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Galería: Los último circuitos debutantes en la F1
Azerbaiyán hará su debut en la Fórmula 1 este fin de semana. Y en esta galería te mostramos los últimos circuitos que han debutado en la máxima categoría del automovilismo.
Stefan Ehlen
Upd:
Foto de: XPB Images
El circuito internacional de Sepang en Kuala Lumpur en Malasia en 1999 fue la primera pista de la pluma del arquitecto alemán Hermann Tilke. Este fue un modelo para todos los otros circuitos modernos de Fórmula 1 para los años posteriores: tuvo la primera línea larga y recta con curvas cerradas, para facilitar el adelantamientos..Y áreas de gran desagüe para el clima de monzón.
El más grande, Shanghai: desde 2004, se realiza la fórmula 1 en China. Y el circuito para el Gran Premio impresiona por sus dimensiones. La gran tribuna es su característica principal para la F1.
Bahrein llegó al calendario de Fórmula 1 en 2004 y desde entonces, hasta 2011 siempre ha sido sede de un Gran Premio. Desde 2014 Bahrein se ha corrido con luz artificial.
El circuito de Fórmula 1 en Estambul, diseñado como casi todos los nuevos cursos por el arquitecto alemán Hermann Tilke, que sin duda los pilotos se entusiasmados por correr allí por primera vez. Lamentablemente los socios comerciales se retiraron ya que tuvo muy poca asistencia por parte de los aficionados lo que obligo a la Fórmula 1 abandonar Turquía en 201.
Para los fanáticos de Fernando Alonso se agregó una pista más para España en el calendario del 2008. Pero el circuito callejero no convenció del todo y para el 2012 la Fórmula 1 abandonó la sede.
Después de Valencia, Singapur fue el segundo recién llegado al calendario de la Fórmula 1 en 2008. Desde el principio tenía un estatus especial, ya que se llevó a cabo el primer Gran Premio completamente con luz artificial. La carrera sigue siendo considerada como una de las más destacadas en el calendario.
Abu Dhabi llegó al calendario de Fórmula 1 en 2009. El circuito es conocido por sus largas rectas y apretado tercer sector, así como el llamativo hotel. El gran Premio es muy atmosférico, la carrera se inicia al atardecer y finaliza de noche con luz artificial.
Grandes planes tenían la fórmula 1 en Corea del Sur, una ciudad entera de espacios deportivos fue construida alrededor del nuevo circuito. Después de que el circuito se construyo en 2010, para el 2013 no hubo más Gran Premio.
No es nuevo, ya que el circuito varias veces cambió su nombre en el calendario de la Fórmula 1 ( en 2003 A1-Ring y el anillo de Austria) renovado en 2014 y desde entonces es llamado Red Bull Ring.
Después de China, India fue el segundo gran deseo de la gente de F1. Y la pista en Greater Noida, cerca de Nueva Delhi también trajo algunas carreras emocionantes. Pero sólo en tres ocasiones, en 2013, allí, se llevó a cabo el último Gran Premio
Estados Unidos fue siempre un sitio difícil para la Fórmula 1. Desde 2012, sin embargo, hay una construida especialmente para la serie de carreras: el Circuito de las Américas en Austin, Texas, con algunos pasajes exigentes. Mientras tanto, cuatro grandes premios ya han tenidos los Estados Unidos.
Construido para los Juegos Olímpicos, y luego usado para la Fórmula 1: Rusia tiene su ciudad deportiva cerca del mar negro que incluye un circuito de gran premio para desde 2014. El circuito pasa alrededor de estadios e instalaciones deportivas.
La Fórmula 1 en 2015 regresó de nuevo a México. Al igual que en el Red Bull Ring en Austria, hubo un retorno a un lugar anterior, ya que en 1992 abandonó la máxima categoría. El circuito remodelado en su totalidad, se encuentra dentro de la Ciudad de México.
Azerbaiyán es la última incorporación al calendario de carreras de Fórmula 1. En la capital Bakú un circuito urbano rápido fue construido, entre partes de adoquines antiguos fueron cubiertos con asfalto, solamente para la Fórmula 1. Un impresionante telón de fondo para el Gran Premio de Europa.
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