Grosjean dice que Haas presentó su mejor paquete de actualización desde que está en la F1

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Grosjean dice que Haas presentó su mejor paquete de actualización desde que está en la F1
Por: Glenn Freeman
18 jun. 2018 13:52

Romain Grosjean ha descripto el paquete de actualización de Haas como el mejor que el equipo ha producido durante su tiempo en la Fórmula 1.

Romain Grosjean, Haas F1 Team
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

El equipo estadounidense llevó mejoras significativas a Montreal, si bien un problema de motor para Grosjean al comienzo de la clasificación le impidió tomar parte de una sesión donde creía que "teníamos el séptimo puesto en el bolsillo" detrás de los equipos líderes.

Grosjean se sintió más cómodo con el auto mejorado que su compañero, Kevin Magnussen, quien clasificó 11° y tuvo problemas para avanzar en la carrera.

De todos modos el equipo cree que en circuitos más convencionales el rendimiento del auto en su más reciente especificación será más claro.

Al ser consultado por Motorsport.com cómo se comparaban las mejoras con las que él ha visto por parte del equipo desde que se unió a la categoría en 2016, Grosjean respondió: "Es el mejor paquete. El más grande y el mejor".

"Es una actualización muy agradable. Desde la primera vuelta en la FP1 supe que lo sería. Logramos un buen agarre delantero, lo cual me pone muy feliz, y más carga aerodinámica en general".

"Kevin tuvo más problemas con la parte trasera, aunque a mí no me molesta esa inestabilidad. Yo prefiero tener una parte delantera muy fuerte para las curvas de mediana velocidad que me permita doblar el auto y eso es lo que la actualización está haciendo para nosotros".

Magnussen, en tanto, cree que el equipo hubiera estado fuera de ritmo en Canadá sin el rendimiento que entregaron los nuevos elementos.

"Sabíamos que esta pista no iba a ser la ideal para nuestro auto, porque no somos los más fuertes en curvas de baja velocidad", dijo.

"Pero tenemos una clara sensación de que nuestra actualización cumplió lo esperado y sin ella habríamos estado mucho peor".

"Es una carrera de desarrollo, por lo que los otros equipos también están desarrollando sus autos, pero confío en que con estas mejoras seguiremos en la pelea por ser el cuarto mejor coche".

"Estoy seguro que en algunos circuitos más veloces estaremos en un nivel similar a Barcelona (donde Has fue el mejor del resto detrás de los tres equipos top)".

Gunther Steiner, jefe del equipo, se mostró entusiasmado porque la actualización entregó lo que había mostrado la información en la fábrica.

"Siempre fue el plan que esta sea la mejor actualización que hayamos tenido", dijo.

"Antes de introducirla vimos los números del túnel de viento y quedó claro que era la mayor ganancia que hayamos hecho".

"Tuvimos esto al comienzo de la temporada con este auto, cuando observamos los números de las pruebas en Barcelona".

"Nuestro túnel de viento y el grupo de aerodinámica hace un buen trabajo. Lo que nos dan del túnel de viento tiene correlación con lo que pasa en la pista, lo cual es importante".

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Autor Glenn Freeman