GALERÍA TÉCNICA: Detalles de los F1 desde el pitlane en España

Los horarios del GP de España

Detalle de los sidepods del coche de Charles Leclerc, Ferrari SF-23

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle de las rejilla de ventilación del coche de George Russell, Mercedes F1 W14

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Mercedes ha instalado un panel de rejillas de refrigeración en la superficie superior del pontón, con más aberturas que el utilizado en Mónaco.

Detalle de la parte frontal del coche de Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle del alerón trasero del coche de Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Vista general desde arriba del alerón trasero de alta carga aerodinámica del RB19, cuyo diseño presenta una aleta superior cónica, con el borde de ataque retrocediendo en la sección central, mientras que también se emplea una ranura en V central en el borde de salida.

Detalle del Red Bull Racing RB19

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Vista de la montura del refrigerador en el Red Bull RB19, montado por encima de la unidad de potencia.

Alerones delanteros del Williams FW45

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerones delanteros del Williams FW45, con esta versión con un flap Gurney instalado en el borde de ataque de los flaps superiores, mientras que otras no lo tienen. Está claro que el equipo rodará en tandas consecutivas con las diferentes opciones durante los entrenamientos libres para determinar qué opción ofrece el mejor equilibrio.

Alpine A523 alerón delantero en el pit lane

Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images

Red Bull Racing RB19 piso

Photo by: Giorgio Piola

Un primer plano de la carrocería del sidepod y la cubierta del motor del RB19. El equipo Red Bull opta por una única abertura en el panel de refrigeración superior, mientras prepara el coche para el fin de semana.

Red Bull Racing RB19 difusor

Photo by: Giorgio Piola

Un primer plano del difusor del Red Bull RB19, en el que se aprecia una inclinación inversa al techo cerca del borde de salida. El elemento superior del alerón también atraviesa la anchura del conjunto del alerón trasero, en lugar de estar fijado a los laterales de la estructura de choque, como hacen algunos de sus rivales.

Red Bull Racing RB19 Detalle del alerón trasero

Red Bull ha preparado su RB19 con un alerón trasero de alta carga aerodinámica para los entrenamientos libres del Gran Premio de España.

Mercedes W14 piso

Photo by: Giorgio Piola

Un primer plano de la abertura realizada en la carrocería lateral del Mercedes W14 para que el sensor de neumáticos pueda recoger datos.

Difusor del McLaren MCL60

Un conjunto de sondas Kiel se monta en el difusor del McLaren MCL60 en preparación para las sesiones de entrenamientos libres del viernes, para que el equipo pueda recoger más datos.

Mercedes F1 W14 Freno delantero

Mercedes F1 W14 Detalle del alerón trasero

La configuración de mayor carga aerodinámica del alerón trasero de Mercedes se utilizará en el Gran Premio de España, y es probable que el equipo ajuste los niveles de carga aerodinámica con la sección de corte superior trasera del alerón intercambiable, mientras que el tamaño del Gurney en el borde de salida de los alerones superiores también podría modificarse. También podemos ver el actuador del DRS en esta toma, debido a que la cubierta no está en su lugar.

Mercedes F1 W14 asiento

Mercedes F1 W14 motor

Aston Martin AMR23 Freno trasero

La carcasa interna del AMR23 cuenta con numerosas aletas, todas ellas con ángulos diferentes para alterar la dirección del flujo de aire cuando pasa entre ellas y el tambor de freno exterior.

Aston Martin AMR23 motor

A modo de comparación con la toma de la disposición del soporte del refrigerador del Red RB19, aquí tenemos la posición del AMR23.

Haas VF-23 Freno delantero

Alpine A523 detalle frontal

Aston Martin AMR23 Carrocería

La carrocería lateral del AMR23, que muestra la canaleta de agua alojada dentro de la sección de la rampa descendente y cómo el canal se estrecha alrededor de la carrocería de la cubierta del motor.

Alfa Romeo C43 Freno trasero

Alfa Romeo C43 detalle frontal

Alpine A523 detalle frontal

Detalle del espejo Ferrari SF-23

Detalle del freno Ferrari SF-23

Freno trasero Ferrari SF-23

En la parte trasera del Ferrari y con el tambor de freno desmontado, podemos ver el carenado que encierra el disco y el caliper de freno para ayudar a gestionar la transferencia de calor y restringir el paso del flujo de aire a través del conjunto.

Ferrari SF-23 delantero

Esta imagen del Ferrari SF-23 durante el montaje nos muestra tanto los conductos internos de los frenos delanteros, que sirven para refrigerar los distintos componentes, como los dos discos de freno.

Ferrari SF-23 detalle frontal

McLaren MCL60 detalle frontal

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