Haas necesita una solución a sus problemas de neumáticos

El jefe de Haas, Guenther Steiner, afirma que su equipo sigue trabajando en una solución para sus problemas de sobrecalentamiento de los neumáticos antes de poder dedicarse plenamente al desarrollo del coche de Fórmula 1 del año que viene.

Nico Hulkenberg, Haas VF-23

El coche de 2023 de Haas mostró destellos de ritmo en clasificación, especialmente en manos del retornado Nico Hulkenberg.

Pero los problemas de sobrecalentamiento excesivo de los neumáticos del VF-23, especialmente en circuitos más exigentes y en condiciones más cálidas, han impedido al equipo convertir su ritmo a una vuelta en resultados decentes a lo largo de una carrera.

Hulkenberg y su compañero de equipo Kevin Magnussen sólo han conseguido puntuar en dos ocasiones cada uno, lo que deja a Haas en una séptima posición conjunta en la clasificación de cara a la segunda mitad de la temporada.

El desastroso Gran Premio de Bélgica de Haas, la última carrera antes del parón veraniego en la que Magnussen y Hulkenberg terminaron en un distante 15º y 18º puesto respectivamente, indica que todavía no se ha encontrado una solución.

En una entrevista exclusiva con Motorsport.com, el jefe del equipo Steiner admitió que la temporada de Haas hasta ahora ha sido "difícil de digerir".

"Obviamente, empezamos bastante bien, pero luego no conseguimos solucionar nuestros problemas de inmediato, que es el sobrecalentamiento de los neumáticos", dijo Steiner cuando se le pidió que evaluara la temporada de su equipo hasta ahora.

"Y ahora vamos un poco a remolque. Podemos hacer muy buenas clasificaciones y muy malas carreras, podemos hacer las dos cosas. Para todo el equipo es una montaña rusa tener estos altos un sábado y estos bajos un domingo. Es difícil de digerir".

"Estamos trabajando muy duro en ello y esperamos tener algo después del parón. Pero no es fácil y hasta que no lo pruebas en el coche, no lo sabes".

"Puedes hacer muchas simulaciones, cálculos, lo que sea. Pero tienes que ponerlo en el coche, porque sigue siendo un problema muy raro el que tenemos comparado con todos los demás. Pero no puedes rendirte".

Kevin Magnussen, Haas VF-23, Nico Hulkenberg, Haas VF-23

Kevin Magnussen, Haas VF-23, Nico Hulkenberg, Haas VF-23

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Muchos rivales del mediocampo han desplazado la mayoría de sus recursos hacia 2024, pero Steiner señaló que su equipo primero necesita arreglar el origen de sus problemas con los neumáticos, para que el problema no se traslade al proyecto del año que viene.

"Creo que tenemos que arreglar esto antes. Podemos ir en paralelo a 2024, pero no podemos ignorar esto ahora e ir sólo a por el 24", explicó.

"Si no lo entiendes entonces podría estar en el coche del '24 otra vez, eso sería bastante estúpido. Ahora estamos trabajando a fondo en el coche del 23 para mejorarlo".

Haas comparte su unidad de potencia, caja de cambios y suspensión con su socio Ferrari, y también utiliza el mismo túnel de viento. Ferrari también tiene problemas para mantener vivos sus neumáticos y replicar sus resultados en clasificación a lo largo de la carrera.

Las teorías apuntan a que los problemas de Haas podrían heredarse de haber tomado el tren trasero de Ferrari. Steiner señaló que las dos escuderías no sufrían exactamente los mismos problemas, pero admitió que las similitudes justificaban una mayor investigación.

"Es muy raro. Con ellos se nota mucho menos porque corren más alto, pero si no lo hubieran tenido, ¿ganarían carreras quizás? Pero de eso no tengo que hablar yo, sino Fred", añadió Steiner.

"Si ves el Ferrari, no es el mismo problema. Y la cuestión es que eso no mejora nuestro problema. Que otra persona tenga un mal día y que yo tenga un mal día no mejora mi día. Sigo teniendo un mal día, ¿sabes?

"Pero, obviamente, también hay que mirarlo y lo hacemos. No es que estemos aquí sentados sin hacer nada, pero podría haber un problema en los detalles".

La difícil situación de Haas es particularmente frustrante porque varios rivales del mediocampo habían comenzado la temporada con un coche inherentemente más lento, pero el equipo no pudo sacar provecho antes de que otros pudieran ponerse al día.

"Absolutamente, si hubiéramos arreglado nuestras cosas [podríamos haber estado mucho más arriba]", dijo Steiner.

"Pero lo único que puedes hacer con cosas así es mantener la cabeza baja y seguir trabajando.

"McLaren ha dado un buen paso adelante, es justo para ellos, han hecho un buen trabajo. Pero lo bueno es que es posible. Sólo saber que es posible es una motivación".

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