Ferrari ve una ventaja sobre McLaren en el GP de México

La escudería de Maranello está a sólo tres puntos y medio de McLaren F1 en la lucha por el tercer puesto, por detrás de Mercedes y Red Bull Racing, a falta de cinco carreras.

Y, con la reciente mejora del motor que ha impulsado su rendimiento, el equipo italiano es cada vez más optimista sobre sus perspectivas para el resto de la campaña.

En el Gran Premio de Estados Unidos, Charles Leclerc terminó en una sólida cuarta posición, con casi 25 segundos de ventaja sobre el McLaren de Daniel Ricciardo, quinto.

Esa actuación fue especialmente importante porque el trazado de Austin, con sus curvas de alta velocidad y sus largas rectas, no debería haber favorecido especialmente a la laescudería italiana.

Y es por ello que el jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, piensa que la naturaleza única de México, donde los equipos corren con los alerones al máximo, podría ser un terreno aún mejor.

"En México, corremos allí con el máximo rendimiento de la carga aerodinámica, y es una pista en la que la sensibilidad a la potencia es menos importante", dijo.

"Así que, aunque todavía hay una diferencia con Mercedes (en términos de potencia), creo que la pista de México nos favorecerá en comparación con lo que vimos en Austin".

Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Binotto consideró que el hecho de que Ferrari fuera más rápido que McLaren en Austin fue significativo, porque era un escenario que debería haber jugado a favor de los puntos fuertes de McLaren.

"En general, este año el McLaren ha sido siempre muy competitivo en las curvas de media/alta velocidad, y de nuevo fue el caso en Austin", dijo.

"Pero creo que si miro el rendimiento general del fin de semana, estuvimos por delante de ellos: lo que fue muy obvio en la clasificación, y Charles (en la carrera) estuvo medio segundo de media por delante de Ricciardo, terminando 25 segundos por delante de él.

"En el balance general de la vuelta, creo que hemos sido claramente más rápidos y, creo que sobre el papel, no era un circuito que se adaptara obviamente a nuestro coche".

"Por eso estoy contento con los progresos que he visto en las últimas carreras, y sin duda con la ayuda de la unidad de potencia, tanto en la clasificación como en la carrera. Eso me da cierta confianza para las próximas carreras".