Fórmula 1 GP de Países Bajos
La F1 no tendrá DRS en el peralte de Zandvoort
Los pilotos de la Fórmula 1 tendrán aún más complicado adelantar en Zandvoort, ya que no habrá DRS en la última curva, según lo previsto.
Jonathan Noble
Edited: 4 sept 2021, 7:04
Copy link
Compartir en Viber
Los jefes de la F1 habían propuesto originalmente la idea de una última curva peraltada en un intento de ofrecer un período mucho más largo a máxima velocidad que el que permitía la configuración original.
Dado que los lugares de adelantamiento son muy limitados en el estrecho circuito, se pensó que este diseño ofrecería al menos una oportunidad de acción.
Las simulaciones por computadora muestran que la curva con peralte a fondo debería añadir otros 340 metros de acelerador a fondo, además de los 678 metros de recta que le siguen.
El peralte se hizo tan extremo –con una pendiente del 32%, el equivalente a 18º– para dar a los pilotos suficiente carga en la curva para poder rodar con el DRS abierto.
Sin embargo, para el GP de Países Bajos inaugural de este fin de semana, la FIA ha optado por ir a lo seguro y solo permitirá abrir el DRS después de la curva.
El jefe del circuito, Jan Lammers, dijo este miércoles: "Esa es una decisión de la FIA. Simplemente quieren ver cómo va este año y recoger datos en la vida real. No están tomando ningún riesgo y eso es comprensible para esta primera edición en 36 años".
También lee:
- Hamilton quisiera ver un GP de Bélgica "gratuito"
- Ferrari usa un día de filmación sorpresa con posibles mejoras
- Gasly: F1 debe abordar el problema del spray tras lo visto en Bélgica
- Todt confirma que en octubre discutirán cambios de reglas a la F1
Craig Wilson, que es jefe de rendimiento de vehículos en la F1 y dirige un departamento que ayuda a crear y probar los diseños de los circuitos, fue clave para ayudar a convertir la idea del peralte en realidad.
El año pasado habló de las comprobaciones que se hicieron para permitir que el DRS se abriera allí.
La primera idea de una curva peraltada provino del ex director de carrera de la F1, Charlie Whiting, y el equipo de Wilson presentó un concepto que pensaron que funcionaría.
"Me llegó un comentario diciendo: '¿podríamos hacer una curva peraltada?' Pensé en ello, y fue: 'bien, déjame a mí, déjame calcular qué nivel de peralte se necesitaría. En lugar de tener el DRS abierto después de la última curva, podríamos abrir el DRS directamente en la última curva".
"Lo analizamos, utilizamos nuestra simulación y luego volvimos y dijimos 'bien, necesitarías al menos este nivel de inclinación para poder hacerlo'. Lo he evaluado con dos métodos diferentes, en términos de estabilidad del coche y de pérdida aerodinámica, y parece que puede funcionar".
"Entonces se trataba de decir: 'bien, ¿podemos hacerlo físicamente?'. Los chicos de Zandvoort hablaron con algunas personas, volvieron y dijeron: 'Sí, podemos hacerlo, creemos que podemos hacerlo, y estaríamos muy interesados en hacerlo".
"Así que tuvimos conversaciones con la FIA para decir 'mira, esto es lo que estamos pensando, ¿te parece bien?' Dijeron: 'Vamos a ver los números, vamos a ver lo que hay que hacer'. Como proceso, reunimos a todas las personas adecuadas y fuimos capaces de llegar a una solución, y una bastante única para esa situación".
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Hamilton quisiera ver un GP de Bélgica "gratuito"
Artículo siguiente La F1 piensa opciones para los fans que asistieron a Spa
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Jonathan Noble
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 31 dic 2024
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Fórmula 1
Fórmula 1 29 dic 2024
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 27 dic 2024
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Últimas noticias
Márquez por delante de Fernández y la sorpresa Miller en la FP1 en Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
32 min
Márquez por delante de Fernández y la sorpresa Miller en la FP1 en Phillip Island
IndyCar está lista para dejar fuera Nashville y Washington en 2027; se avecina el anuncio de Barcelona
IndyCar
Indy IndyCar 1 h
IndyCar está lista para dejar fuera Nashville y Washington en 2027; se avecina el anuncio de Barcelona
Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”
Antonelli listo para "terminar el trabajo" ante su primer chance de ganar el campeonato de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Antonelli listo para "terminar el trabajo" ante su primer chance de ganar el campeonato de F1
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete