No habrá flexibilidad al sancionar en la pista corta de Sakhir

Se espera que el circuito de 3.5 kilómetros tenga tiempos de vuelta de tan bajos de hasta 53 segundos y los pilotos posiblemente pudiendo completar varias vueltas con un mismo juego de neumáticos en la clasificación.

Con 20 coches en la pista, se espera que la Q1 sea particularmente tensa ya que los pilotos intentarán encontrar una vuelta sin tráfico, pero Masi insiste en que se aplicarán las reglas normales de obstrucción de pista.

"Creo que durante los entrenamientos tomamos una posición más liberal porque es una práctica", dijo Masi al ser preguntado por Motorsport.com.

"Pero durante la clasificación, los elementos estándar de cualquier obstrucción innecesaria que tenga lugar serán investigados y revisados en sus méritos".

"Así que no creo que tener una vuelta corta niegue la necesidad de no obstaculizar innecesariamente a alguien".

Masi no anticipa ninguna complicación especial para el fin de semana de carrera, a pesar del corto tiempo de la vuelta.

"Ciertamente va a ser agitado, digámoslo así", dijo. "Estamos ante uno de los grandes premios más largos en términos de número de vueltas que hemos visto en mucho tiempo, obviamente".

"Serán vueltas rápidas ciertamente. Veremos lo que es, pero las simulaciones predicen 53-55 segundos por vuelta o algo así. Así que ciertamente va a ser intenso de una manera diferente".

"Pero también es un buen desafío para manejar, algo diferente. Y habiendo hablado con varios de los equipos lo están viendo exactamente de la misma manera, algo completamente diferente".

Masi también minimizó las preocupaciones expresadas por algunos pilotos sobre los bordillos "agresivos" en la chicana que forma parte de la sección que pasa por encima de la pista habitual.

"Hay bordillos allí y sí, son bordillos agresivos, pero no diferentes a los de muchos circuitos. Algunas zonas tienen bordillos súper agresivos, algunos circuitos tienen bordillos menos agresivos".

"Pero también está la pista de carreras en el medio, que es el objetivo: permanecer en la pista. Y los pilotos siempre han pedido diferentes tipos de bordillos, y tipos de bordillos más agresivos en diferentes áreas. Así no se ven tentados a salirse de la pista".

En la sección de enlace, Masi dijo que también se monitorearán algunos límites de la pista este fin de semana.

"En realidad, serán más los atajos que buscamos monitorear que los límites de la pista debido a la naturaleza de la misma".

"Así que correr detrás de los bordillos en el ápex, en lugar de en el ancho. Pero de nuevo, vamos a ver cómo sale la práctica del viernes, y ver lo que tenemos que hacer. Es una circunstancia completamente nueva para todos".