Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

GALERÍA TÉCNICA: Las últimas actualizaciones de los F1 en el día 5 del test

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Detalle técnico del Ferrari SF90

Detalle técnico del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Ferrari tomó la decisión de alterar el diseño de su distribución de residuos para la segunda prueba, cambiando la configuración de dos salidas por una salida más grande y singular.

Mercedes-AMG F1 W10 con sensores

Mercedes-AMG F1 W10 con sensores
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

El Mercedes W10 está equipado con un gran conjunto de sondas Kiel detrás de las ruedas delanteras, mientras el equipo recopila datos sobre la gran cantidad de piezas nuevas que se han instalado.

Mercedes AMG F1 W10 detalle técnico

Mercedes AMG F1 W10 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

En esta imagen podemos ver cómo los pontones se redujeron drásticamente, con una hendidura claramente visible hasta el punto en que se encuentra internamente con el colector de escape. El equipo también ha introducido un ala T de doble elemento en la parte trasera del automóvil.

Ferrari SF90 detalle técnico

Ferrari SF90 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Un primer plano del conducto del freno delantero de Ferrari, el cual es idéntico cuando se compara con la forma en que las reglas consideraban la valla vertical, permitiendo la recolección de aletas en la parte inferior (con flechas).

Mercedes AMG F1 W10 detalle técnico

Mercedes AMG F1 W10 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Una vista general de arriba del Mercedes W10 que muestra cómo se ha alterado la superficie de los sidepods, al mismo tiempo que nos introduce en las tres aletas verticales traseras situadas encima de las ranuras del suelo.

Mercedes AMG F1 W10 detalle técnico

Mercedes AMG F1 W10 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Una vista lateral del Mercedes W10 mientras está equipado con un conjunto de sondas Kiel detrás de los dos neumáticos delanteros, también notará el alerón alargado de downwash en el lateral del chasis, que parece impulsar el flujo hacia abajo y alrededor de los del recorte de los pontones.

Mercedes AMG F1 W10 detalle técnico

Mercedes AMG F1 W10 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Una visión general de la nueva nariz del Mercedes W10, con una región de la punta más bulbosa, debido al estrechamiento de la sección posterior, que ayuda a impulsar la solución de "capa" montada en los lados y debajo de la nariz.

Mercedes AMG F1 W10 detalle técnico

Mercedes AMG F1 W10 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Un primer plano de la punta de la nariz, que como se puede ver ahora se funde más elegantemente en la capa.

Mercedes AMG F1 W10 detalle técnico

Mercedes AMG F1 W10 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Un primer plano del nuevo alerón delantero desplegado por Mercedes que presenta numerosos cambios, que incluyen, entre otros, una configuración revisada del endplate.

Mercedes-AMG F1 W10

Mercedes-AMG F1 W10
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Mercedes ha agregado un único ala boomerang sobre su halo para la segunda prueba, cuyo diseño podría encontrarse arriba y abajo del pitlane la temporada pasada.

Haas F1 Team VF-19 detalle técnico

Haas F1 Team VF-19 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Una toma de atrás del Haas VF-19 muestra que el equipo ha modificado su diseño de escape y de salida de residuos, adoptando el mismo enfoque que el equipo de Ferrari, ahora tienen sus dos tuberías de residuos que convergen debajo de la cubierta del motor antes de desplegarse en una sola salida por encima del escape principal.

Williams FW42

Williams FW42
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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Una vista de atrás del Williams FW42 muestra que el equipo tiene una gran salida de enfriamiento, una característica continua de sus autos en los últimos años.

Haas F1 Team VF-19

Haas F1 Team VF-19
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Foto de: Andy Hone / LAT Images

Esta toma del Haas VF19 lateral, mientras Magnussen es empujado nuevamente hacia el garaje, nos permite tomar nota de los numerosos elementos de cascada en la base de la barcaza y de la medida que tienen que estar los ventiladores instalados en los laterales y en la caja de aire.

Haas F1 Team VF-19 detalle técnico

Haas F1 Team VF-19 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Una vista lateral del VF19 de Haas al salir del pitlane muestra la altura de la aleta de tiburón sobre la cubierta del motor.

McLaren MCL34 detalle técnico

McLaren MCL34 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Un acercamiento a la suspensión delantera elevada de McLaren y la entrada alargada en el conducto del freno delantero.

Renault F1 Team R.S. 19 detalle de suspensión

Renault F1 Team R.S. 19 detalle de suspensión
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Foto de: Giorgio Piola

Un vistazo al conducto del freno delantero de Renault que cuenta con una entrada significativamente grande que ha sido dividida en múltiples canales para enviar el flujo a diferentes áreas del conjunto de frenos. Sin embargo, su tamaño es tal que es bastante obvio que también están canalizando el flujo de aire en masa a través del conducto de los frenos y hacia fuera a través del diseño aerodinámicamente de la llanta.

Scuderia Toro Rosso STR14 detalle de suspensión

Scuderia Toro Rosso STR14 detalle de suspensión
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Foto de: Giorgio Piola

La entrada del conducto del freno delantero de Toro Rosso parece tener una huella más pequeña a primera vista, pero tenga en cuenta la sección alargada más cercana a la llanta de la rueda que captura el flujo de aire mucho más abajo.

Racing Point F1 Team RP19 aleta del sidepod

Racing Point F1 Team RP19 aleta del sidepod
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Una vista fantástica del alerón torcido de Racing Point que sobresale de la estructura principal del pontón.

Alfa Romeo Racing C38 detalle técnico

Alfa Romeo Racing C38 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Otra vista de la interpretación extrema del alerón delantero de Sauber, que ve los alerones aplanados en la unión del extremo del endplate.

Red Bull Racing RB15 detalle técnico

Red Bull Racing RB15 detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Vista de la parte trasera del Red Bull RB15, que muestra cómo el equipo se está preparando para mantener las cosas frescas, con una salida de refrigeración que se ve forzada a replegarse sobre sí misma dada la estrechez del paquete del pontón del coche.

Por:
Coautor: Matthew Somerfield
Traducido por: Bernardo Maldonado
27 feb. 2019 1:55

Giorgio Piola y Motorsport Images te traen las imágenes técnicas de la Fórmula 1 disponibles del primer día del segundo test en el Circuito de Barcelona Cataluña.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento Segundos test de pretemporada en Barcelona
Autor Giorgio Piola
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