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Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

GALERÍA TÉCNICA: Novedades de los F1 para el GP 70 aniversario

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GALERÍA TÉCNICA: Novedades de los F1 para el GP 70 aniversario
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Acompáñenos para conocer los últimos avances técnicos de la Fórmula 1 que se exhibirán antes del Gran Premio del 70º Aniversario en Silverstone, cortesía de Motorsport Images.

Haga clic en las flechas de las imágenes para desplazarse por ellas...

Galería
Lista

Racing Point RP20 Ducto-S

Racing Point RP20 Ducto-S
1/24

Foto de: Giorgio Piola

Un pequeño detalle que vale la pena señalar es el borde en el panel vanity del RP20 que cubre los componentes internos sin sacrificar la forma del resto del panel.

Red Bull Racing RB16

Red Bull Racing RB16
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Habiendo introducido un alerón trasero en forma de cuchara la semana pasada, Red Bull ha regresado a Silverstone con una versión de menor downforce para la segunda carrera.

Renault F1 Team R.S.20 con un un panel de sondas Kiel

Renault F1 Team R.S.20 con un un panel de sondas Kiel
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Renault optó por utilizar una sonda de Kiel de tamaño significativo en la parte trasera del auto durante la FP1 para recoger más datos sobre las turbulencias que salen de los neumáticos traseros y la interacción del flujo de aire con el difusor.

Alerón trasero del Mercedes AMG F1 W11

Alerón trasero del Mercedes AMG F1 W11
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Foto de: Giorgio Piola

Mercedes tiene un alerón trasero de carga aerodinámica aún más baja para probar para la segunda carrera en Silverstone, con el plano principal empujado un poco más alto que el usado la semana pasada.

El Racing Point RP20 con pintura de parafina

El Racing Point RP20 con pintura de parafina
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Racing Point tiene un nuevo alerón trasero este fin de semana, con el diseño en forma de cuchara favorecido ya que parece reducir la resistencia en el circuito de alta velocidad de Silverstone.

Racing Point RP20

Racing Point RP20
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Una vista de tres cuartos del nuevo alerón trasero de Racing Point, que cuenta con un plano principal en forma de cuchara.

McLaren MCL35 con pintura de parafina

McLaren MCL35 con pintura de parafina
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

McLaren presentó un nuevo conjunto de bargeboards el fin de semana pasado y continúa evaluándolos este fin de semana, rociando pintura de parafina sobre ellos para capturar la confirmación visual de que el flujo de aire se está comportando como se predijo.

McLaren MCL35

McLaren MCL35
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Una vista de arriba hacia abajo del McLaren cuando regresa al garaje, con la pintura de parafina desplazada por el flanco derecho del automóvil.

McLaren MCL35

McLaren MCL35
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Más parafina en el McLaren, esta vez en la valla del conducto del freno trasero y los winglets

McLaren MCL35

McLaren MCL35
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

También hay mucho que digerir en esta imagen, ya que el equipo no sólo ha puesto parafina en el aribox para que puedan reunir alguna información visual sobre la trayectoria de los flujos de aire en esa región, sino que también tiene cámaras de imágenes térmicas adicionales montadas en las cápsulas para capturar datos de la temperatura de los neumáticos.

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel al volante de su Ferrari SF1000, que una vez más cuenta con un alerón trasero de bajo downforce mientras el equipo busca desesperadamente reducir la resistencia y reducir su déficit de velocidad en línea recta.

Ferrari SF1000

Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ferrari también se estaba asegurando de que funcionaba como se esperaba durante la FP1, ya que utilizó parafina para algunos análisis visuales rápidos.

Mercedes F1 W11

Mercedes F1 W11
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Esta toma de atrás muestra de alguna manera las fuerzas que actúan en el W11 mientras es puesto a prueba en la Práctica Libre por Lewis Hamilton.

McLaren MCL35

McLaren MCL35
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Una toma trasera del McLaren MCL35 de Carlos Sainz equipado con una cubierta de motor más grande y aletas en el borde de salida como el equipo utilizado en Hungría.

Mercedes F1 W11

Mercedes F1 W11
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Una toma de tres cuartos del Mercedes W11 equipado con el mismo alerón trasero de bajo downforce usado en Silverstone el fin de semana pasado.

Lando Norris, McLaren MCL35

Lando Norris, McLaren MCL35
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Otra prueba con parafina para McLaren, esta vez la pintura también ha encontrado su camino hacia los sidepods.

Pintura de parafina en el AlphaTauri AT01

Pintura de parafina en el AlphaTauri AT01
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

AlphaTauri con pintura de parafina en el ala trasera de menor downforce mientras el equipo busca establecer si el flujo de aire se está comportando como se predijo.

AlphaTauri AT01

AlphaTauri AT01
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Del mismo modo encontramos que el equipo roció parafina en la parte trasera del ala también.

Alerón trasero del Red Bull Racing RB16

Alerón trasero del Red Bull Racing RB16
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Foto de: Giorgio Piola

Red Bull sigue teniendo el diseño del alerón trasero en forma de cuchara para la segunda carrera en Silverstone, pero esta vez ha optado por una versión aún más delgada.

Refrigeración del Red Bull Racing RB16

Refrigeración del Red Bull Racing RB16
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Foto de: Giorgio Piola

Esta toma hacia atrás del RB16 muestra una salida de enfriamiento que está integrada en la sección alrededor del reposacabezas.

Racing Point RP20

Racing Point RP20
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Otra vista del alerón trasero en forma de cuchara de menor downforce en el Racing Point este fin de semana.

Williams FW43

Williams FW43
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Un gran tiro de arriba hacia abajo cuando George Russell ingresa al pitlane en su FW43.

Racing Point RP20

Racing Point RP20
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Una toma del Racing Point de Lance Stroll regresando al pitlane en su RP20.

Mercedes F1 W11

Mercedes F1 W11
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Para comparar, una toma de Lewis Hamilton regresando al pitlane en su Mercedes W11.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP del 70º Aniversario
Autor Matthew Somerfield