Haas: Grosjean, a riesgo de una carrera de suspensión

Recibir 12 puntos de penalización en un año te hace acreedor a una carrera de sanción, y los dos puntos de sanción que recibió Grosjean por ignorar banderas azules en el GP de Singapur le llevó a un total de 9 en el año.

Uno de esas 9 unidades expirará después del GP de México el próximo mes y otros dos después del GP de Brasil en noviembre, pero sigue en riesgo para las próximas cuatro carreras.

"Él debe ser muy cuidadoso, pero creo que lo sabe", dijo Steiner. "Estamos en una línea muy delgada en este momento".

El sistema de puntos fue implementado por el director de carreras en la F1 de la FIA, Charlie Whiting, después de que el mismo Grosjean se perdió una carrera por sanción (GP de Italia 2012) después de una serie de incidentes polémicos que culminaron en un choque muy fuerte ese año en Bélgica.

Grosjean insistió que la situación de los puntos no impactaría en su manera de correr: "No estoy aquí para chocar, no estoy aquí para hacer algo tonto"

"Es la F1, y todavía necesitamos entregar un buen rendimiento", añadió.

"Así que estaré seguro de no hacer nada tonto, pero estaré presionando fuerte, correr y hacer mi trabajo".

"Cuando ves lo de los puntos que tengo, algunos realmente los puedes explicar, otros son un poco más cuestionables, pero ahí están".

Grosjean catalogó la sanción como "dura" que recibió en Singapur ya que estaba ocupado peleando la posición 14 con Sirotkin cuando el líder de la carrera, Lewis Hamilton lo alcanzó.

"Siento haber bloqueado a Lewis, se vio muy mal ya que Sergey iba muy lento y no podíamos hacer algo. Así que perdimos mucho tiempo", dijo Grosjean, quien también recibió una penalización de cinco segundos que lo bajó de la P13 a la P15.

"Fue una situación rara. Sergey iba seis segundos más lento que todo el mundo, No pude saber en ese momento, estábamos peleando y obviamente la brecha era grande".

"Fueron 11 mini sectores antes de que dejé pasar a Lewis. Costó mucho tiempo, pero iba justo al ritmo que ibamos".

"Obtener puntos de penalización ahí, fue duro. Estoy aquí para correr, Estoy aquí para llevar a Haas a cuarta posición en el campeonato de constructores".

"Así que estoy haciendo lo mejor que puedo para el equipo y tratar de evitar algo tonto".

Al preguntarle si hablaría sobre la sanción en Singapur con Whiting, Grosjean dijo: "Lo veré en la junta de pilotos, y ver si los compañeros hablan de ello".

"Insisto, no fue mi intención el bloquear a nadie, no tenemos alguna luz en los autos, así que los espejos en la oscuridad, están oscuros, el ritmo que estábamos haciendo estaba realmente fuera del ritmo de carrera". 

"Al final del día no cambio nada de la carrera. Lewis ganó y Max (Verstappen) fue segundo. Eso fue lo más importante".

"No fue muy bueno, no fue ideal, estábamos peleando nuestra batalla, ellos estaban peleando la suya. ¡Aparentemente fue la parte más emocionante de la carrera!".

Steiner agregó que la penalización en Singapur fue dura, si se ve la situación en la que se encontraba Grosjean en la carrera

"Siempre hablamos de que exista más en las carreras, pero apenas comienzan a correr tenemos que frenarnos (por las banderas azules), pues la regla siempre sale y dice que no está permitido correr", aseveró. "Queremos tener nuestra porción del pastel y comerlo".  

"Pero al final del día fue penalizado y ahora tiene que tener cuidado".

"Justo o no, no pudimos anotar puntos de todas maneras, así que no importa. Simplemente no es ideail para la cuenta de puntos de Romain".

Información adicional de Scott Mitchell