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Hamilton: "Mercedes dio en el clavo con el tráfico"

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Lewis Hamilton dice que Mercedes "dio en el clavo" con sus tácticas para evitar quedar atrapados en el caos del tráfico durante la clasificación para el Gran Premio de Italia, donde consiguió la pole.

Las parte final de la Q3 de la clasificación de 2019 en Monza se vio arruinada mientras los pilotos buscaron no quedar sin rebufo para su última vuelta rápida, una situación que también ocurrió en la FP3 y en la Q1 este sábado.

Pero el equipo de Mercedes envió a Hamilton y a su compañero de equipo, Valtteri Bottas, a la pista a más de cinco minutos del final de la Q3 para su última vuelta lanzada, lo que significó que corrieron al frente del pelotón mientras el grupo salía de los boxes detrás de ellos.

Cuando se le preguntó si Mercedes había cambiado su enfoque como resultado de lo que pasó hace un año, ya que normalmente los equipos prefieren salir a la pista lo más tarde posible en la clasificación para obtener las mejores condiciones, Hamilton dijo: "En realidad no".

"Creo que aprendimos del año pasado en términos de que salir al final no era lo mejor para nosotros. El equipo de estrategia hizo un gran trabajo en términos de tiempo".

"Es algo que discutimos ayer y otra vez hoy. En última instancia, creo que dio en el clavo".

Hamilton también discutió el impacto del rebufo, que todos los equipos, excepto Mercedes, intentaron asegurar para sus pilotos, pero el campeón del mundo sintió que la diferencia entre tenerlo y correr en aire limpio era mínima.

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"Hay una muy, muy estrecha (diferencia de tiempo) entre tener aire limpio y estar en el rebufo", explicó.

"Realmente no puedo decirte cuál es el mejor. Creo que algunas personas te dirían que estar en un rebufo es lo mejor, pero pierdes en el medio y en el último sector".

"En última instancia, estoy muy, muy agradecido y feliz con el día de hoy".

Hamilton terminó con 0s808 de ventaja sobre Carlos Sainz, que se clasificó tercero para McLaren, en el primer fin de semana de la entrada en vigor de la nueva directiva técnica que significa que los equipos deben tener sus coches con el mismo modo de motor para la calificación y la carrera.

Hamilton dijo que "no esperaba" la diferencia con Sainz, pero dijo que "no vengo los fines de semana con la expectativa de cuánto espacio vamos a tener".

Agregó: "Pero, por supuesto, no lo entiendo realmente".

"Dijimos la semana pasada cuando trajeron esta regla para frenarnos que no iba a hacer realmente una diferencia, porque tenemos un gran, gran coche, y seremos mejores en otras áreas".

"Es sólo una increíble actuación este fin de semana. Creo que esto es definitivamente lo mejor que hemos hecho aquí. Realmente tengo el auto en el punto óptimo para este fin de semana".

"Sólo un enorme agradecimiento a todos los chicos de la fábrica por las simulaciones, por trabajar en conseguir piezas para estas carreras, y por seguir avanzando".

"Es algo muy difícil de hacer, y creo que la gente lo da por sentado porque lo hacemos cada fin de semana. Pero yo no lo hago. Estuvo muy, muy cerca. Valtteri está siendo muy, muy rápido en lo que va del fin de semana".

Galería: las fotos de Lewis Hamilton en sábado del Gran Premio de Italia

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Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
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Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, pit lane

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Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 y Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1
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Autor Alex Kalinauckas