Fórmula 1 GP de Hungría

Hamilton explica por qué es tan difícil para Mercedes corregir el camino

Lewis Hamilton afirma que los "alucinantes" vórtices que se producen bajo los monoplazas de Fórmula 1 explican por qué la recuperación de Mercedes va a llevar algún tiempo.

Lewis Hamilton, Mercedes W14

Mercedes renovó su problemático W14 del Gran Premio de Mónaco, revisando el suelo, la suspensión delantera y los montantes laterales en un intento de dar un giro a su campaña y recortar distancias con Red Bull.

Aunque Hamilton y su compañero de equipo, George Russell, tienen la sensación de haber logrado algunos buenos avances, son conscientes de que se necesita más antes de que el equipo pueda aspirar a ganar carreras por puro ritmo.

Mercedes tiene planes para introducir nuevas mejoras, pero Hamilton admitió antes del Gran Premio de Hungría que no hay expectativas de que se produzca el tipo de progreso que su rival McLaren ha hecho recientemente.

"Todo es posible, pero no creo que tengamos un plan para dar ese salto en este momento", dijo.

Cuando se le preguntó por qué Mercedes estaba tardando tanto en conseguir la carga aerodinámica necesaria para recortar distancias con Red Bull Racing, Hamilton explicó que había unos flujos de aire extremadamente complejos que el equipo necesitaba tiempo para entender.

"Lo que no podemos ver es el flujo de aire en todo el coche", dijo. Eso está limitado cuando miras en el túnel de viento porque sólo puedes mover el coche hasta cierto punto".

"Hay simulaciones con las nuevas reglas que tenemos, y todas las nuevas herramientas que hemos tenido para crear y entender las estructuras de flujo por debajo del coche.

"Todos esos vórtices te dejarían boquiabierto si vieras lo que pasa debajo del coche, que es muy diferente a las generaciones anteriores. Trabajar en ello lleva su tiempo".

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

"Y, obviamente, los recursos también son muy limitados. Así que tienes que tener cuidado con las decisiones que tomas".

"Si vas a toda máquina en una dirección, podrías perder semanas de desarrollo y podrían ser décimas de rendimiento, así que tienes que ser muy metódico en la forma en que pasan por ese proceso. Ojalá fuera más rápido, pero por desgracia no lo es".

Hamilton dijo que una reciente reunión de la que formó parte, en la que participaron las figuras técnicas clave del equipo, fue alentadora al mostrar que todos estaban unificados en la dirección que había que tomar.

Y dijo que tenía plena confianza en el director técnico James Allison, que regresó al cargo a principios de este año.

"Las cosas están en marcha para muchas carreras, y eso siempre es así porque lleva tiempo construir las cosas.

"James es genial. Tenemos una relación muy buena. Sabe cuándo ser severo, probablemente nunca sea blando, para ser honesto.

"El otro día tuvimos una reunión estupenda en la que estuvimos todos los jefes de departamento, George y yo, para asegurarnos de que estábamos de acuerdo.

"Hubo una gran comunicación y confiamos plenamente en ellos. Creo que, como grupo, llegaremos a donde tenemos que estar. Sólo nos llevará algún tiempo".

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