La F1 romperá un récord en la FP1 de Austin

Debido a la falta de oportunidades de pruebas durante la temporada, la F1 ha introducido una nueva regla para 2022 con el fin de seguir dando a los jóvenes pilotos la oportunidad de hacer kilómetros en un coche moderno de F1.

A lo largo del campeonato, los equipos deben alinear a un piloto joven sin experiencia significativa en la F1 al menos dos veces durante una primera sesión de entrenamientos libres. A falta de cuatro carreras, todos los equipos aún tienen que alinear a un joven piloto al menos una vez, y cuatro de los 10 equipos han decidido hacerlo este próximo fin de semana en el Gran Premio de Estados Unidos. Haas, por su parte, contará nuevamente con Antonio Giovinazzi en la FP1 de Austin, lo que hará que cinco de los 20 coches no serán conducidos por el piloto titular, lo que implica una marca sin precedentes en la máxima categoría.

Ferrari es una de las cuatro escuderías que alineará un novato durante la primera sesión de entrenamientos en el Circuito de las Américas. Se trata de algo único, ya que nunca antes Ferrari había dejado que un novato se pusiera al volante de uno de sus monoplazas durante una sesión de entrenamientos oficiales de F1.

Normalmente, Ferrari siempre dejaba ese tipo de asuntos sus equipos cliente. Robert Shwartzman tendrá el honor de ser el primero cuando se suba al F1-75 durante la FP1 para su primera introducción real al coche que ha conducido muchas veces en el simulador. El ruso, que actualmente conduce con licencia israelí, manejó un coche de F1 a principios de este año subiéndose al SF21 de 2021 en Mugello y Fiorano. La participación en una práctica oficial de F1 también es totalmente nueva para Shwartzman.

Sargeant, con la mente en ser titular en 2023

Lo mismo ocurre con Logan Sargeant, que debutará en una sesión oficial de F1 en Williams y podrá hacerlo ante su propio público en lo que se espera sea un viernes de muchos aficionados en el Circuito de las Américas.

También hay mucho en juego para Sargeant, porque una buena actuación podría ponerlo definitivamente en la carrera por el segundo asiento de Williams en 2023. Parece que ya tiene buenas chances para ello, aunque en última instancia todo depende de la obtención de una superlicencia. Para ello, Sargeant necesita terminar la temporada de Fórmula 2 entre los cinco primeros, algo a lo que se dirige actualmente con el tercer puesto que tiene en el campeonato a falta de la ronda de Abu Dhabi.

Alex Palou realizó pruebas ya para McLaren este año con el coche de 2021.

Photo by: Monaco Increase Management

Al igual que Shwartzman y Sargeant, Théo Pourchaire también hará su debut oficial en un fin de semana de F1 el viernes al probar la Fórmula 1 en nombre de Alfa Romeo. Sin embargo, la apuesta es menor para el francés, ya que sabe que ascender a la categoría reina el año que viene no es posible todavía en la cuadra suiza.

Alex Palou también sabe que su debut en una sesión oficial de F1 no va a conducir directamente a una oportunidad de correr. El campeón de la IndyCar de 2021 simplemente estará nuevamente en el certamen norteamericano el año que viene, pero este fin de semana McLaren le dará la oportunidad de demostrar lo que puede hacer con el MCL36.

¿Puede Giovinazzi convencer a Haas?

El quinto y último piloto no titular que estará en la primera sesión de entrenamientos del GP de Estados Unidos es Giovinazzi. El italiano ya tiene tres temporadas de experiencia en la F1 y, por tanto, su participación para Haas no cuenta para las dos sesiones de prácticas obligatorias para los recién llegados.

Aun así, hay mucho en juego para Giovinazzi, que sigue en la carrera por el segundo asiento del equipo. Ya estuvo en la FP1 del Gran Premio de Italia, y ahora tiene una segunda oportunidad para hacerlo. Con buenos tiempos y buenos comentarios, podría hacer un excelente negocio en la batalla con Mick Schumacher y Nico Hülkenberg para ser el compañero de Kevin Magnussen en 2023.