Haas finalizará experimento de especificaciones divididas en Bélgica

La división de los paquetes aerodinámicos entre los dos autos de Haas comenzó en el GP de Gran Bretaña, donde Romain Grosjean regresó a la configuración con la que inició la temporada, esto mientras Kevin Magnussen continuó desarrollando un paquete de actualización introducido en España.

Magnussen luego dio a conocer las últimas especificaciones del equipo en Alemania y corrió esas partes nuevamente en Hungría, mientras que Grosjean continuó con el diseño inicial.

Para la carrera de este fin de semana en Spa, Haas comprometerá ambos autos a un "refinamiento" de las especificaciones mejoradas que Magnussen usó antes de las vacaciones de verano.

Se esperaba que Grosjean dejara su paquete de especificaciones de Australia para las próximas carreras en Bélgica e Italia, esto porque los circuitos requieren paquetes de baja carga aerodinámica, y las versiones de Haas de estos se estaban adaptando a sus actualizaciones.

"Para Spa iremos con el auto mejorado, que corrimos en Hockenheim", dijo el director del equipo, Gunther Steiner. "Hemos aprendido bastante y hemos intentado mejorar el automóvil cambiando algunos de los componentes".

"Ambos autos tendrán la misma especificación y, con suerte, aún podemos aprender más al respecto".

Los problemas de Haas esta temporada se han arraigado en los neumáticos Pirelli 2019, aunque a diferencia de otros equipos que luchan en esta área, el problema de Haas ha sido en el ritmo de carrera en lugar del rendimiento a una vuelta en calificación.

Pirelli está buscando ampliar el rango de trabajo de sus neumáticos para el próximo año, lo que Steiner dijo anteriormente le da a Haas la confianza de que no necesita cambiar drásticamente el diseño de su automóvil para la temporada 2020.

Steiner ahora ha confirmado que el enfoque de diseño del equipo ha cambiado "en parte" para el automóvil 2020, aunque no ha descartado nuevas actualizaciones para esta temporada.

"Necesitamos ver qué podemos encontrar en el túnel de viento, con los pequeños desarrollos y decidir si traemos algún kit de actualización, pero todavía no lo sabemos”.

La difícil primera mitad de la temporada de Haas le representa ser noveno en el campeonato de constructores, pero se encuentra a 17 puntos del quinto clasificado, Toro Rosso, en una dura batalla en el centro de la parrilla.

Grosjean dijo: "Vamos a hacer lo mejor posible, pero en el papel las cosas son un poco más complicadas que el año pasado".

"Con un buen descanso de verano y una buena comprensión de nuestros problemas, podríamos volver al objetivo para obtener un buen resultado final”.