Hamilton le dio "demasiado espacio" a Verstappen

Lewis Hamilton admitió que dejó demasiado hueco a Max Verstappen en su lucha por la segunda posición al final del GP de EE UU de F1.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

La estrategia de dos paradas de Hamilton significó que se vio obligado a recuperar terreno con Verstappen y el ganador, Kimi Raikkonen, en un ataque de última hora.

Verstappen se fue largo en la salida de la horquilla cuando faltaban apenas dos vueltas, lo que permitió a Hamilton emparejarse y luchar rueda contra rueda antes de que el inglés finalmente se desviara en la rápido curva doble a derechas al intentar adelantar por el exterior.

"Tenía que ser muy, muy cuidadoso con la forma en que pilotaba con ellos", dijo Hamilton sobre Raikkonen y Verstappen cuando intentaba, sin éxito, obtener el título de F1 2018. "Los campeonatos no se ganan peleando y cometiendo errores tontos".

"Fui a esa curva, le di demasiado espacio solo para estar seguro de que no me sacara, porque no sabía si [Verstappen] subviraría o sería agresivo".

Hamilton dijo que si hubiera estado luchando contra su rival por el título, Sebastian Vettel, en ese momento, entonces "habría sido mucho más estricto y agresivo".

Te puede interesar:

Raikkonen, con quien Hamilton fue rueda a rueda en la primera curva, buscaba su primera victoria en cinco años y medio, mientras que Verstappen olfateó una extraña oportunidad de victoria tras comenzar la carrera 18º.

Hamilton dijo que tenía que tratar la situación de manera diferente, especialmente cuando su rival del título, Vettel, estaba detrás de él y listo para perder aún más terreno.

"Estos otros muchachos quieren ganar la carrera, probablemente tanto como yo, pero están dispuestos a ir y arriesgarse por el premio", dijo Hamilton. "No necesito tener en esa mentalidad. Solo necesito acumular puntos y pensar en el juego a largo plazo".

"Hay una parte dentro de mí que quiere tomar todos los riesgos para lograr la victoria, pero hay otra que quiere hacer el trabajo. Si hubiera sido agresivo con Max, por ejemplo, Seb podría haber terminado tercero o segundo y podría haber perdido terreno hoy, así que creo que fue una buena decisión".

Verstappen explicó que se quedó vulnerable al ataque porque estaba muy cerca de Raikkonen.

"Estaba sufriendo un poco más con los neumáticos, así que Lewis se acercó y tuvimos algunas curvas donde tuve que cerrar la puerta un poco", dijo Verstappen. "Luego lo intentó por fuera, pero ya estaba en el límite en las curvas rápidas, así que simplemente patinaba mucho".

Cuando Hamilton sugirió que le había dado demasiado espacio a Verstappen, este respondió: "Creo que podrías haberme apretado un poco más, ¡sí!".

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ y Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H y Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 en la salida
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H y Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 en la salida
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 y Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H en la salida
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 y Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H en la salida
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 y Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H en la salida
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 y Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H en la salida
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Max Verstappen, Red Bull Racing
15

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo Ferrari tomó 'demasiado tiempo' para darse cuenta de errores de actualización, dice Vettel
Artículo siguiente Nissan, "Muy disgustado" con Toro Rosso por el 'caso Albon'

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol