Análisis
Fórmula 1 GP de Hungría

GALERÍA TÉCNICA: actualizaciones de los F1 para el GP de Hungría

Acompáñenos en el análisis de las características técnicas de la Fórmula 1 que se exhiben en el pitlane mientras los equipos se preparan para el Gran Premio de Hungría, por cortesía de Giorgio Piola y Sutton Images.

Alerones delanteros del Mercedes W14

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola

Más de la F1 en Hungría:
Alpine A523 front wing detail

Alpine A523 front wing detail

Photo by: Giorgio Piola

Tras la introducción de una nueva arquitectura del alerón delantero en Silverstone, Alpine presentó en Hungría un nuevo diseño del alerón superior. El flap cuenta con un borde de salida ondulado para ayudar a proporcionar el nivel de carga aerodinámica requerido, al tiempo que proporciona la asistencia necesaria desde el punto de vista de la adherencia.


Red Bull Racing RB19 technical detail

Red Bull Racing RB19 technical detail

Photo by: Giorgio Piola

El RB19 de Red Bull Racing presenta una disposición revisada del sidepod para el GP de Hungría, con una entrada mucho menos profunda pero más ancha que la empleada anteriormente por el equipo. Esto claramente tendrá un impacto sustancial en el undercut, con los conductos internos también cambiados para aprovecharlo.


Mechanics work on a Red Bull Racing RB19

Mechanics work on a Red Bull Racing RB19

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

En Hungría, Red Bull también parece haber revisado el formato del alerón delantero, añadiendo un alerón Gurney en el extremo interior del borde de salida del alerón superior.


Mercedes W14 rear wing

Mercedes W14 rear wing

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes ha seguido los pasos de Alpine y Aston Martin con un inserto metálico utilizado para conectar la unión entre el endplate y la sección de punta del alerón superior, lo que permite un recorte mucho mayor.


Ferrari SF-23 nose detail

Ferrari SF-23 nose detail

Photo by: Giorgio Piola

Se ha instalado una gran cámara doble en la nariz del Ferrari SF-23 para los entrenamientos libres, y es probable que el equipo las utilice para ver cuánto se flexiona el alerón delantero.


Ferrari SF-23 floor detail

Ferrari SF-23 floor detail

Photo by: Giorgio Piola

Los mecánicos de Ferrari preparan un fondo plano para el SF-23 y nos ofrecen una generosa vista de las vallas del piso mientras lo hacen.


Red Bull Racing RB19 detail

Red Bull Racing RB19 detail

Photo by: Giorgio Piola

Un vistazo a las aletas tubulares utilizadas para ayudar a refrigerar el caliper de freno en la parte delantera del Red Bull RB19.


Mercedes W14 front wing

Mercedes W14 front wing

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Los conjuntos de alerón delantero y nariz apilados fuera del garaje de Mercedes muestran las distintas especificaciones disponibles para el equipo y los pilotos, con el más nuevo al frente de la pila.


Alpine A523 technical detail

Alpine A523 technical detail

Photo by: Giorgio Piola

Alpine ha instalado un conjunto de sondas Kiel en el A523 por delante del conjunto de la rueda trasera para poder capturar datos adicionales sobre el flujo de aire durante las primeras etapas de la FP1.


Mercedes W14 rear

Mercedes W14 rear

Photo by: Giorgio Piola

Una vista trasera del Mercedes W14 no solo muestra la nueva sección de la punta superior del alerón trasero, sino también la disposición del alerón en viga que se está empleando y el difusor.


Ferrari SF-23 side cooling

Ferrari SF-23 side cooling

Photo by: Giorgio Piola

Un primer plano del gran panel de rejillas de refrigeración empleado por Ferrari este fin de semana para hacer frente a las exigencias del circuito.


Ferrari SF-23 diffuser

Ferrari SF-23 diffuser

Photo by: Giorgio Piola

La vista trasera del Ferrari SF-23 muestra hasta qué punto se ha abierto la refrigeración del coche, no sólo con las branquias, sino también con las salidas de refrigeración traseras alrededor del escape y la suspensión trasera.

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