Análisis técnico de Giorgio Piola

GALERÍA TÉCNICA: del segundo día de los test II de F1

Galería de los detalles técnicos de los monoplazas de F1 en el segundo día de la segunda sesión de pruebas en Barcelona, ​​cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.

Williams FW41

Williams FW41
1/16

La nariz y capa del Williams FW41 vista lateral. Independientemente del automóvil, vemos más el detalle de capas.

Photo by: Giorgio Piola

Sauber C37

Sauber C37
2/16

Sauber colocó pequeñas calcomanías de referencia en la placa de extremo para que la cámara lenta montada en la nariz pueda monitorear su desviación mientras está fuera en la pista.

Photo by: Giorgio Piola

Sauber C37

Sauber C37
3/16

Un primer plano del ala delantera de Sauber, se observa también cuán grande es la entrada de los conductos "S" debajo de la nariz, que también está alimentada por la ventana de estilo de la nariz que se encuentra por delante.

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB14

Red Bull Racing RB14
4/16

Red Bull pintó su difusor con pintura fluorescente para asegurarse de que está funcionando como se predijo.

Photo by: Giorgio Piola

Sauber C37

Sauber C37
5/16

La suspensión delantera superior del Sauber también tiene una aleta vertical montada encima (flecha) para controlar la estela junto a la llanta.

Photo by: Giorgio Piola

Scuderia Toro Rosso STR13

Scuderia Toro Rosso STR13
6/16

Toro Rosso introdujo una T-Wing de forma elegante, por primera vez en el segundo día de la prueba, utilizando la libertad prevista en las normas revisadas.

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB14

Red Bull Racing RB14
7/16

Otra toma del difusor del RB14 rociado con pintura fluorescente, también se observa la superficie acanalada en la cara interna de las ruedas traseras, destinada a regular la temperatura del neumático trasero.

Photo by: Giorgio Piola

Renault Sport F1 Team RS18

Renault Sport F1 Team RS18
8/16

Un primer plano del alerón trasero del Renault RS18 sin pintar ni recubrir para resistir el aumento de la temperatura provocado por los gases de escape que se introducen en él, ya que el equipo ha inclinado agresivamente el escape esta temporada.

Photo by: Giorgio Piola

Scuderia Toro Rosso STR13

Scuderia Toro Rosso STR13
9/16

Un primer plano de la nueva T-Wing inferior de Toro Rosso, que también tiene ranuras a lo largo en una parte de su longitud.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes-AMG F1 W09

Mercedes-AMG F1 W09
10/16

El Mercedes W09 rociado con pintura mientras el equipo evalúa si el ala está funcionando como se esperaba.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
11/16

La pintura fluorescente aplicada al ala frontal del MCL33 brinda al equipo información sobre el rendimiento del ala y los ayuda a comprender dónde se podrían obtener más beneficio.

Photo by: Mark Sutton

McLaren MCL33

McLaren MCL33
12/16

McLaren roció el MCL33 con pintura fluorescente verde para estudiar las condiciones de flujo sobre el ala delantera que luego se encuentra debajo sobre los miembros de la suspensión.

Photo by: Mark Sutton

Alfa Romeo Sauber C37

Alfa Romeo Sauber C37
13/16

El Sauber C37 con un conjunto de sondas Kiel montado delante de la rueda trasera para estudiar el flujo alrededor de la parte trasera del automóvil.

Photo by: Uncredited

Renault Sport F1 Team RS18

Renault Sport F1 Team RS18
14/16

Una vista de la parte de atrás y del alerón trasero del Renault RS18 y su salida de escape, la última de las cuales ha sido inclinada 5 grados permitidos por la regulación para que exhale la parte inferior del ala.

Scuderia Toro Rosso STR13

Scuderia Toro Rosso STR13
15/16

Toro Rosso aplicó pintura fluorescente verde al alerón delantero del STR13, para ver el rendimiento aerodinámico.

Scuderia Toro Rosso STR13

Scuderia Toro Rosso STR13
16/16

El Toro Rosso STR13 con la nueva ala inferior introducida en el segundo día de la segunda prueba.

Escribe un comentario
Mostrar comentarios
Acerca de este artículo
Series Fórmula 1
Evento Pruebas en Barcelona marzo
Sub-evento Análisis técnico
Pista Circuit de Barcelona-Catalunya
Tipo de artículo Análisis
Etiquetas 2018, TEST, barcelona, f1, galería técnica, tecnologia, técnica
Topic Análisis técnico de Giorgio Piola