Análisis técnico de Giorgio Piola
Tema

Análisis técnico de Giorgio Piola

GALERÍA TÉCNICA: Lo último de las actualizaciones de los F1 en Austin

compartidos
comentarios
GALERÍA TÉCNICA: Lo último de las actualizaciones de los F1 en Austin
Giorgio Piola
Por: Giorgio Piola
Coautor: Matthew Somerfield
Traducido por: Bernardo Maldonado
20 oct. 2018 16:57

Giorgio Piola y Sutton Images le brindan las actualizaciones técnicas de Fórmula 1 que para el GP de Estados Unidos, Lo que permite conocer el desarrollo implacable realizado por los equipos en busca de un mayor rendimiento.

Más Galerías de F1:

Galería
Lista

Detalle de alerón delantero Scuderia Toro Rosso STR13

Detalle de alerón delantero Scuderia Toro Rosso STR13
1/14

Foto de: Giorgio Piola

El nuevo alerón delantero de Toro Rosso cuenta con un endplate revisado, con una solapa vertical adicional en la parte trasera, mientras que el área de las aletas también se ha modificado, de modo que la sección interior ajustable es más estrecha.

Detalle de alerón delantero Ferrari SF71H

Detalle de alerón delantero Ferrari SF71H
2/14

Foto de: Giorgio Piola

Ferrari ha realizado más cambios en su diseño del alerón delantero introducido por primera vez en el GP de Rusia, con las placas laterales internas que ahora cuentan con cuatro elementos, en lugar de tres.

Detalle del piso trasero Ferrari SF-71H

Detalle del piso trasero Ferrari SF-71H
3/14

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Vista superior del nuevo fondo plano de Ferrari, que tiene tres elementos triples que se elevan en la sección exterior.

Mercedes AMG F1 W09

Mercedes AMG F1 W09
4/14

Foto de: Giorgio Piola

EL Mercedes W09 equipado con aletas en el Halo. El equipo los instaló en Singapur, pero nunca corrieron con esa configuración en carrera.

Detalle de alerón trasero Mercedes AMG F1 W09

Detalle de alerón trasero Mercedes AMG F1 W09
5/14

Foto de: Giorgio Piola

Mercedes con el alerón trasero de alta carga aerodinámica el cual tuvo un gran efecto en Singapur, su diseño presenta numerosos trazos y se distingue de la otra especificación similar de alta carga por la ranura alargada en la parte trasera del endplate.

Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37

Marcus Ericsson, Alfa Romeo Sauber C37
6/14

Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

Vista de los deflectores y pontones del Sauber C37 cuando sale del garaje. El equipo ha modificado en gran medida esta área del automóvil a lo largo de 2018.

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13
7/14

Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Pierre Gasly al volante del STR13 que tiene varias modificaciones para este fin de semana. Tenga en cuenta los nuevos pontones, que están inspirados en los de Ferrari.

Detalle de alerón delantero Ferrari SF-71H

Detalle de alerón delantero Ferrari SF-71H
8/14

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Un primer plano del ala frontal de la especificación más nueva de Ferrari, que cuenta con una plataforma elevada y una endplate ranurada.

Cambio de motor Red Bull Racing RB14

Cambio de motor Red Bull Racing RB14
9/14

Foto de: Giorgio Piola

Un cambio en la unidad de potencia de Red Bull expone algunos de los detalles de la unidad de alimentación de Renault y los conductos auxiliares utilizados para enfriar.

Alerón trasero Ferrari SF71H

Alerón trasero Ferrari SF71H
10/14

Foto de: Giorgio Piola

En la práctica, Ferrari probó una configuración de alerón trasero de fuerza aerodinámica relativamente alta.

Detalle del piso trasero Ferrari SF-71H

Detalle del piso trasero Ferrari SF-71H
11/14

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Un acercamiento de una de las filas de aletas agregadas al borde del fondo plano del Ferrari.

Cubo de rueda delantera y conducto de freno del Ferrari SF-71H

Cubo de rueda delantera y conducto de freno del Ferrari SF-71H
12/14

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Vista del tambor de freno delantero derecho del Ferrari SF71-H sin la rueda puesta muestra que el equipo está utilizando la configuración del tambor que tiene tres salidas en forma de gota para liberar el calor generado al frenar.

Buje de rueda trasera Ferrari SF-71H

Buje de rueda trasera Ferrari SF-71H
13/14

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Un vistazo al tambor de freno trasero del Ferrari SF71-H muestra cómo se usan las bandas para controlar la dirección del flujo de aire entre éste y la superficie de las llantas.

Red Bull Racing RB14 espejo

Red Bull Racing RB14 espejo
14/14

Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Vista de cerca del ala del espejo retrovisor de Red Bull que lleva el concepto de dos piezas de la Scuderia Ferrari a otro nivel en términos de complejidad.

Next article
Clint Bowyer quedó "impresionado" en su visita a la F1

Previous article

Clint Bowyer quedó "impresionado" en su visita a la F1

Next article

Vettel y Ferrari mandan en la última práctica en Estados Unidos

Vettel y Ferrari mandan en la última práctica en Estados Unidos
Load comments

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Estados Unidos
Autor Giorgio Piola
Tipo de artículo Galería