Fórmula 1 Test Bahrein

La ingeniosa forma que encontró Haas para ahorrar dinero en la F1

Haas reveló este jueves en las pruebas de pretemporada de la Fórmula 1 en Bahréin una particular manera de ahorrar costos y tener más dinero para desarrollar su monoplaza 2023.

Así es el muro de boxes de Haas en los test de Bahrein

El inicio de los ensayos en Sakhir puso los ojos en los nuevos desarrollos e ideas que los equipos tienen para la temporada 2023 de Fórmula 1, pero Haas F1 Team llamó la atención y no justamente por algún diseño particularmente innovador en su monoplaza.

La escudería estadounidense sorprendió al presentarse en Bahréin con un muro de pits reducido y con espacio para solamente tres personas, muy diferente a lo que se observa habitualmente en cada una de los grandes premios, donde pueden verse hasta ocho personas en algunos equipos.

Haas tiene una razón muy puntual para haber reducido su pitwall: al ocupar menos espacio y ser más liviano, el equipo ahorra dinero para trasladarlo por todo el mundo a las diferentes locaciones donde se presenta la Fórmula 1, y como el gasto de transporte del equipamiento forma parte del tope presupuestario, esa plata puede invertirla en mejoras para sus coches.

Sigue en directo la acción del viernes de la F1:

"Cuando necesitas eficiencia, buscas en todo. Pero no eficiencia, cuando necesitas dinero para invertir en desarrollo, porque tenemos el tope de gastos. ¿Dónde lo pones? ¿Tienes seis personas ahí fuera, o un cuarto de millón (de dólares) en actualizaciones para los coches?", explicó Gunther Steiner, jefe de Haas, al ser preguntado por Motorsport.com por el llamativo muro de pits.

"Sé lo que estamos haciendo. Y a los chicos se les ocurrió esa idea. Yo dije si necesito quedarme dentro, no tengo problemas también. No necesito estar ahí (en el muro de pits). Dijeron que con tres asientos podemos cubrir lo que necesitamos cubrir, y nos reorganizamos. Pero sobre todo es un ahorro para destinar ese dinero al desarrollo, porque estamos en el límite de costos".

Haas, que este año cuenta con más presupuesto tras la llegada de MoneyGram como nuevo patrocinador principal, sufrió el año pasado con la falta de actualizaciones, algo que espera modificar drásticamente en 2023.

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"La única forma de ir más rápido es el desarrollo. Así que intentamos liberar todo lo posible para el desarrollo, y no gastarlo en asientos, por ejemplo, teniendo a mucha gente allí (en el muro de pits)", dijo Steiner.

"Este año también hemos podido planificar mucho mejor, porque el año pasado todo llegaba tarde y no podíamos mirar demasiado hacia delante, sólo necesitábamos llegar a la primera carrera. Este año, al finalizar todo un poco antes, pudimos empezar un poco antes con el desarrollo y tener un plan mejor para poner (las actualizaciones) en el coche", finalizó.

Se entiende que Steiner estará acompañado durante la temporada en el muro de pits por Pete Crolla, team manager de Haas, y Ayao Komatsu, jefe de ingenieros de la escudería.

 

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