Hamilton desea que una mujer llegue y "arrase" con la F1
Lewis Hamilton expresó su deseo de trabajar para tener una Fórmula 1 más diversa en el futuro y sus ganas de ver que una mujer irrumpa en la categoría.
Siendo un piloto de color, de escasos recursos en sus inicios, Hamilton llegó a la F1 en 2007, fue campeón del mundo al año siguiente por primera vez y actualmente disfruta de ser uno de los pilotos más exitosos en la historia, con seis campeonatos del mundo y 84 victorias en su cuenta, lo que lo dejó a las puertas de batir récords que posee Michael Schumacher.
Consciente de que está entrando en los últimos años de su carrera profesional, el británico mira más allá sobre sus deseos para cuando deje de correr y entre ellos se encuentran hacer crecer la diversidad dentro de la Fórmula 1, dos cosas que históricamente no han ido de la mano.
"Quiero construir una compañía, quiero ayudar a algunos jóvenes, quiero ayudar a cambiar este deporte de alguna manera para que sea un deporte aún más diverso. Quiero animar a los equipos a ser diversos. Quiero que el deporte sea más accesible", dijo Hamilton en un video de Mercedes con motivo del fin de año.
Sobre la falta de diversidad en el deporte motor, Hamilton agregó: "Estuve en la gala de la FIA y me encontré con una familia asiática. Y pensé: '¡Oye, creí que iba a ser la única persona morena aquí!'. Porque así es como es normalmente. Ya sabes, es divertido amar ese tipo de cosas. Estoy en un mundo donde eso ha sido común durante toda mi vida. Así que ver gente de color en el público, ya sea negro, asiático, lo que sea, es genial ver la diversidad que se va introduciendo poco a poco, porque es un mundo que está abierto a todo el mundo".
Por último, Hamilton expresó sus ganas de que finalmente una mujer llegue a la Fórmula 1 y lo haga a lo grande.
"Espero que en algún momento haya una joven y poderosa mujer que llegue y arrase con toda la parrilla. ¿No sería eso algo especial?", planteó Hamilton.
De momento solamente diez mujeres a lo largo de la historia se han puesto al volante de un Fórmula 1, siendo la más reciente la colombiana Tatiana Calderón, quien realizó pruebas para Alfa Romeo en los últimos dos años, la más reciente en agosto pasado en Paul Ricard.
Galería: las mujeres que estuvieron al volante de un monoplaza de F1
Maria Teresa de Filippis, Maserati
Foto de: Red Bulletin - Getty Images
La primera mujer en la historia en tomar la salida de un GP de F1 participó en cinco Grandes Premios entre 1958 y 1959, arrancando tres de ellos, estrenándose en Mónaco, donde no se clasificó. Su mejor resultado lo consiguió en Bélgica en el 58, cuando acabó décima en un Maserati, la última clasificada.
Maria Teresa de Filippis (Maserati 250F)
Foto de: LAT Photographic
Lella Lombardi, Vittorio Brambilla, Robin Herd, March Designer con el March 761, GP de la Gran Bretaña 1976
Foto de: LAT Images
La única mujer que ha puntuado en la historia de la F1, tuvo 17 apariciones entre 1974 y 1976 y en cuatro de ellas no logró clasificar entre quienes tomaban las salida. La italiana marcó medio punto en el trágico GP de España de 1976, el último en celebrarse en Montjuic, donde varios espectadores murieron al ser golpeados por el auto fuera de control de Rolf Stommelen. La carrera fue detenida en la vuelta 29.
Lella Lombardi, March 761 Ford, GP de Brasil 1976.
Foto de: LAT Images
Divina Galica (ShellSport/Whiting Surtess TS16), GP de la Gran Bretaña 1976.
Foto de: LAT Photographic
La británica tuvo tres apariciones en Grandes Premios entre 1976 y 1978, pero no logró clasificarse para tomar la partida de ninguno de ellos.
