GALERÍA TÉCNICA: actualizaciones en los autos de F1 directamente desde los garajes

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GALERÍA TÉCNICA: actualizaciones en los autos de F1 directamente desde los garajes
Por: Giorgio Piola
Coautor: Matt Somerfield
20 jul. 2018 22:39

Giorgio Piola y Sutton Images muestran los últimos desarrollos técnicos de Fórmula 1 y detalles expuestos en el pitlane de Hockenheim en el Gran Premio de Alemania.

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Ferrari SF71H vista del motor

Ferrari SF71H vista del motor
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Foto de: Giorgio Piola

Desarrollo: Sebastian Vettel probó durante la PL1 el nuevo alerón trasero de Ferrari que presenta un borde de hacia arriba en su centro y una inclinación más baja en la parte trasera, con el fin de aprovechar la tubería de la boca de descarga del turbo.

Ferrari SF71H trasero

Ferrari SF71H trasero
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Foto de: Giorgio Piola

Desarrollo: la introducción de la nueva ala es un desarrollo en tándem a una nueva posición de salida de desechos, de las dos tuberías invertidas y colocadas encima del escape principal.

Lance Stroll, Williams FW41 con parafina aerodinámica en el ala delantera

Lance Stroll, Williams FW41 con parafina aerodinámica en el ala delantera
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Foto de: Mark Sutton

Desarrollo: el nuevo alerón delantero está siendo probado por Williams este fin de semana con parafina aplicada para determinar si está funcionando como se esperaba.

Lance Stroll, Williams FW41 con parafina aerodinámica en el ala delantera

Lance Stroll, Williams FW41 con parafina aerodinámica en el ala delantera
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Foto de: Mark Sutton

Desarrollo: otra toma más clara de la nueva placa de extremo del ala frontal.

Lance Stroll, Williams FW41, con parafina

Lance Stroll, Williams FW41, con parafina
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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Desarrollo: la parafina se extiende a otras superficies del automóvil y dará a los diseñadores más indicaciones sobre cómo el nuevo alerón delantero interactúa con otras partes del monoplaza, hablando de aerodinámica.

Red Bull Racing RB14 detallel

Red Bull Racing RB14 detallel
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Foto de: Giorgio Piola

Desarrollo: Una mirada al nuevo piso manejado por Red Bull en Alemania, que presenta dos ranuras alargadas que corren paralelas al borde del piso.

Williams FW41 detalle del ala frontal

Williams FW41 detalle del ala frontal
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Foto de: Giorgio Piola

Desarrollo: El alerón anterior de especificación antigua se montó en el coche de Sergey Sirotkin durante la LP1. Sin embargo, tomar en cuenta la pegatina de tablero de ajedrez en la placa final, colocada aquí para que una cámara de alta velocidad montada en la nariz pueda detectar la deflexión a medida que circula alrededor de una vuelta.

Williams FW41 detalle del ala frontal

Williams FW41 detalle del ala frontal
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Foto de: Giorgio Piola

Desarrollo: otra vista del ala frontal experimental que Williams está probando.

Force India VJM11 detalle del ala frontal

Force India VJM11 detalle del ala frontal
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Foto de: Giorgio Piola

Evaluación: Force India realiza pruebas consecutivas con su ala delantera de especificación anterior, como la que se ve aquí.

Force India VJM11 detalle del ala frontal

Force India VJM11 detalle del ala frontal
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Foto de: Giorgio Piola

Evaluación: Sergio Pérez continuó probando con el ala de especificación más nueva, ya que el equipo continúa recopilando datos sobre qué funciona mejor con su configuración en cada circuito.

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
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Foto de: Steven Tee / LAT Images

En detalle: McLaren aplicó pintura parafina en el alerón trasero del MCL33 para establecer si funciona como se esperaba.

Renault Sport F1 Team R.S. 18 detalle del freno

Renault Sport F1 Team R.S. 18 detalle del freno
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Foto de: Giorgio Piola

En detalle: vista al conducto del freno delantero del Renault RS18 de cerca, y la ventana que se abre en la parte superior del tambor para liberar el calor generado por la fricción.

Mercedes-AMG F1 W09 detalle del ala frontal con parafina aerodinámica

Mercedes-AMG F1 W09 detalle del ala frontal con parafina aerodinámica
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

En detalle: Mercedes aplicó parafina al alerón delantero del W09 durante la FP1, ya que evalúan las condiciones de flujo en reales para verificar si los resultados en sus herramientas de simulación se correlacionan.

Ferrari SF71H difusor

Ferrari SF71H difusor
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Foto de: Giorgio Piola

En detalle: una toma de la esquina exterior del difusor del SF71H y las pestañas Gurney perforadas.

Red Bull Racing RB14 detalle

Red Bull Racing RB14 detalle
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Foto de: Giorgio Piola

En detalle: vista en primer plano del área de bargeboard del RB14 y los diversos flaps, paletas y aletas que se emplean.

Mercedes-AMG F1 W09 detalle de la suspensión delantera con parafina para la aerodinámica

Mercedes-AMG F1 W09 detalle de la suspensión delantera con parafina para la aerodinámica
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

En detalle: la parafina también se puede ver en el conducto del freno delantero de Mercedes, para controlar que esté funcionando como se esperaba desde un punto de vista aerodinámico.

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Alemania
Lugar Hockenheimring
Autor Giorgio Piola