Haas, frustrado por estar "jugando con un termómetro"

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Haas, frustrado por estar "jugando con un termómetro"
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15 may. 2019 15:33

Gene Haas ha admitido su frustración por el rol fundamental que tiene la gestión de los neumáticos en 2019 diciendo que su equipo debe estar "jugando con un termómetro".

La escudería Haas ha tenido problemas en lo que va de la temporada para mantenerse en una ventana de rendimiento óptima con los neumáticos en las carreras, después de haber mostrado un rendimiento prometedor en clasificación.

Pero las condiciones cálidas y la naturaleza de la pista de Barcelona ayudaron a una buena performance en España, donde Kevin Magnussen finalizó séptimo como el mejor del resto y Romain Grosjean fue décimo.

"Pienso que hemos tenido un comienzo miserable de temporada", dijo Gene Haas a Motorsport.com. "Clasificamos realmente bien, lo que dice que podemos hacer una o dos vueltas rápidas. Pero después perdemos temperatura en el neumático y cuando pierdes temperatura en el neumático los autos algunas veces simplemente desaparecen".

"Estuvo más cálido hoy (por el domingo) y no tuvimos ese problema pero incluso con Grosjean en el reinicio sus neumáticos estuvieron un poco más fríos aunque un par de vueltas más tarde recuperó la velocidad. Es muy crítico mantenerse bien con los neumáticos".

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"Parece que es simplemente suerte si colocas el neumático en la zona correcta de temperatura. Sería agradable si Pirelli pudiera hacer que (los neumáticos) no sean tan sensibles a eso. Estamos jugando con un termómetro, no con los autos de carreras".

Haas agregó que el equipo debe encontrar rendimiento en línea recta: "Esa parte media del pelotón está tan apretada. Obviamente fuimos más lentos en las rectas que muchos de nuestros rivales pero pudimos mantenernos delante de ellos en las curvas. Tuvimos resistencia a alta velocidad pero la carga aerodinámica nos hace mejor en las curvas".

Gunther Steiner, jefe del equipo Haas, esperaba que la pista de Barcelona sea más favorable para sus autos pero advirtió que aún había trabajo para hacer con el problema de los neumáticos en el largo plazo.

"Al venir aquí sabíamos de las pruebas que podíamos poner el neumático a funcionar en esta pista", dijo Steiner a Motorsport.com. "Obviamente es un signo de progreso respecto a Bakú porque Bakú fue bastante malo para nosotros, ya saben, porque antes siempre habíamos tenido los autos en el top 10 en clasificación".

"Sabemos cuál es la velocidad del auto, simplemente en ciertas pistas no podemos hacer funcionar los neumáticos y aquí (Barcelona) está funcionando, estamos en el límite aquí, lo comprendemos".

"Pero lo que necesitamos hacer es encontrar una manera de que funcionen en todas partes porque está claro que el auto es bueno. No hay dudas de eso, de la velocidad del auto".

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, leads Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, and Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, leads Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, and Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Photo by: Glenn Dunbar / LAT Images

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Autor Adam Cooper
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