Fórmula 1 GP de Austria

Gasly advierte de los riesgos de bloqueo en clasificación en Austria

Pierre Gasly considera que los equipos de Fórmula 1, los pilotos y los ingenieros comparten la responsabilidad de garantizar que las dos sesiones de clasificación del Gran Premio de Austria de este fin de semana no se vean empañadas por el tráfico y los bloqueos.

Pierre Gasly, Alpine A523

La vuelta al Red Bull Ring es la quinta más corta del calendario de 2023. Sin embargo, su naturaleza de alta velocidad significa que en una sesión en seco, es probable que produzca el tiempo más rápido.

Max Verstappen consiguió la pole en el circuito la temporada pasada con un tiempo de 1m04.984s. El siguiente mejor tiempo fue su 1m10.342s en Zandvoort.

En años anteriores, esto ha provocado congestiones en las vueltas de salida en la clasificación, ya que los pilotos buscan aire limpio para sus vueltas rápidas. En las dos carreras anteriores, los comisarios han declarado a algunos pilotos culpables de obstaculizar a otros competidores. 

El fin de semana del GP de Austria contará con dos sesiones de clasificación, al ser la segunda carrera al sprint que se disputa con el formato revisado, por lo que es probable que el tema de los bloqueos pase a primer plano.

El piloto Pierre Gasly, que fue sancionado por bloquear en España, pero luego fue retenido por Carlos Sainz la última vez en Canadá, dijo que todo el mundo tiene un papel que desempeñar para garantizar que los obstáculos se reduzcan al mínimo.

Dijo: "Siempre es complicado. En Canadá, realmente obstaculizó y tuvo un impacto bastante grande en nuestro fin de semana de carrera en general. Como piloto, siempre intentas hacerlo lo mejor posible.

"Hay circuitos en los que es muy fácil controlar el tráfico y otros en los que es mucho más difícil. Montreal es uno de esos circuitos complicados, Austria va a estar mal.

"Creo que en este circuito en concreto, todo el equipo, desde los pilotos y los ingenieros hasta todos los que pueden ayudarnos a hacer un mejor trabajo dentro del coche, tendrán que esforzarse al máximo porque es un circuito corto. Todo el mundo está intentando conseguir huecos".

Pierre Gasly, Alpine F1 Team, in the drivers press conference

Pierre Gasly, Alpine F1 Team, en la rueda de prensa de pilotos

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Gasly añadió que el impacto de tener una vuelta comprometida por estar bloqueado, o de los comisarios penalizando a los pilotos, significaba que una sesión de clasificación congestionada a menudo perturbaba fines de semana enteros.

Y añadió: "No quieres obstaculizar a nadie y afectar [a los demás]. A veces penaliza todo el fin de semana".

"No se trata sólo de la clasificación, sino que desde el momento en que sales el 17º desde el fondo de la parrilla, cambia toda la filosofía de la carrera. Va a ser complicado.

"Esperemos que todo el mundo lo lleve lo mejor posible".

Los pilotos de F1 se reunirán con representantes de la FIA el jueves por la tarde. El presidente de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios , George Russell, afirmó que se abordará la claridad y la coherencia en la aplicación de las normas.

Mientras tanto, Fernando Alonso, piloto de Aston Martin, lideró las peticiones de los pilotos para que la F1 considere un cambio de formato a corto plazo para trazados más cortos, dividiendo la Q1 de 20 coches en grupos como en las series junior en Mónaco.

El bicampeón del mundo añadió que, a largo plazo, el campeonato debería considerar el regreso de las tandas clasificatorias a una vuelta con un solo coche para ofrecer una mejor exposición a equipos y patrocinadores.

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