Hamilton no tiene "idea" de a donde fue el buen paso de Mercedes

Lewis Hamilton se encaminó a su quinto campeonato del mundo cuando ganó cuatro carreras consecutivas hasta el Gran Premio de Japón, pero en las dos carreras siguientes (Estados Unidos y México) sufrió de problemas junto con Mercedes colocando drama en la definición del título.

Hamilton ganó el título el pasado fin de semana en el Autódromo Hermanos Rodríguez, finalizando cuarto, lo que se convirtió en la primera vez que no pudo subir al podio desde el pasado Gran Premio de Austria celebrado a principios de julio.

Hamilton dijo: "Todavía tengo trabajo que hacer. Todavía tengo que volver a la fábrica y reunir al equipo para descubrir cómo podemos regresar y ganar estas próximas carreras”.

“No tengo idea de por qué luchamos tanto en las dos últimas carreras y todos sentimos el dolor de no haber ganado en esas pruebas”.

“Todavía tenemos que ganar el campeonato de constructores, que sé que significará aún más para todos los muchachos cuando estemos de vuelta en la fábrica. Ese es el enfoque que tenemos por ahora”.

Durante el Gran Premio de los Estados Unidos Mercedes tuvo problemas con la formación de ampollas en los neumáticos traseros, lo que dio lugar a sugerencias de que el descenso de rendimiento podría estar relacionado con que el equipo dejó de lado el diseño de llanta trasera que impugnó Ferrari.

Sin embargo, el problema de Mercedes en México fue que era más estricto con su neumático delantero izquierdo que sus rivales Ferrari y Red Bull, lo que indicaba que no tenía nada que ver con la llanta.

Una teoría es que Mercedes simplemente no tuvo un fin de semana en el que pudiera encontrar la correcta temperatura de los neumáticos.

"No creo que tuviéramos una sola vuelta en la que lleváramos el neumático a su temperatura ideal", dijo el jefe del equipo de Mercedes, Toto Wolff, después de la carrera.

"No tengo ninguna explicación y pediremos una explicación porque estos cambios son difíciles".

Hamilton dijo que intentaría "apreciar" el momento de igualar a Juan Manuel Fangio para ganar cinco títulos, ya que sería rápidamente reemplazado por las prioridades restantes para esta temporada.

También reiteró que se sentía "emocionalmente conflictivo" porque quería celebrar el título, pero lo había hecho durante una carrera difícil, en la que Ferrari recortó el liderazgo de Mercedes en la copa de constructores para reducir el déficit a 55 puntos.

9