandos.

Los Red Bull solucionaron sus problemas de la primera sesión en cuanto a fiabilidad. Verstappen pudo completar la sesión sin problemas y Ricciardo tuvo el coche arreglado tras su accidente en FP1. Incluso Ericsson, que tuvo que cambiar la unidad de potencia tras los primeros libres, pudo finalmente ser parte de la práctica.

Mientras ocupaba la segunda plaza, a falta de 20 minutos Rosberg tuvo que bajarse del Mercedes, que se quedó parado por un fallo de la fiabilidad. Eso provocó la aparición del primer Safety Car Virtual. El segundo lo provocó Kimi Raikkonen, que tuvo que parar el Ferrari en una escapatoria a falta de pocos minutos. Poco después, el otro coche rojo sufrió también problemas, y desde el box le pidieron a Vettel que redujera la velocidad drásticamente.

Y ahí acabó la sesión, no sólo para los coches de Maranello sino para todo el mundo. Hamilton se había quedado con el mejor tiempo, seis décimas por delante de Rosberg.

El resto de rivales cayó a más de un segundo. Checo Pérez logró una destacada tercera posición con el primer Force India, superando a su compañero Hulkenberg, quinto. Valtteri Bottas fue cuarto y Carlos Sainz sexto. El madrileño fue el primero de los cuatro coches de las bebidas energéticas, con Verstappen en la séptima plaza, Ricciardo en la décima y Kvyat en la 14ª. Cerraron el top10, además de los mencionados, Vettel, octavo, y Jenson Button, noveno.

Pese a un roce de Gutiérrez en la curva del Castillo, los muros no recibieron mayor 'molestia', y esta vez ningún coche provocó una bandera roja como en los primeros libres. El mexicano fue 15º, y Fernando Alonso 11º.

Destacan los problemas de los máximos rivales de Hamilton, los mecánicos de Ferrari y Rosberg y los de rendimiento de Red Bull.

Por otra parte, Carlos Sainz marcó la mayor velocidad punta, con 351 km/h pese a contar con el motor Ferrari de 2015. Le siguieron en esa clasificación Rosberg (350km/h) y Button, que alcanzó los 349 km/h con el McLaren.

 

 

FP2 Gran Premio de Europa

Pos#PilotoEquipoVTiempoGapkm/h
1 44  Lewis Hamilton  Mercedes 33 1'44.223   207.351
2 6  Nico Rosberg  Mercedes 26 1'44.913 0.690 205.987
3 11  Sergio Pérez  Force India 37 1'45.336 1.113 205.160
4 77  Valtteri Bottas  Williams 35 1'45.764 1.541 204.330
5 27  Nico Hulkenberg  Force India 37 1'45.920 1.697 204.029
6 55  Carlos Sainz Jr.  Toro Rosso 35 1'46.027 1.804 203.823
7 33  Max Verstappen  Red Bull 35 1'46.068 1.845 203.744
8 5  Sebastian Vettel  Ferrari 36 1'46.219 1.996 203.455
9 22  Jenson Button  McLaren 32 1'46.234 2.011 203.426
10 3  Daniel Ricciardo  Red Bull 32 1'46.293 2.070 203.313
11 14  Fernando Alonso  McLaren 27 1'46.498 2.275 202.922
12 8  Romain Grosjean  Haas 29 1'46.681 2.458 202.574
13 7  Kimi Raikkonen  Ferrari 32 1'46.694 2.471 202.549
14 26  Daniil Kvyat  Toro Rosso 35 1'46.744 2.521 202.454
15 21  Esteban Gutiérrez  Haas 26 1'46.830 2.607 202.291
16 19  Felipe Massa  Williams 28 1'47.060 2.837 201.856
17 20  Kevin Magnussen  Renault 38 1'47.329 3.106 201.350
18 88  Rio Haryanto  Manor 33 1'47.487 3.264 201.055
19 9  Marcus Ericsson  Sauber 22 1'47.772 3.549 200.523
20 30  Jolyon Palmer  Renault 35 1'47.794 3.571 200.482
21 94  Pascal Wehrlein  Manor 36 1'48.018 3.795 200.066
22 12  Felipe Nasr  Sauber 38 1'48.081 3.858 199.950
Escribe un comentario
Mostrar comentarios
Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de Europa
Pista Streets of Baku
Pilotos Jenson Button , Kimi Raikkonen , Fernando Alonso , Lewis Hamilton , Felipe Massa , Nico Rosberg , Sebastian Vettel , Sergio Pérez , Daniel Ricciardo , Esteban Gutiérrez , Marcus Ericsson , Valtteri Bottas
Equipos Scuderia Toro Rosso , Ferrari , Mercedes , McLaren F1 , Renault F1 Team , Red Bull Racing , Williams , Sahara Force India F1
Tipo de artículo Reporte de prácticas
Etiquetas baku, circuit baku, f1, gp europa, gp europa 2016, lewis hamilton

Zona roja: lo que ahora está en tendencia