Haas admite que la descalificación de Magnussen fue por tomar "demasiados riesgos"

Kevin Magnussen finalizó en el noveno sitio en el Gran Premio de los Estados Unidos, y durante la parte final persiguió a Esteban Ocon para buscar el octavo puesto, esto al mismo tiempo que se defendía del segundo monoplaza de Racing Point Force India de Sergio Pérez en la parte final de la carrera.

En el muro de boxes de Haas sabían que estaban en el límite del uso de combustible, pero esperaban que el líder Kimi Raikkonen adelantara a otros competidores, como a Magnussen, por que el danés tendría que completar una vuelta menos de carrera.

Eso no sucedió, y al final superó el límite de 105 kg de combustible de carrera por apenas 170 gramos, una situación que llevó a su exclusión.

"Usamos demasiado combustible para decir lo obvio", dijo Guenther Steiner. "Simplemente asumimos un riesgo demasiado alto, atacamos demasiado tiempo, y luego no pudimos recuperarlo con la esperanza de que tal vez los líderes nos adelantaran, lo que nos llevaría a quedar una vuelta atrás, porque entonces estaríamos en el rango”.

“Intentamos atacar a Ocon y no funcionó. Simplemente corrimos un riesgo demasiado alto, fue nuestra culpa”.

Steiner admitió que Magnussen pudo haber cedido el noveno lugar a Pérez y aun así terminar dentro de los puntos, pero insistió en que la decisión correcta era seguir presionando.

“Todo estaba pasando tan rápido, porque luego venían los líderes. Raikkonen estaba detrás, no sé si con dos giros más nos hubieran adelantado; pero creo que él también tenía que ahorrar combustible, por lo que no podía atacar más”.

“Si él hubiera metido a Pérez en las banderas azules (adelantalo), hubiéramos logrado lo que queríamos, pero nunca se acercó lo suficiente”.

"Hay muchas cosas que sucedieron en un período de tiempo muy corto, y es como una estrategia, en retrospectiva, siempre lo harías mejor. No estoy tratando de encontrar una excusa, nos arriesgamos demasiado y así fue. Pero hay un punto en el que necesitas atacar, no puedes simplemente quedarte atrás y ver lo que está sucediendo. Nosotros lo hicimos y perdimos, y asumimos la responsabilidad y seguimos adelante y trataremos de hacerlo mejor aquí. No nos arrepentimos de lo que hicimos".

Steiner no culpó a Magnussen, a quien le informaron regularmente sobre la necesidad de ahorrar combustible.

"Hizo lo que tenía que hacer, no fue por él, porque no podía ver los números", dijo Steiner.