Fórmula 1
17 ago.
Evento finalizado
11 sept.
Evento finalizado
R
GP de Eifel
11 oct.
R
GP de Estados Unidos
23 oct.
Canceled
30 oct.
Canceled
R
GP Emilia Romagna
31 oct.
Próximo evento en
R
GP de Brasil
13 nov.
Canceled
R
GP de Sakhir
04 dic.
Próximo evento en
R
GP de Abu Dhabi
11 dic.

GP de Italia: ¿cuál es la mejor estrategia para la carrera?

compartidos
comentarios
Por:
, Redactor

Pirelli dio a conocer cuáles son las estrategias más rápidas según su simulación para el GP de Italia 2020 que se disputa en Monza, y hay poco margen para sorprender.

Tras una aburrida carrera en el GP de Bélgica, la Fórmula 1 espera un mayor espectáculo en Italia, aunque no parece que vaya a llegar en cuanto a variedad de estrategias y problemas de neumáticos.

Y es que los diez primeros salen con el mismo compuesto de neumáticos, y Pirelli admite que hay poco margen de maniobra en cuanto a táctica y paradas para la carrera de Monza. 

También lee:

La mejor estrategia de paradas y neumáticos para la carrera de F1 en Italia

 

Tras recopilar todos los datos de los entrenamientos libres y realizar simulaciones, Pirelli aclara que la mejor estrategia para Monza es sin duda ir a una parada.

La carrera del GP de Italia dura 53 vueltas, por lo que lo mejor es salir con neumáticos blandos (como hará la mayoría), y alargar un poco más de 20 vueltas. La primera opción, señala Pirelli, es hacer 24 vueltas con blandos (rojos) y luego montar medios (amarillos) hasta el final. La segunda posibilidad, un poco menos óptima, es arrancar con los blandos y poner duros (blancos) en la vuelta 22, para un segundo stint de 31 giros.

La tercera posibilidad que apunta Pirelli es hacer también una parada pero saliendo con medios (amarillos). Y, tras 26 vueltas, entrar a montar duros para una segunda tanda de 27 giros hasta la bandera a cuadros. Habrá que ver si los Ferrari, que salen fuera del top 10, optan por esa alternativa.

La peor estrategia, y por lo tanto posiblemente la que nadie siga, sería hacer dos paradas: un primer stint de 16 vueltas con blandos, otro de 21 vueltas con medios y otro final de 16 con blandos.

Sin embargo, ya sabemos que la teoría se puede venir abajo y todo cambiar si ocurre algo inesperado en la carrera o aparece un Safety Car en un momento que permita sacar tajada a cualquiera de los equipos.

¿Con qué neumáticos salen los pilotos en el GP de Italia de F1 en Monza?

Recordamos que los pilotos que no accedieron a la Q3, pueden elegir el neumático con el que salen a la carrera, por lo que no se sabrá qué opción han tomado hasta unos instantes antes de la vuelta de formación. El top 10 sí está obligado a usar las gomas con las que lograron su mejor tiempo en la Q2 de la clasificación del GP de Italia, y estos son sus neumáticos:

1º Lewis Hamilton - Neumáticos blandos (rojos)

2º Valtteri Bottas - Neumáticos blandos (rojos)

3º Carlos Sainz - Neumáticos blandos (rojos)

4º Sergio Pérez - Neumáticos blandos (rojos)

5º Max Verstappen - Neumáticos blandos (rojos)

6º Lando Norris - Neumáticos blandos (rojos)

7º Daniel Ricciardo - Neumáticos blandos (rojos)

8º Lance Stroll- Neumáticos blandos (rojos)

9º Alexander Albon - Neumáticos blandos (rojos)

10º Pierre Gasly - Neumáticos blandos (rojos)

¿Qué neumáticos le quedan a cada piloto para la carrera del GP de Italia?

Siempre tenemos que aclarar que al hablar de neumáticos "usados", a veces son juegos que no han llegado ni a completar una vuelta cronometrada, que se han usado en vueltas de instalación o similares.

 

Además:

Galería: las fotos del sábado del Gran Premio de Italia

Galería
Lista

Los técnicos de Pirelli registran algunos datos de los neumáticos

Los técnicos de Pirelli registran algunos datos de los neumáticos
1/31

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

El frente del Racing Point RP20

El frente del Racing Point RP20
2/31

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

El equipo de Ferrari en el muro de pits

El equipo de Ferrari en el muro de pits
3/31

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
4/31

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
5/31

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
6/31

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP20, Romain Grosjean, Haas VF-20, Nicholas Latifi, Williams FW43, Kevin Magnussen, Haas VF-20 saliendo de pits

Sergio Pérez, Racing Point RP20, Romain Grosjean, Haas VF-20, Nicholas Latifi, Williams FW43, Kevin Magnussen, Haas VF-20 saliendo de pits
7/31

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault F1, regresa a su garaje después de un problema técnico en el FP3

Daniel Ricciardo, Renault F1, regresa a su garaje después de un problema técnico en el FP3
8/31

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Los camiones del equipo Renault y McLaren en el paddock

Los camiones del equipo Renault y McLaren en el paddock
9/31

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas VF-20

Romain Grosjean, Haas VF-20
10/31

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Una barredora quita la grava del circuito

Una barredora quita la grava del circuito
11/31

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Oficiales limpian la grava

Oficiales limpian la grava
12/31

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Nicholas Latifi, Williams FW43

Nicholas Latifi, Williams FW43
13/31

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
14/31

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39, Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20
15/31

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas VF-20

Romain Grosjean, Haas VF-20
16/31

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
17/31

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1
18/31

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
19/31

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Tercer puesto Carlos Sainz Jr., McLaren en Parc Ferme

Tercer puesto Carlos Sainz Jr., McLaren en Parc Ferme
20/31

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Un mecánico de Racing Point con algunos neumáticos

Un mecánico de Racing Point con algunos neumáticos
21/31

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 en Parc Ferme

Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 en Parc Ferme
22/31

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP20

Sergio Pérez, Racing Point RP20
23/31

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Toto Wolff, Director Ejecutivo de Mercedes AMG, celebra en el garaje mientras Mercedes asegura el cierre de la primera fila

Toto Wolff, Director Ejecutivo de Mercedes AMG, celebra en el garaje mientras Mercedes asegura el cierre de la primera fila
24/31

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren

Lando Norris, McLaren
25/31

Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1, celebra

Ganador de la pole Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1, celebra
26/31

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP20

Sergio Pérez, Racing Point RP20
27/31

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1, y Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1, se desinfectan las manos

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1, y Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1, se desinfectan las manos
28/31

Foto de: Glenn Dunbar

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Lando Norris, McLaren MCL35, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Lando Norris, McLaren MCL35, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
29/31

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
30/31

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
31/31

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

 

Related video

Oficial: Renault pasará a llamarse Alpine en 2021

Artículo previo

Oficial: Renault pasará a llamarse Alpine en 2021

Artículo siguiente

Racing Point retira su apelación ante la FIA

Racing Point retira su apelación ante la FIA
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Italia
Subevento Race
Lugar Autodromo Nazionale Monza
Autor Jose Carlos de Celis