Divina Galica (GBR) Hesketh 308E, GP de Argentina 1978.
Foto de: David Phipps
Desire Wilson en el Goodwood Revival 2009.
Foto de: Jeff Bloxham / Motorsport Images
Desire Wilson, GP de la Gran Bretaña 1980.
Foto de: David Phipps
La británica intentó tomar la salida del GP de Gran Bretaña en 1980 pero no logró clasificarse. Un año antes en el mismo circuito de Brands Hatch había acabado novena en la Carrera de Campeones, una carrera de F1 que no contaba para el campeonato del mundo, tras haber sido novena también en la clasificación, segunda entre los autos del entonces conocido como la F1 Aurora AFX, también llamada la F1 Británica.
Giovanna Amati, GP de Sudáfrica, 1992.
Foto de: Rainer W. Schlegelmilch
Giovanna Amati, GP de Sudáfrica, 1992.
Foto de: LAT Photographic
La tercera piloto italiana que buscaba seguir los pasos de De Filippis y Lombardi no consiguió clasificarse en tres intentos que hizo en 1992 con el equipo Brabham en Sudáfrica, México y Brasil.
La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes
Foto de: DaimlerChrysler
Entonces piloto de IndyCar, la estadounidense Sarah Fisher condujo a sus 21 años el McLaren Mercedes MP4/17 en un evento publicitario en el marco del GP de los Estados Unidos de 2002 en Indianapolis.
La piloto de la IRL, Sarah Fisher dio una vuelta de demostración en el West McLaren Mercedes
Foto de: Greg Gage
Maria De Villota, GP de España, 2011
Foto de: Sutton Motorsport Images
La española probó un Lotus Renault en Agosto de 2011 en Paul Ricard y luego se convirtió en piloto de desarrollo del equipo Marussia, rol en el que sostuvo su desafortunado accidente en 2012. QEPD.
Maria De Villota, GP de España, 2011
Foto de: Sutton Motorsport Images
Maria de Villota, GP de España, 2012, con Marussia
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Simona de Silvestro prueba un Sauber F1, Fiorano 2014
Foto de: Sauber F1 Team
La piloto suiza realizó pruebas durante 2014 con un Sauber C31-Ferrari en Fiorano y luego en Valencia, esto después de competir en la IndyCar, consiguiendo un podio en las calles de Houston. Luego haría parte de la parrilla de la Fórmula E, regresaría esporádicamente a IndyCar, antes de dar el paso a los V8 Supercar en Australia.
Simona de Silvestro prueba un Sauber F1, Fiorano2014
Foto de: Sauber F1 Team
Susie Wolff del Equipo Williams Martini F1. Presentación 2014.
Foto de: XPB Images
La británica tomó parte en entrenamientos libres de F1 en 2014 y 2014 con Williams después de probar con el equipo en eventos privados. En Hockenheim en 2014 los tiempos de la práctica libre 1 mostraron que se quedó a dos décimas de su compañero de equipo Felipe Massa, luego a ocho en Silverstone en 2015, su última aparición en un fin de semana de Gran Premio.
Susie Wolff, Williams FW37 Piloto de desarrollo, GP de la Gran Bretaña 2015.
Foto de: XPB Images
Tatiana Calderón, Sauber C37 piloto de prueba
Foto de: Escuderia Telmex
La primera latinoamericana en conducir un F1, sorprendió positivamente al equipo Alfa Romeo Sauber en un evento promocional en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México el 30 de Octubre. La colombiana aspira a ser la primera mujer en competir en la Fórmula 2.
Tatiana Calderón, Sauber C37 piloto de pruebas, Autódromo Hermanos Rodríguez, octubre 2018.
Foto de: Sauber F1 Team
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Sobre este artículo
| Campeonatos | Fórmula 1 |
| Autor | Federico Faturos |
| Sesión | Fecha | Contenido | |
| F1 Bushfire Appeal | |
