Ferrari anuncia un cambio de ingeniero de pista para Hamilton en la F1 2026

Riccardo Adami ya no se desempeñará como ingeniero de pista de Lewis Hamilton en Ferrari, ya que el italiano asumió un nuevo rol dentro del programa de jóvenes pilotos del equipo de Fórmula 1.

Adami, que anteriormente fue ingeniero de pista tanto de Sebastian Vettel como de Carlos Sainz en el equipo, ahora supervisará las pruebas de autos de temporadas anteriores dentro de la Ferrari Driver Academy y, de este modo, deja su función en pista.

Hamilton fue emparejado con Adami para su primera temporada en el Cavallino Rampante, aunque la asociación quedó bajo escrutinio cuando aparentes problemas de comunicación fueron transmitidos públicamente en la señal mundial de TV de la F1.

Si bien ambos lograron un éxito inicial con la victoria de Hamilton en la carrera sprint de China, la temporada del siete veces campeón se fue diluyendo con una serie de eliminaciones en Q1 hacia el final del año pasado.

Se había sugerido que la relación entre Hamilton y Adami carecía de la química necesaria debido a la ocasional aspereza en la radio, aunque esto fue negado tanto por el piloto como por el equipo.

Un comunicado emitido por el equipo señaló: "Scuderia Ferrari HP anuncia que Riccardo Adami ha pasado a un nuevo rol dentro de la Scuderia Ferrari Driver Academy como Scuderia Ferrari Driver Academy y Test Previous Cars Manager, donde su amplia experiencia en pista y su conocimiento de la Fórmula 1 contribuyen al desarrollo de los futuros talentos y al fortalecimiento de la cultura del rendimiento en todo el programa.

Riccardo Adami, Engineer Ferrari

Photo by: Ferrari

"Scuderia Ferrari HP desea agradecer a Riccardo por su compromiso y su contribución en su rol en pista y le desea todo el éxito en su nueva posición.

"El nombramiento del nuevo ingeniero de pista para el auto #44 será anunciado oportunamente".

Adami había sido el ingeniero de pista de Vettel en el equipo Toro Rosso y también cumplió un rol similar para pilotos como Daniel Ricciardo, Sebastien Buemi y Vitantonio Liuzzi dentro de la escuadra de Faenza. Posteriormente se reencontró con Vettel tras dejar Toro Rosso en 2015.

Después del Gran Premio de Australia de 2025, Hamilton respondió a las afirmaciones de que las comunicaciones por radio entre ambos sugerían que no habían encajado bien, indicando que la gente debería "ir y escuchar las comunicaciones por radio con otros pilotos y sus ingenieros, son mucho peores".

El jefe de ingeniería de pista de Ferrari, Matteo Togninalli, agregó su punto de vista mucho más adelante en la temporada, explicando durante el fin de semana de Qatar que "lo que se ve desde afuera es peor" que la realidad de su colaboración.

De todos modos, Hamilton tendrá que formar una nueva relación de trabajo con otro ingeniero; se desconoce si Ferrari buscará promover a alguien internamente o contratar desde fuera.