Fórmula 1 GP de Estados Unidos

GALERÍA TÉCNICA: actualizaciones de los F1 GP Estados Unidos

Acompáñanos a profundizar en las características técnicas de la Fórmula 1 que se exhiben en el pitlane mientras los equipos se preparan para el Gran Premio de Estados Unidos, por cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.

Red Bull Racing RB19 detalle de cámara en la parte frontal

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola


Haas VF-23 cono de nariz

Photo by: Giorgio Piola

Haas VF-23 cono de nariz

Un vistazo a la estructura interna del cono de nariz del VF23 del equipo Haas F1 Team, sin el alerón delantero montado ni el panel principal de la carrocería instalado.


Red Bull Racing RB19 detalle del tambor de freno

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB19 detalle del tambor de freno

Un vistazo a la composición interna del conjunto del conducto del freno delantero de Red Bull Racing, sin el tambor de freno exterior en su lugar y la cubierta del caliper, que también nos permite ver las aletas en forma de tubo utilizadas para ayudar a enfriar el caliper.


Alpine A523 detalle del difusor trasero

Photo by: Giorgio Piola

Alpine A523 detalle del difusor trasero

El Alpine A523 con una disposición de ala de viga de estilo biplano, con el elemento inferior estilo trazo grande. Obsérvese la pequeña aleta montada sobre el montante central arqueado, y este ángulo ofrece una buena visión de cómo el flujo de aire de la línea de ensanchamiento en la cara externa de la placa final interactuará con el upwash creado por el difusor y la aleta de viga.


Williams FW45 detalle del difusor trasero

Photo by: Giorgio Piola

Williams FW45 detalle del difusor trasero

Comparativamente, Williams sólo tiene la disposición de ala de viga inferior de una solo trazo, pero también utiliza una línea de estampado en la cara exterior de su endplate.


El Haas VF-23 detalle lateral

Photo by: Giorgio Piola

El Haas VF-23 detalle lateral

Una visita general de los nuevos sidepods y el piso del Haas VF-23 de este fin de semana, con un cambio de concepto hacia los pods de estilo rampa descendente, mientras que el borde del suelo también ha sido retocado.


Haas VF-23 detalle lateral

Photo by: Giorgio Piola

Haas VF-23 detalle lateral

La evacuación del calor del VF-23 también se ha trasladado a la parte superior como parte de la actualización, con las branquias de refrigeración alojadas ahora en la sección de la curvatura de la cubierta del motor, en lugar de en la superficie superior del sidepod, para que puedan utilizarse mejor para mejorar el flujo hacia la parte trasera del auto.


Detalle técnico del AlphaTauri AT04

Photo by: Uncredited

Detalle técnico del AlphaTauri AT04

Un primer plano de la sección de desplazamiento del borde del ala del AlphaTauri AT04 con sus tres paletas divisorias que ayudan a guiar el flujo de aire.


Haas VF-23 detalle superior trasero

Photo by: Giorgio Piola

Haas VF-23 detalle superior trasero

Vista general de los nuevos sidepods del Haas VF23, que incluyen una hondonada en la superficie superior para ayudar a mejorar el flujo hacia la parte trasera del auto.


Alfa Romeo Racing C43 detalle del piso

Photo by: Giorgio Piola

Alfa Romeo Racing C43 detalle del piso

Alfa Romeo ha rediseñado su alerón de borde para el Gran Premio de EE.UU., con una sección en forma de voluta ampliada hacia la parte delantera del conjunto.


Mercedes W14 detalle lateral

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes W14 detalle lateral

Mercedes dispone de un nuevo piso que incluye cambios en las defensas, la altura del borde de ataque del suelo, cambios volumétricos en los bajos y un alerón de borde más combado.


Mercedes W14 detalle del piso

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes W14 detalle del piso

Un primer plano de la parte delantera más combada del ala de piso del W14, con alteraciones también realizadas en los alerones de división. Obsérvense también los hilos de nilón que se han instalado para que el equipo pueda controlar si los nuevos componentes rinden como se espera.


Alfa Romeo Racing C43 detalle del piso

Photo by: Giorgio Piola

Alfa Romeo Racing C43 detalle del piso

Una vista general de todo el borde del alerón del Alfa Romeo C43 y el borde del piso al que está unido.


Aston Martin Racing AMR23 detalle lateral

Photo by: Giorgio Piola

Aston Martin Racing AMR23 detalle lateral

Aston Martin Racing también ha actualizado el diseño de su alerón en el piso y en los bordes para esta carrera, con el equipo empleando una variante externa, en lugar de la utilizada bajo el suelo hasta ahora esta temporada. Tiene un estilo similar al de muchas otras soluciones vistas en la parrilla, con la sección más adelantada enrollada y paletas adicionales añadidas para ayudar a guiar el flujo de aire.


Aston Martin Racing AMR23 detalle del difusor trasero

Photo by: Matt Kew

Aston Martin Racing AMR23 detalle del difusor trasero

El AMR23 también cuenta con un nuevo perfil de los flancos del difusor para aprovechar los cambios realizados para el difusor de agua, mientras que este fin de semana también está disponible un nuevo diseño de alerón de viga.


Aston Martin Racing AMR23 detalle del sidepod

Photo by: Giorgio Piola

Aston Martin Racing AMR23 detalle del sidepod

Aquí se muestra una vista general de arriba abajo del borde de ataque del piso del AMR23, las ranuras del piso, el peto, el divisor del peto y el panel de extrusión del chasis, entre otros detalles.


Aston Martin Racing AMR23 detalle lateral

Photo by: Giorgio Piola

Aston Martin Racing AMR23 detalle lateral

Un primer plano de la sección trasera de la rampa de descenso de los sidepods en el AMR23, que incluye un profundo orificio.


AlphaTauri AT04 detalle lateral

Photo by: Matt Kew

AlphaTauri AT04 detalle lateral

Una visita general de los sidepods, el piso y la cubierta del motor del AlphaTauri AT04, todos ellos modificados para esta carrera.


Red Bull Racing RB19 detalle del endplate con una cámara

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB19 detalle del endplate con una cámara

El RB19 con stickers circulares de referencia añadidas a las esquinas del testero para poder controlar su flexión durante la práctica.


Red Bull Racing RB19 detalle de cámara en la parte frontal

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB19 detalle de cámara en la parte frontal

Las cámaras modificadas en el lateral de la nariz del RB19 para controlar la flexión mencionada mientras el auto está en movimiento.


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