Bottas se lleva la FP1 del GP de España por 0s039 sobre Hamilton

La primera sesión de entrenamientos del GP de España de Fórmula 1 2020 dio una muestra clara de la superioridad de Mercedes en, hasta ahora, cualquier trazado que se les ponga por delante. Ante la incógnita de cómo cambiará el orden de la parrilla la prohibición en el modo clasificación del motor que quiere imponer la FIA, el primer monoplaza no Mercedes –el Red Bull de Verstappen– se quedó a 0,939 segundos.

Los Ferrari dieron la nota positiva de la mañana, cerrando ambos el top 5, con Leclerc apenas 11 milésimas por delante de Vettel, aunque lejos de los Mercedes.

El mexicano Sergio Pérez ocupó el séptimo puesto, tres lugares por delante de Lance Stroll, su compañero de equipo en Racing Point.

Resultados de la FP1 del GP de España de Fórmula 1 2020

Cla	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo
1	Valtteri Bottas	33	1'16.785
2	Lewis Hamilton	29	1'16.824	0.039	0.039
3	Max Verstappen	26	1'17.724	0.939	0.900
4	Charles Leclerc	27	1'17.970	1.185	0.246
5	Sebastian Vettel	27	1'17.981	1.196	0.011
6	Romain Grosjean	29	1'18.291	1.506	0.310
7	Sergio Pérez	31	1'18.471	1.686	0.180
8	Alexander Albon	27	1'18.606	1.821	0.135
9	Kevin Magnussen	28	1'18.620	1.835	0.014
10	Lance Stroll	31	1'18.643	1.858	0.023
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Con 35,4ºC en pista y 28ºC en el ambiente, arrancó la sexta cita de la F1 2020 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La única novedad en ella fue la presencia del israelí Roy Nissany en el Williams FW43 de George Russell (que apareció por el pitlane para bromear con la piruleta de boxes).

Sebastian Vettel fue el primero en salir a pista para comprobar cómo iba su nuevo chasis, tras los problemas desde que comenzó la temporada, y en especial en las dos carreras de Silverstone.

Los primeros 15 minutos estuvieron protagonizados por vueltas de instalación y comprobaciones varias, sin registros destacables. Los equipos aprovecharon para probar sus novedades aerodinámicas en Barcelona con parrillas de sondas Kiel y demás artilugios de medición.

Max Verstappen fue el primero en bajar a 1:19 medios con el neumático duro, pero Bottas, con los medios rápidamente se puso al frente, superándole por 0,977. Sainz se colocó 4º con el medio en los primeros compases, tras instalar un nuevo chasis en su McLaren, después de los problemas de refrigeración de hace una semana.

"Checo" Pérez se metió 5º en su primera vuelta cronometrada, tras sus dos semanas de ausencia de la F1 por el COVID-19, a 1,3 del finlandés de Mercedes… pero con los blandos

Tras la primera media hora de pruebas aerodinámicas e intentos tímidos de vuelta rápida, Bottas lideraba con 0,657 segunda de ventaja sobre un Ricciardo que marcó el tiempo con blandas, y 37 milésimas más con Pérez, que también montó la goma roja.

Kvyat era el único piloto en no haber marcado un registro, con algunos problemas en su AlphaTauri. El primer Ferrari estaba 12º, a 1,4 del Mercedes, pero con los duros.

Hamilton se colocó segundo con el duro, a 0,574 de su compañero pasada la primera media hora. Logrando superarle por 57 milésimas en el segundo intento. Pérez siguió mejorando y se coló 3º, a solo 0,158 del inglés, eso sí, con el blando de Pirelli.

A 40 minutos del final las simulaciones de clasificación comenzaron a lo largo y ancho de la parrilla y los neumáticos blandos fueron protagonistas. Los Mercedes volaron, con Bottas marrando un 1:16.785 que dejó por detrás a Hamilton, a 39 milésimas. El registro del finlandés era casi 1,2 segundos más rápido que el registro de la FP1 en 2019.

La primera bandera amarilla llegó a media hora del final, después de que Nissany se saliera en la frenada de La Caixa, sin mayores consecuencias. El israelí acabó a tres décimas de Latifi, en último lugar (a 3,8 segundos de Mercedes).

Alex Albon intentó acercarse a los tiempos de Verstappen, que fue el único no Mercedes en rodar a menos de un segundo de Bottas y Hamilton, pero el anglo-tailandés sufrió un problema de potencia en su Red Bull y tuvo que volver despacio a boxes.

Los Ferrari sorprendieron gratamente, dadas las circunstancias, acabando cuarto y quinto, separados por apenas una décima entre sí (Leclerc por delante), aunque a 1,2 de los Mercedes.