¿Cuál es la mejor estrategia para el GP de Turquía de F1?

La carrera del GP de Turquía 2021 de F1 a priori plantea pocas opciones estratégicas, pero el circuito de Estambul permite diferentes elecciones.

¿Cuál es la mejor estrategia para el GP de Turquía de F1?

Al contrario de lo que ocurre en otros circuitos, todos los pilotos que pasaron a la Q3 (menos Tsunoda con el AlphaTauri) lo hicieron con el neumático medio, que a priori parece el más favorable para la carrera. Eso reduce el factor sorpresa de pilotos que salen fuera de posición como Hamilton (por cambiar el motor de combustión interna de su Mercedes), Carlos Sainz (por montar la cuarta unidad de potencia) o Ricciardo, al que McLaren F1 también le sustituyó el motor después de una mala clasificación. 

Aun así, el poco tiempo que se pierde en el pitlane del circuito de Estambul (Istanbul Park), aproximadamente 20 segundos en total, aumenta la posibilidad de que los equipos opten por hacer dos paradas, y aunque parece que todos evitarán los blandos (que demostraron sufrir mucho graining tras pocas vueltas), se abre más el abanico de opciones de estrategia para la carrera.

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De hecho, ¿alguno de los que salen fuera del top 10 buscará una estrategia alternativa de salir con duros en lugar de medios?

Vamos a recopilar las mejores opciones según Pirelli y qué neumáticos son los mejores para este Gran Premio de Turquía.

¿Cuál es la mejor estrategia para la carrera de Turquía? ¿Cuándo es mejor parar y cuántos pitstops se hacen en el GP de Turquía en Estambul?

Con las elecciones que los equipos y pilotos hicieron para la Q2, lo que será clave será tanto la gestión de las gomas como elegir el momento de parar. Hamilton admitió que puede ser difícil avanzar por la parrilla, mientras Marko se aferraba a la opción de que pilotos como Alonso o Leclerc pudieran frenar a su rival.

¿Y los segundos pilotos? "Checo" Pérez tiene la gran oportunidad de hacer trabajo de equipo, y tanto Mercedes como Bottas negaron que el finlandés fuera a hacer una carrera pensando en ayudar a la remontada de Hamilton.

Según los datos recopilados por Pirelli, estas son las mejores estrategias y opciones de parada para este domingo.

  • La mejor estrategia para el GP de Turquía Bajos (de 58 vueltas) es ir a dos paradas. Consiste en salir con medios (como salen nueve de los diez primeros), y luego hacer dos tandas más cortas con duros y poder exprimirlos al máximo esquivando el graining.
  • La segunda mejor estrategia es de una sola parada, saliendo con medios en Estambul y montando luego duros.
  • Una estrategia alternativa para el GP de Turquía es hacer dos paradas (y también salir con medios) pero poner otro juego nuevo de medios en el primer pitstop y poner duros hasta el final.
  • ¿Y para los que decidan salir con blandos en Turquía, cuál es la mejor estrategia? Este es el caso de Tsunoda, y veremos si alguien más se decide por esa estrategia agresiva. Esa táctica te obliga a parar pronto (lo cual podría coincidir con un incidente que te favorezca el cambio) y después hay un amplio abanico de opciones que seguir.

 

Y aunque la lluvia ha estado rondando el circuito de Estambul durante todo el fin de semana y el domingo ha amanecido nublado, se prevé que el gran premio sea en seco, lo que aumenta el dilema estratégico para los equipos. Si llueve, claro, todo cambiará y poco de esto servirá.

En gráfico, las mejores estrategias de paradas para el GP de Turquía 2021 de F1

Número de paradas ¿Con qué neumático salir? ¿Cuándo parar? ¿Segunda parada?
Dos paradas  Medio (amarillo)

Vuelta 12-17

(poner duros )

Vuelta 35-40

(poner duros )

Una parada  Medio (amarillo)

Vuelta 20-25

(poner duros )

NO

Dos paradas
 Medio (amarillo)

Vuelta 38-43

(poner duros )

Vuelta 38-43

(poner medios  )

Dos paradas  Blando (rojo)

Vuelta 10-15

(poner duros )

Vuelta 38-43

(poner medios  )

¿Con qué neumáticos sale cada piloto en la carrera del GP de Turquía 2021?

Valtteri Bottas - Neumáticos medios (amarillos)

Max Verstappen - Neumáticos medios (amarillos)

3º Charles Leclerc - Neumáticos medios (amarillos)

Pierre Gasly - Neumáticos medios (amarillos)

Fernando AlonsoNeumáticos medios (amarillos)

Sergio Pérez - Neumáticos medios (amarillos)

Lando Norris - Neumáticos medios (amarillos)

Lance Stroll - Neumáticos medios (amarillos)

Yuki Tsunoda- Neumáticos blandos (rojos)

10º Sebastian Vettel - Neumáticos medios (amarillos)

Los pilotos que no pudieron clasificarse para la Q3 y los que salen del 12º al 20º, pueden elegir con qué compuesto salir, y entre los diez más rápidos de la Q2, todos menos Yuki Tsunoda se clasificaron a la ronda final con el compuesto medio de Pirelli.

¿Y qué neumáticos le queda a cada piloto para la carrera de Turquía?

 

La parrilla de salida de la carrera del GP de Turquía 2021 de F1 tras las penalizaciones

(Haz click en el enlace o en la imagen para disfrutarla)

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