Análisis
Fórmula 1 GP de Malasia
GP de Malasia, ponle el ojo a...
Conoce la opinión del experto Luis Manuel López previo a la segunda fecha del calendario 2015 de Fórmula 1...
Edited: 29 mar 2016, 20:07
Copy link
Compartir en Viber









Nico Rosberg.- La lucha de los dos pilotos con el mejor equipamiento en la F1, no pudo arrancar de mejor forma con Hamilton colocándose en su más implacable papel de campeón y poniendo a Nico contra las cuerdas desde el primer momento trascendente: la calificación del primer GP de la temporada. Más allá de revertir la urgencia de sumar puntos, Rosberg tiene deudas pedientes consigo mismo: hacer una Qualy 3 perfecta, ganar la pole y capitalizar con la bandera a cuadros. Por si fuera poco, las órdenes de equipo en el 2013, también en Malasia, cuando Nico fue 'instruido' para no doblegar a Hamilton, ¿lo recuerdan?
MP4/30.- No me cabe la menor duda que Fernando Alonso llegará en mucho mejor forma al GP en Kuala Lumpur que el auto de McLaren y Honda que es el verdadero 'enfermito' de Woking, por lo tanto, evitaremos mucho análisis sobre el piloto español. McLaren sube caballos de potencia a su planta de poder porque han afirmado que es tiempo de mostrar lo aprendido en la primera carrera en Melbourne. Esperemos que hayan tomado en cuenta el calor, que dijeron les jugó una mala pasada pues, en pretemporada, se adaptaron al frio. En Kuala Lumpur, hay ligeramente peores condiciones que en el resto del año, así que... ¿Otro último lugar?... No está en el presupuesto, pero es posible. McLaren, por historia, ya tocó fondo y todo debe ir hacia arriba... esperemos.
Pitstops.- Melbourne nos tuvo en el filo de la butaca varias veces, pero no por los rebases en la pista, sino por las malísimas paradas en pits que vimos por todos los frentes: Williams que metió mal a Massa y perdió un tercer sitio de oro, las dos fallas de Ferrari con Kimi, lo mal que Toro Rosso trabajó con Sáinz y sus consecuencias, una pésima detención de Force India con Checo Pérez, en fin... En beneficio del espectáculo, Williams debe ser escrupulosamente vigilante de hacer un buen trabajo, ya que Vettel demostró que tiene bien afilado el cuchillo con su ingeniero de pista, de modo que no descarto otro duelo por la P3, que nos repita a un auto blanco frente a otro rojo.
El otro Felipe.- Desde mi punto de vista lo mejor del arranque de la temporada, fue una actuación sólida de los novatos. Particularmente el brasileño Felipe Nasr quien se convirtió en el mejor debutante brasileño de todos los tiempos. ¿Suerte?, ¿Circunstancias? No, de ninguna manera. Nasr fue sólido en la Qualy y en carrera, aguantó presión de pilotos férreos, como Ricciardo, y lo hizo sin conocer la pista; eso le da mucho valor a su resultado. La gran incógnita es ver si este logro puede durar en el tiempo, si Nasr tiene la fuerza mental para no distraerse, y si Sauber puede mantener el 'momentum' que, casi siempre, exhibe a inicio de la campaña pero que, desgraciadamente, pierde fuerza al final.
Lotus.- Ya es hora, por favor.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo ¿Manor está nuevamente en el camino correcto?
Artículo siguiente Alonso se muestra animado a pesar de la eliminación en Q1
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment

More from
Fernando Alonso

Los contratos en la F1: ¿hasta cuándo tiene firmado cada piloto de la parrilla?
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
Los contratos en la F1: ¿hasta cuándo tiene firmado cada piloto de la parrilla?

¿Quién durmió peor anoche tras el GP de Brasil? Fernando Alonso
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
6 d
¿Quién durmió peor anoche tras el GP de Brasil? Fernando Alonso

Max Verstappen: Estaba todavía borracho el día después de mi primer título
Fórmula 1
Fórmula 1 9 d
Max Verstappen: Estaba todavía borracho el día después de mi primer título
Últimas noticias

Pramac cree que Yamaha no ganará de inmediato con las 850cc, pero podrá cerrar la brecha en 2027
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
16 min
Pramac cree que Yamaha no ganará de inmediato con las 850cc, pero podrá cerrar la brecha en 2027

El reglamento 2026 devuelve a Hamilton confianza y velocidad en Ferrari
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
El reglamento 2026 devuelve a Hamilton confianza y velocidad en Ferrari

Istanbul quiere asegurar su lugar en el calendario de F1 más allá de 2031 y así mejora el circuito
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 2 h
Istanbul quiere asegurar su lugar en el calendario de F1 más allá de 2031 y así mejora el circuito

Antonelli podría ayudar a Russell a recuperar el subcampeonato en el cierre de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
Las Vegas GP
2 h
Antonelli podría ayudar a Russell a recuperar el subcampeonato en el cierre de F1
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete