Fórmula 1
R
GP de Bahrein
19 mar.
-
22 mar.
R
GP de Vietnam
02 abr.
-
05 abr.
16 abr.
-
19 abr.
Próximo evento en
R
GP de España
07 may.
-
10 may.
Próximo evento en
R
GP de Mónaco
21 may.
-
24 may.
Próximo evento en
R
GP de Azerbaiyán
04 jun.
-
07 jun.
Próximo evento en
R
GP de Canadá
11 jun.
-
14 jun.
Próximo evento en
R
GP de Austria
02 jul.
-
05 jul.
Próximo evento en
R
GP de Gran Bretaña
16 jul.
-
19 jul.
Próximo evento en
R
GP de Hungría
30 jul.
-
02 ago.
Próximo evento en
R
GP de Bélgica
27 ago.
-
30 ago.
Próximo evento en
03 sept.
-
06 sept.
Próximo evento en
R
GP de Singapur
17 sept.
-
20 sept.
Próximo evento en
24 sept.
-
27 sept.
Próximo evento en
08 oct.
-
11 oct.
Próximo evento en
R
GP de Estados Unidos
22 oct.
-
25 oct.
Próximo evento en
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
Próximo evento en
12 nov.
-
15 nov.
Próximo evento en
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Próximo evento en

Así será el gobierno de la F1 en 2021

compartidos
comentarios
Así será el gobierno de la F1 en 2021
Por:
Traducido por: Luis Ramírez
7 feb. 2020 0:41

Con el nuevo Pacto de la Concordia entrará en vigor un nuevo sistema de gobierno de la F1 que estará integrado de la siguiente manera.

El mundo de la Fórmula 1 ha estado ocupado durante mucho tiempo en la redacción de nuevas regulaciones que cambiarán la cara del Gran Circo a partir del 2021, y entre las novedades también estará el sistema que dará a luz las futuras reglas.

Hoy en día, el "gobierno" de la Fórmula 1 está compuesto por la Comisión de la F1, un órgano que en realidad delibera las decisiones que luego se ratifican en el Consejo Mundial de la FIA para su aprobación final.

Sin embargo, existe un paso previo, que no tiene ningún valor político oficial, pero que de hecho se considera el lugar donde se promueven o rechazan las nuevas propuestas antes incluso de que lleguen a la Comisión de la Fórmula 1: el Grupo de Estrategia.

Este órgano recibe los informes de varios grupos de trabajo (los más importantes son el técnico y el deportivo) y decide si aprueba, modifica o rechaza las ideas. Este es un proceso de toma de decisiones muy largo que se racionalizará a partir del próximo año.

A partir de 2021, se suprimirá el Grupo de Estrategia y se creará un solo foro con representantes de la FIA, Liberty Media (como titular de los derechos comerciales) y los equipos.

De hecho, será una nueva Comisión de Fórmula 1, pero diferente de la actual, donde ahora también habrá una representación de los promotores de los Grandes Premios, patrocinadores y proveedor de neumáticos.

A partir de 2021 el sistema garantizará una racionalización de los procedimientos de toma de decisiones gracias a una reforma de todo el aparato. El Grupo de Estrategia y la Comisión F1 serán eliminados, dando paso a una única comisión que estará formada por 30 personas con derecho a voto.

Diez serán representantes de la FIA, con la misma cantidad para Liberty Media y finalmente habrá diez representantes de los equipos, uno por escudería. Habrá dos umbrales de mayoría: uno con 25 votos a favor y otro con 28.

En el primer caso, 25 sufragios, se tomarán decisiones para la temporada siguiente o la actual, sólo si la votación se realiza antes del 30 de abril. A partir del 1 de mayo, el número de votos necesarios para la deliberación de un nuevo artículo del reglamento o para la modificación de un artículo ya en vigor, el número de votos a favor debe ser de 28.

Se trata de un cambio importante, ya que hoy en día se requiere la unanimidad de todos los que tienen derecho a voto para cambiar las reglas de la presente temporada.

La abolición del Grupo de Estrategia es también un paso importante. El organismo se creó en 2013 y no todos los equipos fueron admitidos a la mesa de debate (sólo seis), aspecto que generó bastantes controversias entre los excluidos. Un paso adelante en este sentido se dio con la llegada a la Fórmula 1 de Liberty Media, que impulsó a admitir en las reuniones también a los equipos excluidos, pero sin derecho a voto. Ahora todos estarán en la mesa y con el mismo poder político.

También lee:

GALERÍA: campeones del mundo de la década de los 70's

Galería
Lista

Campeón del Mundo en 1970

Campeón del Mundo en 1970
1/10

Foto de: LAT Images

Jochen Rindt, Lotus

Puntos: 45

Victorias: 5

Podios: 5

Pole Position: 3

Vueltas Rápidas: 1

Campeón del Mundo en 1971

Campeón del Mundo en 1971
2/10

Foto de: Sutton Motorsport Images

Jackie Stewart, Tyrrell

Puntos: 62

Victorias: 6

Podios: 7

Pole Position: 6

Vueltas Rápidas: 3

Campeón del Mundo en 1972

Campeón del Mundo en 1972
3/10

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Emerson Fittipaldi, Lotus

Puntos: 61

Victorias: 5

Podios: 8

Pole Position: 3

Vueltas Rápidas: 0

Campeón del Mundo en 1973

Campeón del Mundo en 1973
4/10

Foto de: Sutton Motorsport Images

Jackie Stewart, Tyrrell

Puntos: 71

Victorias: 5

Podios: 8

Pole Position: 3

Vueltas Rápidas: 1

Campeón del mundo en 1974

Campeón del mundo en 1974
5/10

Foto de: LAT Images

Emerson Fittipaldi, McLaren

Puntos: 55

Victorias: 3

Podios: 7

Pole Position: 2

Vueltas Rápidas: 0

Campeón del Mundo en 1975

Campeón del Mundo en 1975
6/10

Foto de: LAT Images

Niki Lauda, Ferrari

Puntos: 64.50

Victorias: 5

Podios: 8

Pole Position: 9

Vueltas Rápidas: 2

Campeón del Mundo en 1976

Campeón del Mundo en 1976
7/10

Foto de: LAT Images

James Hunt, McLaren

Puntos: 69

Victorias: 6

Podios: 8

Pole Position: 8

Vueltas Rápidas: 2

Campeón del Mundo en 1977

Campeón del Mundo en 1977
8/10

Foto de: LAT Images

Niki Lauda, Ferrari

Puntos: 72

Victorias: 3

Podios: 10

Pole Position: 2

Vueltas Rápidas: 3

CAmpeón del Mundo en 1978

CAmpeón del Mundo en 1978
9/10

Foto de: Sutton Motorsport Images

Mario Andretti, Lotus

Puntos: 64

Victorias: 6

Podios: 7

Pole Position: 8

Vueltas Rápidas: 3

Campeón del Mundo en 1979

Campeón del Mundo en 1979
10/10

Foto de: Sutton Motorsport Images

Jody Scheckter, Ferrari

Puntos: 51

Victorias: 3

Podios: 6

Pole Position: 1

Vueltas Rápidas: 0

Artículo siguiente
Hamilton presume de una mejor forma física que en 2019

Artículo previo

Hamilton presume de una mejor forma física que en 2019

Artículo siguiente

¿Leclerc está listo para pelear por el campeonato de F1?

¿Leclerc está listo para pelear por el campeonato de F1?
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Roberto Chinchero