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Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

GALERÍA TÉCNICA: últimas actualizaciones desde el pitlane de Singapur

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GALERÍA TÉCNICA: últimas actualizaciones desde el pitlane de Singapur
Por:
Coautor: Matthew Somerfield
19 sept. 2019 23:15

Giorgio Piola y Sutton Images presentan las novedades técnicas de la Fórmula 1 en el pitlane de Marina Bay en el Gran Premio de Singapur, lo que permite conocer el implacable desarrollo que han emprendido los equipos en busca de un mayor rendimiento.

Haga clic en las flechas para desplazarse por las siguientes imágenes....

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Ferrari SF90 nariz

Ferrari SF90 nariz
1/17

Foto de: Giorgio Piola

Ferrari ha llegado a Singapur con una adaptación del diseño de la capa que se ha visto en otras partes de la parrilla en las últimas dos temporadas. La estructura de la nariz en sí misma permanece prácticamente inalterada, pero la capa, que influirá en el movimiento del aire alrededor de la estructura, ha sido incorporada.

Ferrari SF90, alerón delantero

Ferrari SF90, alerón delantero
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Foto de: Giorgio Piola

Ambas soluciones de nariz disponibles para Ferrari en Singapur, la más reciente de las cuales se encuentra en la parte superior tiene una solución de capa entre los pilares del alerón delantero.

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
3/17

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Otra vista de la nueva capa de la nariz del Ferrari montada entre los pilares del alerón delantero y la extensión de la punta. La forma de la capa también se puede ver debajo de la nariz.

Mercedes AMG F1 W10, frenos

Mercedes AMG F1 W10, frenos
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Foto de: Giorgio Piola

Esta imagen permite una ver el conjunto de frenos delanteros de Mercedes. Observe la tubería plateada que sirve para un propósito aerodinámico: mover el flujo de aire capturado por la entrada a través de la llanta, interrumpiendo la estela creada por el neumático.

Ferrari SF90, frenos

Ferrari SF90, frenos
5/17

Foto de: Giorgio Piola

Una toma a la unidad de freno delantero del Ferrari SF90 sin el tambor, revela cómo se transporta el flujo de aire a su alrededor, tanto para fines de refrigeración como aerodinámicos.

Ferrari SF90, alerón trasero

Ferrari SF90, alerón trasero
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Foto de: Giorgio Piola

La alta oferta de downforce de Ferrari para Singapur incluye una vez más el doble elemento de la T-Wing.

Lateral del Ferrari SF90

Lateral del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Una buena toma donde se ve el detalle lateral del Ferrari, observe los insertos de metal colocados en las áreas más débiles del piso.

Suspensión delantera del Ferrari SF90

Suspensión delantera del Ferrari SF90
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Mientras los mecánicos de Ferrari se ocupan de la preparación del coche, se nos ofrece una vista de la suspensión delantera.

Rueda del Red Bull

Rueda del Red Bull
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Una toma a la cara interna de la llanta trasera de Red Bull muestra las aletas que se utilizan para ayudar a controlar la temperatura de los neumáticos.

Alfa Romeo Racing C38, trasero

Alfa Romeo Racing C38, trasero
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Foto de: Giorgio Piola

El paquete de alto downforce de Alfa Romeo también incorpora una T-wing multielementos, y también se han añadido las barras de lavado en la placa del alerón trasero que se han añadido para este evento.

Alfa Romeo Racing C38, alerón trasero

Alfa Romeo Racing C38, alerón trasero
11/17

Foto de: Giorgio Piola

Una mejor visión de los travesaños del upwash añadidos al alerón trasero del Alfa Romeo.

Alfa Romeo Racing C38 nariz

Alfa Romeo Racing C38 nariz
12/17

Foto de: Giorgio Piola

Alfa también ha realizado algunos cambios adicionales en su solución de capa, colocando algunas ranuras longitudinales en el borde exterior. Mientras tanto, las paletas giratorias también han sido ajustadas para que se correspondan.

Alfa Romeo Racing C38, lateral

Alfa Romeo Racing C38, lateral
13/17

Foto de: Giorgio Piola

Una vista a los espejos laterales multielementos del Alfa, destinados a amortiguar su impacto aerodinámico en el campo de flujo circundante.

Bargeboard del Ferrari SF90

Bargeboard del Ferrari SF90
14/17

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Una buena toma que deja ver la zona de los bargeboard de Ferrari SF90

Bargeboard del Mercedes AMG F1 W10

Bargeboard del Mercedes AMG F1 W10
15/17

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Una toma similar del Mercedes W10 muestra cómo los dos equipos tienen soluciones similares, y algunas muy diferentes.

Racing Point RP19 nariz y alerón delantero

Racing Point RP19 nariz y alerón delantero
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Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images

Los mecánicos de Racing Point preparan una nariz para el montaje de un nuevo diseño de alerón delantero, que contará con una sección de la envergadura que tiene menor capacidad de ajuste.

Alerón trasero y escape en el Renault R.S.19

Alerón trasero y escape en el Renault R.S.19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Un buen primer plano del Renault RS19 desde atrás, lo que nos da una buena visión de su mayor disposición de refrigeración, la configuración de escape y la pequeña aleta del monkey seat.

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Autor Giorgio Piola