Gasly opina que Hartley debería haberlo pasado por mérito

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Gasly opina que Hartley debería haberlo pasado por mérito
Por: Ducati Press
Traducido por: Luis Ramírez
12 nov. 2018 15:44

Pierre Gasly y Brendon Hartley, ambos pilotos de Toro Rosso, explicaron las razones de sus actitudes ante las órdenes de equipo durante el Gran Premio de Brasil.

El francés Pierre Gasly y el neozelandés Brendon Hartley ejecutaron estrategias diferentes durante el Gran Premio de Brasil, lo que hizo que Hartley alcanzara rápidamente a su compañero de equipo al final de la carrera.

Aunque Gasly estaba situado en el puesto 11, fuera de los puntos, Hartley estaba bajo la presión de Carlos Sainz de Renault, y solicitó al muro de pits de Toro Rosso que le permitiera cambiar de posición.

"Al final, ya saben, terminamos P11 y P13", dijo Gasly a Motorsport.com. "Creo que es diferente si estás en el top 10 y hay algo por lo que jugar. Hoy no hubo nada por lo que jugar, P11, P12, P13. Solo creo que si estás en esta posición, sabes, deberías competir”.

"Además, él [Hartley] tenía nuevos neumáticos súper suaves, y yo me estaba muriendo con mis medios. Yo le dije al muro de pits ‘está bien, si él es mucho más rápido puede superarme', pero por alguna razón, no lo sé, él no lo hizo por 10 vueltas”.

Hartley tenía más ritmo en ese momento porque había comenzado con el neumático medio desde el sitio 16 de la parrilla luego de haber sido eliminado en la Q1, pero en su detención, en la vuelta 49 de 71, colocó neumáticos superblandos.

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Gasly llegó a la Q3, por lo que comenzó la carrera con neumáticos superblandos usados, entró a los pits en la vuelta 29, y durante las siguientes 25 vueltas estuvo bajo la presión de Carlos Sainz, la cual se terminó cuando el piloto de Renault realizó su segunda detención en boxes.

Cuando Sainz alcanzó al Toro Rossos, Gasly recibió instrucciones de su ingeniero de carrera, Mattia Spini, para dejar pasar a Hartley en la curva 4. Cuando esta orden no fue acatada, se produjo un intercambio duro en la radio.

"¿Me va a dejar pasar? ¿qué diablos está pasando?" preguntó Hartley.

Hamelin luego sugirió que Hartley usara un modo de motor diferente para acercarse más a Gasly y adelantarlo, a lo que Hartley respondió: "Compañero, tengo toda la razón".

Gasly rechazó varias instrucciones para moverse, diciendo en un momento, en un tono de gran agitación, "No es como si estuviéramos luchando por la victoria".

Con dos vueltas para el final, Hartley finalmente lo superó, seguido de Sainz.

"Estaba alcanzando a mi compañero de equipo a una gran velocidad y pregunté qué pasaría", dijo Hartley a Motorsport.com.

"Así que obviamente hay tres respuestas diferentes que podía obtener: competiremos mutuamente, mantendremos la posición, o él te dejará pasar. Recibí la comunicación de que él me dejaría pasar, pero también me estaba defendiendo del coche que me perseguía y tratando de cuidar mis neumáticos”.

"Hice un ataque esperando que me dejaran pasar en cuatro o cinco ocasiones y no sucedió. El resto no lo sé. Al final hice el movimiento de forma limpia, lo que llevó a destruir mis neumáticos”.

“Cuando me han pedido que lo deje pasar, lo hago, y, en consecuencia, habría ajustado mi carrera. Si me pidieran que corriera, estaría feliz de hacerlo, pero si nos dicen lo contrario ... de todos modos, estoy contento con mi carrera, y al final logré adelantarlo de forma justa”.

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Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11y Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13

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Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

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Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

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Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13

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Brendon Hartley, Toro Rosso STR13

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Brendon Hartley, Toro Rosso, y Max Verstappen, Red Bull Racing.

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Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13

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Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Pierre Gasly, Toro Rosso STR13.

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Foto de: Andy Hone / LAT Images

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, y Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

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Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

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Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13, Marcus Ericsson, Sauber C37, y Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18

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Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13

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