Análisis técnico de Giorgio Piola

GALERÍA TÉCNICA: las últimas actualizaciones técnicas, directamente desde los garajes

Desde el punto de vista de Giorgio Piola y Sutton Images, hemos compilado las imágenes de las novedades técnicas antes del GP de Bahrein.

 

Mercedes-AMG F1 W09

Mercedes-AMG F1 W09
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Mercedes llegó a Bahrein con una cubierta de motor completamente nueva. La cubierta de motor ayudará a enfriar la parte superior, similar a los utilizados en años anteriores.

Photo by: Giorgio Piola

Force India VJM11

Force India VJM11
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Un vistazo al chasis del VJM11, incluido el elemento de la suspensión y los cilindros de freno.

Red Bull Racing RB14

Red Bull Racing RB14
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Al observar el conjunto del freno delantero del RB14, observe la gran cantidad de puntos de perforación en la cara del disco, que se utilizan para disipar el calor creado al frenar.

Ferrari SF71H

Ferrari SF71H
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Una mirada al chasis del SF71H que utiliza una cubierta para proteger los cilindros de freno y observar el amortiguador 'heave' que atraviesa el corte superior.

Ferrari SF71H

Ferrari SF71H
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El difusor del Ferrari tiene un borde exterior curvado como la mayoría de la parrilla para guiar la entrada exterior.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF71H

Ferrari SF71H
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Ferrari hizo cambios en los paneles de refrigeración de Bahrein a los lados de la cabina. Además de la cabina, parece que hay canales en el lugar donde se encuentra el Halo.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF71H

Ferrari SF71H
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El conjunto del freno delantero del SF71H antes de colocar el tambor en su lugar.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes-AMG F1 W09

Mercedes-AMG F1 W09
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Los mecánicos de Mercedes preparan el W09 para la acción.

Photo by: Mark Sutton

Williams FW41

Williams FW41
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Williams preparó el FW41 con una salida de enfriamiento mucho más grande en la parte trasera del automóvil, ya que parece que tiene que lidiar con las temperaturas mucho más altas en Bahréin.

Photo by: Giorgio Piola

Haas F1 Team VF-18

Haas F1 Team VF-18
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Una mirada más de cerca a los enrutadores de aire laterales de Haas VF-18

Photo by: Mark Sutton

Haas F1 Team VF-18

Haas F1 Team VF-18
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Las ranuras del extremo posterior del ala trasera de estilo abierto en el VF18 de Haas, que en Toro Rosso fueron pioneros, ahora se pueden encontrar en la mayoría de los autos de la parrilla

Photo by: Mark Sutton

Haas F1 Team VF-18

Haas F1 Team VF-18
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La hilera de mini generadores de vórtice encima del halo en el VF18 de Haas que perturba el flujo de aire a medida que pasa por la estructura, mejorando su impacto aerodinámico en las superficies y estructuras corriente abajo.

Photo by: Mark Sutton

McLaren MCL33

McLaren MCL33
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McLaren agregó un T-wing simple con un solo brazo en la parte trasera

Photo by: Giorgio Piola

McLaren MCL33

McLaren MCL33
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Al igual que en Australia, McLaren tiene dos alas frontales disponibles para sus conductores. Éste presenta puntas más largas y más afiladas a la sección más interna de las solapas.

Photo by: Mark Sutton

McLaren MCL33

McLaren MCL33
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La segunda de las dos alas frontales de McLaren: esta cuenta con extremos anchos en las solapas.

Photo by: Mark Sutton

McLaren MCL33

McLaren MCL33
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El chasis McLaren MCL33 antes de que esté completamente ensamblado.

Photo by: Mark Sutton
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Acerca de este artículo
Series Fórmula 1
Evento GP de Bahrein
Pista Bahrain International Circuit
Tipo de artículo Artículo especial
Etiquetas 2018, bahrein, f1, galería técnica, técnica
Topic Análisis técnico de Giorgio Piola