Haas revela imágenes de su monoplaza 2020 de F1

Aunque el equipo había anunciado que esperaría hasta el 19 de febrero, en la primera mañana de pruebas de pretemporada, para presentar su monoplaza, ya han publicado fotos del Haas con motor Ferrari.

La escudería de propiedad estadounidense espera que su nuevo auto, que supone un cambio de decoración tras la ruptura con Rich Energy como patrocinador principal, le permita recuperarse después de un complicado campeonato 2019.

El año pasado sufrió desde el inicio, luego la actualización que introdujeron en el GP de España no funcionó como esperaban y ya no lograron recuperarse.

Esos cambios le costaron al equipo una pérdida de rendimiento tan grande que incluso probó dos especificaciones diferentes en sus autos y llegó hasta utilizar en las últimas carreras el mismo chasis que llevó en el primer Gran Premio.

Al final, el inconveniente acabó siendo un problema de correlación con el túnel de viento que espera haber superado de cara a este año.

Romain Grosjean, que sigue como compañero de Kevin Magnussen, recientemente dijo a Motorsport.com que el equipo iba a darlo todo por entender su monoplaza 2020 tan pronto como pudiera.

"No haremos una presentación, sino solo un lanzamiento“, declaró Grosjean. "Nos centraremos en lo esencial y en sacar lo mejor del auto lo más rápido posible".

"Queremos esperar a ver cómo va en pista. De momento tenemos todos los números del túnel de viento. Creo que hemos aprendido mucho del año pasado. Ahora, solo sabremos si tenemos la respuesta correcta cuando giremos y veamos cómo funciona en la pista".

Así lucirá el Haas de la temporada 2020 de Fórmula 1:

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparecen las imágenes)

Haas F1 Team VF-20

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Foto de: Haas F1 Team

Haas F1 Team VF-20

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Foto de: Haas F1 Team

Haas F1 Team VF-20

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Foto de: Haas F1 Team

Haas F1 team VF-20

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Haas F1 Team VF-20

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Foto de: Haas F1 Team

Haas F1 Team VF-20

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Foto de: Haas F1 Team

Repasa algunos de los momentos más embarazosos que vivió Haas en la F1:

El 'fail' más destacado de Haas ocurrió en el Gran Premio de Australia 2018.

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Foto de: Sutton Motorsport Images

El equipo cometió un error en la parada en boxes de sus dos pilotos, que abandonaron con una rueda suelta, uno tras otro. El primero fue Magnussen.

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Y tras el danés, Haas repitió el error con Grosjean

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Fue una enorme frustración para el equipo estadounidense, uno de los que más aparecen en el documental de F1 de Netflix.

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Foto de: Sutton Motorsport Images

Para mayor lamento, el doble abandono ocurrió cuando los dos pilotos iban camino de puntuar.

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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

En 2019, increíblemente repitieron el error con Grosjean

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Por segundo año consecutivo, el francés tuvo que abandonar por una rueda suelta en la primera carrera de la temporada.

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

España también vio un traspiés de Haas, con el toque entre los compañeros de equipo en Barcelona. Por suerte para la escudería, no hubo grandes consecuencias. Pero esa afortuna no duraría mucho tiempo...

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

En el Gran Premio de Canadá, Magnussen no estaba contento y se quejó ante el equipo. El jefe Steiner le dijo al piloto que se callara.

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Magnussen asintió, pero fue una situación fea. Y lo peor estaba por venir en la actual temporada de F1.

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

En el GP de Francia, más dificultades: los dos pilotos lo hicieron mal en la clasificación y Grosjean abandonó la carrera.

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Otra decepción para el piloto de la casa, que vive una mala época y se queja mucho del equipo desde el año pasado. Steiner dijo que la carrera de Francia fue la peor en la historia de Haas.

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

En el GP de Austria, la vergüenza fue tal que Magnussen acabó detrás del Williams de George Russell. En la foto, el danés lucha con Kubica y es doblado por Leclerc.

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

La vergüenza de Haas en el Red Bull Ring fue tal que hizo que el CEO del patrocinador del equipo, Rich Energy, decidió romper el contrato (explicamos esta historia en las siguientes fotos)

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Pero antes vamos a la carrera del GP de Gran Bretaña. Ya empezó de manera embarazosa para el equipo cuando Grosjean se marcó un trompo en el pitlane durante los libres.

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El alerón del piloto francés se rompió y tuvo que hacer todo el circuito de manera lenta para volver al box

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

En la carrera de Gran Bretaña, Grosjean y Magnussen se tocaron nuevamente, esta vez con consecuencias negativas.

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Foto de: Colin McMaster / Motorsport Images

El toque entre ambos compañeros llevó al abandono a los dos pilotos. En la foto, Grosjean pierde su neumático trasero derecho.

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Grosjean abandonó primero

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Magnussen también abandonó, con daños en el otro lado del coche, el izquierdo, como se ve en la foto

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Steiner calificó el toque como "inaceptable" y regañó a sus pilotos. Lo mejor para Magnussen es que suma 14 puntos en 2019, contra solo 2 de Grosjean.

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Como si el ruido no fuera suficiente en la pista, también hay polémica fuera de ella, debido a los problemas del patrocinador.

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El primero de ellos fue tranquilo: Rich Energy fue demandada por plagio en el logo y tuvo que cambiar su identidad visual, además de ser declarado culpable en Inglaterra.

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Después del decepcionante GP de Austria, el CEO de Energy anunció que dejaría de patrocinar a Haas.

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Poco después, los accionistas de la marca dijeron que el CEO no tenía autoridad para romper el contrato y que mantenían la asociación con el equipo.

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Fue ahí cuando el CEO William Storey, portentoso con una barba llamativa, dijo que estaba sufriendo un golpe de estado.

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

A pesar de las protestas, el CEO barbudo terminó dejando la compañía, pero citó a Terminator diciendo: "Volveré"

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Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

En el siguiente capítulo de la polémica de Rich Energy, que cambió su nombre a Lightning Volt, la compañía también fue demandada por Red Bull por plagio en el eslogan "te da cuernos"

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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

A pesar de las advertencias de su equipo, ambos pilotos se tocaron también en Alemania en 2019

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images