Haas: Los pilotos deben escuchar y no ser estrategas

Mazepin se enfadó en la clasificación del Gran Premio de México cuando se le negó la petición de adelantar a su compañero de equipo durante una vuelta de preparación en la Q1.

Cuando le dijeron que no podía, respondió por radio: "¿Te estás riendo?"

El ingeniero jefe de carrera de Haas, Ayao Komatsu, intervino y dejó claro que el equipo no estaba bromeando, y le dijo al ruso que debía levantar el pie si quería un hueco.

Mazepin consideró injusto que se le negara la petición de adelantarse a Schumacher, mientras que a su compañero de equipo se le permitió hacer exactamente eso para ayudar a preparar mejor sus neumáticos en el Gran Premio de Países Bajos.

"En la prueba anterior, en Países Bajos, pudimos intercambiar posiciones, y a él se le ha dado luz verde, mientras que a mí se me ha dado luz roja", explicó Mazepin.

Pero Steiner no cree que las comparaciones con lo ocurrido en Zandvoort sean justas.

Tiene claro que una de las lecciones de aquel evento fue que el muro de pits tenía la última palabra, porque era más capaz de juzgar la situación del tráfico que los pilotos en el coche.

"Creo que quedó claro después de Zandvoort, lo discutimos", dijo Steiner. "Dijimos que nosotros (en el muro de pits) íbamos a ver lo que iba a pasar, porque vemos mucho más de lo que ellos ven".

"Vimos que no tenía sentido (dejarlo pasar), porque incluso si Nikita adelanta a Mick, se quedará atrapado detrás del Williams. Así que no hay ninguna ganancia. Y luego la temperatura de sus neumáticos estaba bien".

"Así que fue como: no, quédate donde estás porque de lo contrario nos arriesgamos, pasando por la línea de meta y teniendo nuestros dos coches con el rebufo en la recta y perdiendo ambos en la curva 1".

"Al final, en realidad, terminó siendo mejor para Nikita, porque Mick se metió en el tráfico en las últimas curvas, y él no. Pero él no lo sabe".

Nikita Mazepin, Haas VF-21

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Steiner dijo que Haas siempre toma las decisiones en el mejor interés del equipo, y que no favorece a un piloto sobre el otro.

"Sólo tratamos de hacer lo mejor, porque lo que siempre les digo: chicos, nosotros vemos mucho más que ustedes. Así que no intenten ser ahora el estratega de la carrera ni nada parecido. Sólo escuchen".

"Obviamente su reacción (de Mazepin) fue, creo, en el calor del momento, quería saber más. Y luego fue como, no: esto es lo que estás haciendo".

Mazepin habló con el equipo sobre el incidente después de la sesión de clasificación y dijo que no había afectado a su relación, mientras que Schumacher tampoco se preocupó por el asunto.

"Ciertamente, por nuestra parte, todo sucedió con normalidad y según lo previsto", dijo el alemán.

"Obviamente, los Williams estaban allí, pero estaban haciendo una vuelta de salida más rápida de lo que habíamos planeado. Nosotros sólo hicimos nuestra vuelta de salida normal".

"Creo que el equipo dio instrucciones claras, y creo que las instrucciones de aguantar vinieron de ambos lados. Por mi parte, creo que no hay ninguna razón real para estar molesto de ninguna manera".