Fórmula 1 GP de Hungría
La pole de Hamilton prueba el "enigma" de los coches con efecto suelo
Mercedes afirma que la sorprendente pole position de Lewis Hamilton en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 es una prueba del "enigma" de la actual generación de coches.
Jonathan Noble
Edited: 27 jul 2023, 7:14
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Hamilton se impuso al líder del campeonato mundial, Max Verstappen, para ganar la primera posición de la parrilla de salida en Hungaroring, poniendo fin a una racha de cinco poles del neerlandés.
Y con Mercedes luchando con el equilibrio del coche durante gran parte de la temporada, y con pocas esperanzas para el evento de este fin de semana, el sorprendente resultado de Hamilton ha demostrado una vez más lo difícil que es entender las máquinas de efecto suelo de 2023.
Tras la sesión de clasificación, en la que Alfa Romeo consiguió su mejor posición en parrilla en varios años, Toto Wolff, jefe de Mercedes, sugirió que el resultado de Hungaroring era la última prueba de que los compromisos de puesta a punto necesarios para los coches actuales hacen que las cosas sean casi imposibles de predecir.
"Creo que estos coches con efecto suelo son un enigma", dijo Wolff.
"Los resultados parecen ir y venir para todos los equipos, y felicitaciones a Alfa: son quintos y séptimos en la parrilla. No creo que entiendan muy bien de dónde viene eso".
"Red Bull parece el único que realmente lo ha desbloqueado y que entiende lo que pasa, y quizás McLaren ahora".
"Pero esto no es algo que puedas hacer ingeniería inversa. Es algo en lo que tienes que trabajar y llegar a la conclusión correcta".
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Toto Wolff, director del equipo Mercedes-AMG, es entrevistado en el escenario.
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Wolff cree que para que Hamilton lograra su primera pole position desde el Gran Premio de Arabia Saudí de 2021 fue fundamental que el W14 le diera por fin algo de confianza.
"La mayor debilidad que tenemos en el coche no es la falta de carga aerodinámica", dijo Wolff. "Es que el coche es impredecible".
"Los pilotos nunca tienen la confianza de empujar realmente fuerte en la clasificación, y creo que el coche que tenían hoy era algo que les daba confianza y les permitía realmente empujar sin pensar que podrían salirse en la entrada y salida de la curva".
"Creo que esta es la principal área en la que tenemos que trabajar, darles un coche equilibrado que sea más predecible".
El error del equipo con Russell
Mientras Hamilton se aseguró la pole position para el Gran Premio de Hungría, George Russell se quedó en una decepcionante 18º posición en la parrilla después de no conseguir salir en la Q1.
Wolff dijo que Mercedes tenía que asumir la culpa de lo sucedido, ya que Russell se vio envuelto en el tráfico.
"Creo que la Q1 fue en general desordenada, no sólo para nosotros, sino para muchos otros", dijo.
"Simplemente había muchos coches en un solo trozo de pista, y simplemente lo pusimos en la posición equivocada. La primera salida ya estuvo comprometida".
"Luego, obviamente, todo el mundo agrupado en la última curva estaba lejos de ser ideal, lo sabemos, y luego ya no hay códice (acuerdo) entre los pilotos, porque fue adelantado por tres coches entre la curva 13 y la curva 14".
"Eso obviamente te fastidia completamente la última vuelta, pero tenemos que asumir que no lo hemos puesto en una mejor posición".
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