¿Cuál es la estrategia ideal para el GP de Arabia Saudita?

La Fórmula 1 disputará por primera vez una carrera en Arabia Saudita, país que se suma al calendario de la máxima categoría y que estará ligado al mundial durante las próximas temporadas. Los monoplazas tendrán que completar 50 vueltas al trazado urbano de Yeda, y los neumáticos de Pirelli serán una de las claves.

La compañía italiana decidió viajar con la gama de C2, C3 y C4 para evitar los problemas que se vieron en el final de la carrera en Qatar, donde varios pilotos sufrieron pinchazos y reventones. Los equipos, sin embargo, se sorprendieron tras la disputa de las sesiones de entrenamientos libres y la clasificación cuando encontraron con un asfalto con mucho agarre y en el que era difícil poner en la ventana de funcionamiento correcta a las gomas.

La degradación parece que no será la mayor preocupación de los pilotos, aunque tendrán que estar atentos a las estrategias de sus rivales para sacar provecho y obtener el mejor resultado posible en el estreno de esta pista en el mundial. Así pues, ¿qué neumáticos usarán y cuáles serán las vueltas en las que harán la parada en boxes? Aquí lo descubrimos gracias a la información que proporciona cada fin de semana el fabricante de los compuestos. 

La mejor estrategia para la carrera de Arabia Saudita, ¿una parada en Yeda o dos? ¿Qué neumáticos son los mejores para el GP de Arabia Saudita de F1?

Lewis Hamilton partirá desde la pole position con el neumático medio, y todo indica que realizará una única parada para tratar de ganar la carrera y recortar distancias con Max Verstappen en el campeonato. Esa estrategia de una sola parada en Arabia Saudita parece la ideal, según reconoce Pirelli, pero tampoco se descarta la posibilidad de una segunda parada por la degradación o por intentar algo diferente.

Los diez primeros, salvo Norris, empezarán la carrera con el C3 (amarillo, medios), y es probable que se detengan poco antes del ecuador de la cita para montar el duro y llegar hasta el final. La naturaleza del trazado hace que los adelantamientos sean complicados, por lo que la estrategia será una de las claves.

Ir a tres paradas no es factible porque, al ser tan pocas vueltas, recuperar el tiempo perdido en el paso por el pitlane será casi imposible, aunque todo puede suceder si aparece un coche de seguridad, algo que parece bastante probable con los muros tan cerca.

Al ser una pista nueva y con los monoplazas pasando a escasos milímetros de las protecciones, los equipos deberán tener en cuenta una posible bandera roja que neutralice la carrera y haga que muchos se ahorren esa parada al tener permitido cambiar de gomas.

Pirelli ha estipulado que las presiones de los neumáticos delanteros serán de 24,5 psi, mientras que en las ruedas posteriores será de 21,5 psi. Se espera que el clima sea constante, ya que en el momento de apagar el semáforo ya habrá caído el sol y la proximidad al mar hará que la temperatura sea estable.

En gráfico, las mejores estrategias de paradas para el GP de Arabia Saudita 2021 de F1

Número de paradas	¿Con qué neumático salir?	¿Cuándo parar?	¿Segunda parada?
Una	Medio (amarillo)	Vuelta 19-25 (poner duros )	No
Una	Blando (rojo)	Vuelta 16-21 (poner duros )	No
Dos paradas	Medio (amarillo)	Vuelta 15-21 (poner duros )	Vuelta 33-40 (poner medios  )

¿Con qué neumáticos sale cada piloto en la carrera del GP de Arabia Saudita 2021 de F1?

1º Lewis Hamilton  - Neumáticos medios (amarillos)

2º Valtteri Bottas - Neumáticos medios (amarillos)

3º Max Verstappen - Neumáticos medios (amarillos)

4º Charles Leclerc -Neumáticos medios (amarillos)

5º Sergio Pérez - Neumáticos medios (amarillos)

6º Pierre Gasly - Neumáticos medios (amarillos)

7º Lando Norris - Neumáticos blandos (rojos)

8º Yuki Tsunoda -Neumáticos medios (amarillos)

9º Esteban Ocon - Neumáticos medios (amarillos)

10º Antonio Giovinazzi - Neumáticos medios (amarillos)

Los pilotos que no lograron superar el corte y se quedaron en la Q1 y Q2, es decir, del 11º al 20º, podrán elegir el compuesto con el que saldrán en la carrera del Gran Premio de Arabia Saudita. Los diez que pasaron a la Q3, se verán obligados a arrancar con los neumáticos con los que hicieron su mejor vuelta en la segunda ronda de la clasificación, por lo que todos, excepto Lando Norris, que montará el blando (rojo), tendrán un juego de medios (amarillo) en la parrilla de salida en Yeda.

¿Cuántos neumáticos y de qué compuestos les queda a cada piloto para la carrera de Arabia Saudita?

Como es habitual, Pirelli anuncia en Twitter los neumáticos que le restan a cada uno de los pilotos para mostrar con mayor facilidad a los aficionados las estrategias que pueden llevar a cabo cada los equipos. Estos son los que quedan para la carrera de Yeda.