Artículo especial
Fórmula 1 GP de Mónaco
El día que la relación de Rosberg y Hamilton explotó
La rivalidad entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg probablemente sea recordada como la más importante en la década de 2010 en la F1.
Luke Smith
Edited: 25 may 2021, 19:28
Copy link
Compartir en Viber
La naturaleza explosiva de su rivalidad causó grandes tensiones dentro de Mercedes cuando luchaban por victorias y títulos, algo que hicieron durante la mayoría de fines de semana durante tres temporadas.
En más de una ocasión se trasladó a la pista, en concreto en tres accidente: Bélgica 2014, España 2016 y Austria 2016. Pero hubo batallas constantes que se convirtieron en un desafío de manejar para el equipo.
Los duelos entre Hamilton y Rosberg comenzaron cuando arrancó la era híbrida V6 en 2014. En su épica batalla en Bahrein, ambos usaron mapas de motor en contra de los deseos del equipo para intentar obtener rendimiento extra. El inglés repitió el mismo truco en España para arrebatar la victoria a su compañero, añadiendo leña al fuego que comenzaba a arder entre la pareja.
Pero las cosas realmente explotaron dos semanas después en Mónaco, cuando un incidente en la clasificación fue la primera demostración pública de lo agria que se había vuelto la relación.
Después de su victoria en 2013, Rosberg tenía como objetivo unirse a pilotos como Ayrton Senna, Alain Prost, Graham Hill, Michael Schumacher y Niki Lauda en conseguir victorias consecutivas en Mónaco. También necesitaba romper racha de cuatro triunfos seguidos de Hamilton después que situaron al británico al frente del campeonato de pilotos por tres puntos.
La pareja estuvo igualada en los libres y en las dos primeras rondas de la clasificación. Rosberg superó a Hamilton por una décima en la Q1 y el orden se invirtió en la Q2.
Rosberg marcó la pole provisional en su primera tanda en la Q3, con una vuelta de 1:15.989 que superó a Hamilton por solo cinco centésimas. Pero con un nuevo juego de neumáticos súper blandos y la pista mejorando vuelta tras vuelta, los minutos finales seguramente proporcionarían suficiente ganancia de tiempo para mejorar.
Y así fue. Rosberg perdió una décima en el primer sector, mientras que Hamilton venía dos por debajo, lo que le ponía en camino de la pole.
Nico Rosberg, Mercedes F1 W05 Hybrid, lidera sobre Lewis Hamilton, Mercedes F1 W05
Photo by: Andy Hone / Motorsport Images
Al salir de la curva del Casino hacia Mirabeau, Rosberg trató de evitar un bache en el asfalto. Cuando trataba de frenar para tomar la curva, comenzó a mover su volante. Primero a la derecha, luego corrigiendo a la izquierda, luego a la derecha y a la izquierda nuevamente. Bloqueó su rueda delantera derecha y no pudo entrar, optando por irse recto hacia la escapatoria. En total, hizo nueve intentos de cambiar la dirección, inútilmente.
Mostraron banderas amarillas y obligaron a todos los coches a reducir la velocidad, incluido Hamilton.
"Amarilla, amarilla, curva 5, amarilla amarilla, curva 5", informó el ingeniero de Hamilton, Peter Bonnington.
"Ahhh, muy bueno por su parte", respondió Hamilton. "Muy bien."
También lee:
Rosberg retiró su coche de la vía de acceso antes de volver al parque cerrado para celebrar la pole.
"Traté de empujar un poco más y pasé el límite", explicó Rosberg. "Por supuesto que siento lo que le pasó a Lewis. No sabía exactamente dónde estaba hasta que me estaba marchando y le vi venir. No es genial, pero así son las cosas”.
Hamilton se negó a responder preguntas sobre si la acción de Rosberg había sido deliberada y solo dijo: "Debería haber sabido que eso iba a suceder".
Ganador, Nico Rosberg, acompañado en el podio por Lewis Hamilton.
Photo by: Charles Coates / Motorsport Images
El piloto de Williams, Felipe Massa, dijo que la trazada de Rosberg había sido "extraña", mientras que los comisarios decidieron investigarlo y se tomaron tres horas para revisar las imágenes.
"Cuando [Rosberg] comienza a mover el volante, empieza a perturbar el coche, algo que no harías normalmente", dijo en Sky Sports el ex piloto de F1, Johnny Herbert, después del incidente. “Tal vez se bloqueó al frenar, no lo sé, pero se vio muy extraño. Es muy fácil seguir recto".
El campeón del mundo de 1996, Damon Hill, apuntó: "Si fue deliberado, fue muy bueno".
Tres horas después de iniciar la investigación, los comisarios absolvieron a Rosberg de cualquier castigo y dijeron que "no pudieron encontrar evidencias de ninguna infracción relacionada con el incidente en la curva 5" después de mirar el vídeo y la telemetría.
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, salió en defensa de Rosberg, aunque entendió las sospechas de Hamilton.
"Si quieres ganar un mundial, debes sospechar", dijo Wolff a Motorsport.com. "No será la última vez que habrá intensidad entre los pilotos. Si tienes una oportunidad en el mundial, eso está claro.
“Todo se discute y fue una lucha apretada y muy dura entre los dos. Analizamos los datos, y no hay nada más que decir ".
El día de la carrera, Rosberg consiguió su segunda victoria consecutiva en Mónaco, mientras que Hamilton tuvo que defenderse en la parte final de la carrera de Daniel Ricciardo para ser segundo.
También lee:
- La historia de cómo Wolff apoyó a Bottas al inicio de su carrera
- De la ira a la redención: Ricciardo y sus momentos destacados
Press conference: race winner Nico Rosberg, Mercedes F1, second place Lewis Hamilton, Mercedes F1 W05
Photo by: Emily Davenport / Motorsport Images
Pero el tema de conversación seguía siendo la relación entre Hamilton y Rosberg. En las ceremonias posteriores a la carrera, no hubo apretón de manos ni felicitaciones entre ambos. Se acabó la cordialidad.
Cuando se le preguntó si los problemas con Rosberg podrían resolverse, Hamilton contestó: "No tengo respuesta".
Rosberg fue más inteligente al tratar de arreglar las cosas, diciendo que las parejas "siempre se sientan, discuten y siguen adelante, y eso es lo que haremos".
El presidente de Mercedes, Niki Lauda, también opinó sobre el asunto.
"Lo que no me gustó, tengo que decirlo y se lo diré [a Hamilton] el lunes, es que cuando estás allí [en el podio] y no saludas a tu compañero de equipo, que Nico siempre ha hecho, eso no es bueno”, dijo Lauda después de la carrera.
"No es por ser educado, sino por Mercedes. Esto es algo de lo que empieza a preocuparme, pero es fácil de solucionar".
Cinco días después, Hamilton pareció hacer las paces con Rosberg, publicando una foto en redes sociales de ellos montando en bici juntos cuando eran compañeros de equipo en karting.
"Hemos sido amigos desde hace mucho tiempo y como amigos tenemos altibajos", escribió Hamilton. "Hablamos y fue genial, seguimos siendo amigos".
Pero ni Lauda ni Hamilton tenían razón. No fue fácil de arreglar. Hamilton y Rosberg no seguirían siendo amigos. En cambio, su lucha derivó en algunos de los momentos más explosivos en la historia reciente de la F1. La rivalidad solo se calmó una vez que Rosberg se retiró después de ganar el título en 2016.
Fuera un error real o una estratagema de Rosberg, su acción Mirabeau provocó una grieta en su relación que nunca sería reparada. Solo él sabe con certeza cuál era la verdad.
También lee:
- GP de Gran Bretaña abierto a carrera de F1 en agosto
- Renault decidirá a su segundo piloto hasta iniciada la temporada
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Jefe de AMG podría asumir rol en Aston Martin
Artículo siguiente Boris Johnson pide ayuda para celebrar GP de Gran Bretaña
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Luke Smith
Japón 1994, el último GP por segmentos de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Japón
5 abr 2024
Japón 1994, el último GP por segmentos de la F1
Hamilton escoge al coprotagonista de Brad Pitt para película de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 18 feb 2023
Hamilton escoge al coprotagonista de Brad Pitt para película de F1
Ocon revela que estuvo "muy enfermo" por un virus pulmonar
Fórmula 1
Fórmula 1 17 feb 2023
Ocon revela que estuvo "muy enfermo" por un virus pulmonar
More from
Lewis Hamilton
Hamilton es "optimista" para la carrera, a pesar de la complicada clasificación en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
11 h
Hamilton es "optimista" para la carrera, a pesar de la complicada clasificación en Austin
Lewis Hamilton: Kimi Antonelli “merece ser el campeón”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Lewis Hamilton: Kimi Antonelli “merece ser el campeón”
Por qué ahora es Oliver Bearman contra Rafael Camara por la próxima vacante en Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Por qué ahora es Oliver Bearman contra Rafael Camara por la próxima vacante en Ferrari
More from
Mercedes
Wolff celebra la pole de Antonelli en Austin: “Game over para todos los demás”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
11 h
Wolff celebra la pole de Antonelli en Austin: “Game over para todos los demás”
Antonelli, tras lograr la pole en Austin con un Mercedes complicado: "Por fin estamos viendo los resultados"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
11 h
Antonelli, tras lograr la pole en Austin con un Mercedes complicado: "Por fin estamos viendo los resultados"
Antonelli celebra el "paso adelante" en Estados Unidos mientras Mercedes pule las mejoras
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Antonelli celebra el "paso adelante" en Estados Unidos mientras Mercedes pule las mejoras
Últimas noticias
La apuesta de Alpine con Colapinto en Austin: una buena largada y un ritmo "prometedor"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
9 min
La apuesta de Alpine con Colapinto en Austin: una buena largada y un ritmo "prometedor"
Verstappen responde al jefe de COTA: "Puede conducir mi coche, después de cinco vueltas no podrá caminar"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
30 min
Verstappen responde al jefe de COTA: "Puede conducir mi coche, después de cinco vueltas no podrá caminar"
"Era una gran oportunidad para Márquez, pero la seguridad es lo primero", dice Tardozzi
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
"Era una gran oportunidad para Márquez, pero la seguridad es lo primero", dice Tardozzi
Jack Miller dice que la cancelación del GP de Australia es “difícil de digerir”
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
1 h
Jack Miller dice que la cancelación del GP de Australia es “difícil de digerir”
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete