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Los 1000 grandes premios de la historia de la F1
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Los 1000 grandes premios de la historia de la F1

GALERÍA: Los 69 Grandes Premios que coronaron campeones

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GALERÍA: Los 69 Grandes Premios que coronaron campeones
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11 abr. 2019 15:20

En la conmemoración de las 1000 carreras de F1, te traemos todos los Grandes Premios en donde se decidió el título mundial de pilotos y constructores.

Relacionado a las 1000 carreras de F1:

Campeonato de Pilotos

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Lista

GP de Italia 1950 (Campeón Giuseppe Farina)

GP de Italia 1950 (Campeón Giuseppe Farina)
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Foto de: LAT Images

El primer título mundial de pilotos de F1 lo consiguió el piloto italiano Giuseppe Farina, con 30 puntos por delante de Fangio, con 26 puntos y Fagioli, con 24 puntos. En la foto el equipo Alfa Romeo: Juan Manuel Fangio, Giuseppe Farina, Felice Bonetto y Emmanuel de Graffenried.

GP de España 1951 (Juan Manuel Fangio)

GP de España 1951 (Juan Manuel Fangio)
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Foto de: LAT Images

Celebrada el 28 de octubre de 1951 en el Circuito de Pedralbes . Fue la octava y última carrera del Campeonato Mundial de F1. Juan Manuel Fangio de Alfa Romeo lideró a Alberto Ascari, de Ferrari por dos puntos antes de la carrera. Los Ferrari se vieron obligados a detenerse con frecuencia para cambiar los neumáticos y Fangio ganó cómodamente la carrera y su primer título de pilotos, después de que Ascari terminara cuarto.

GP de Alemania 1952 (Campeón Alberto Ascari)

GP de Alemania 1952 (Campeón Alberto Ascari)
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Foto de: LAT Images

Esta carrera fue celebrada el 3 de agosto de 1952 en Nürburgring Nordschleife . Fue la carrera 6 de 8 en el Campeonato, en el que cada Gran Premio se ejecutó según las reglas de la Fórmula Dos en lugar de las reglas de Fórmula Uno. La carrera de 18 vueltas fue ganada por el piloto de Ferrari , Alberto Ascari, luego de haber salido desde la pole position.

GP de Alemania 1953 (Campeón Alberto Ascari)

GP de Alemania 1953 (Campeón Alberto Ascari)
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Foto de: LAT Images

Celebrada el 2 de agosto de 1953 en Nürburgring Nordschleife . Fue la carrera 7 de 9 en el Campeonato, ganada por Nino Farina en un Ferrari. Pero el italiano Alberto Ascari con una amplia ventaja de más de 10 puntos sobre Farina, lograba el Título Mundial de Pilotos por segundo año consecutivo.

GP de Suiza 1954 (Campeón Juan Manuel Fangio)

GP de Suiza 1954 (Campeón Juan Manuel Fangio)
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Foto de: Daimler AG

Celebrada en Bremgarten el 22 de agosto de 1954, fue la carrera 7 de 9 en el Campeonato y en el que el título de pilotos se decidiría. El piloto de Ferrari, José Froilán González, necesitaba ganar para mantenerse en la lucha para vencer al piloto de Mercedes Juan Manuel Fangio en puntos y después de terminar 2º frente a Fangio, todavía tenía 23 puntos frente a los 42 de Fangio. Con las reglas en vigor en ese momento, González no pudo alcanzar el total de Fangio a falta de dos carreras, por lo que el título fue para Fangio por segunda vez en la F1.

GP de Gran Bretaña 1955 (Campeón Juan Manuel Fangio)

GP de Gran Bretaña 1955 (Campeón Juan Manuel Fangio)
6/69

Foto de: LAT Images

Celebrada en Aintree el 16 de julio de 1955. Fue la carrera 6 de 7 en el Campeonato. El piloto británico Stirling Moss lideró una dominación de Mercedes 1–2–3–4 de la carrera, ganando su primera carrera de Fórmula 1 por delante de su compañero Juan Manuel Fangio. Después de esta carrera, se cancelaron los Grandes Premios de Alemania, Suiza y España, a raíz del desastre de Le Mans. Por lo tanto, solo quedaba una ronda del campeonato (el Gran Premio de Italia), la ventaja de Fangio sobre Moss era suficiente para asegurar su tercer Campeonato del Mundo de Pilotos. En la Foto Moss obsequia la guirnalda de ganador a Juan Manuel Fangio.

GP de Italia 1956 (Campeón Juan Manuel Fangio)

GP de Italia 1956 (Campeón Juan Manuel Fangio)
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Foto de: LAT Images

Celebrada el 2 de septiembre de 1956 en Monza, fue la octava y última carrera del Campeonato. Juan Manuel Fangio tenía una ventaja de ocho puntos sobre el compañero de equipo de Ferrari Peter Collins y Jean Behra , conduciendo para Maserati. Fangio se retiró con un brazo de dirección roto, mientras que Behra también tuvo que retirarse. El equipo dio instrucciones a Luigi Musso, que también conducía para Ferrari, que le entregara su auto a Fangio para asegurar el tercer título consecutivo del argentino, pero él se negó. Brit Collins, con la oportunidad de ganar su primer campeonato mundial, le entregó de manera deportiva su auto a Fangio durante una parada de rutina. Fangio terminó en segundo lugar, detrás de Stirling Moss , entregando a él y Collins una parte de los puntos para el segundo lugar y asegurando su cuarto título.

GP de Alemania 1957 (Campeón Juan Manuel Fangio)

GP de Alemania 1957 (Campeón Juan Manuel Fangio)
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Foto de: LAT Images

Celebrada el 4 de agosto de 1957 en Nürburgring fue la carrera 6 de 8 en el Campeonato. La carrera de 22 vueltas fue ganada por Juan Manuel Fangio, y es recordada como una de las mayores victorias en la historia. Fue la cuarta victoria de Fangio de siete carreras disputadas en la temporada (excluyendo las 500 Millas de Indianápolis, en las que solo compitieron los pilotos de EE. UU.), Más la cantidad de puntos que tuvo en la temporada (34 contra 16 de Luigi Musso) y con dos carreras restantes, su victoria en Nürburgring le dio su quinto y último título en el Campeonato Mundial. Esto también fue notable por ser la 24ª y última victoria de Fangio en su carrera de F1.

GP de Marruecos 1958 (Campeón Mike Hawthorn)

GP de Marruecos 1958 (Campeón Mike Hawthorn)
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Foto de: LAT Images

Celebrado en el Circuito Ain-Diab el 19 de octubre de 1958, después de un descanso de seis semanas después del Gran Premio de Italia. El piloto inglés Mike Hawthorn, de Ferrari, comenzó desde la pole position, pero Stirling Moss ganó la carrera conduciendo para Vanwall. Hawthorn terminó segundo, lo que le aseguró el Campeonato Mundial de Pilotos.

GP de Estados Unidos 1959 (Campeón Jack Brabham)

GP de Estados Unidos 1959 (Campeón Jack Brabham)
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Foto de: Hazel PR

Celebrada el 12 de diciembre de 1959 en el Sebring International Raceway fue la carrera 9 en el Campeonato. Por primera vez, tres pilotos competían por el título en la última carrera. Una victoria sellaría el título para Brabham, o simplemente terminar por delante de Stirling Moss y Brooks. Moss necesitaba terminar primero o segundo y por delante de Brabham, mientras que para Brooks ganar no necesariamente sería suficiente. El drama vendría en la última vuelta ya que el auto de Jack se quedó sin combustible, Las reglas requerían que terminara sin ayuda, así que salió y empujó su auto cuesta arriba para cruzar la meta y terminar en cuarto y ganar su primer Campeonato del Mundo, el primero para un piloto australiano.

GP de Portugal 1960 (Campeón Jack Brabham)

GP de Portugal 1960 (Campeón Jack Brabham)
11/69

Foto de: LAT Images

Celebrada en el Circuito da Boavista , el 14 de agosto de 1960 fue la carrera 8 de 10 en el Campeonato y Jack Brabham de Cooper Climax lograba su segundo título mundial en Fórmula 1

GP de Italia 1961 (Campeón Phil Hill)

GP de Italia 1961 (Campeón Phil Hill)
12/69

Foto de: LAT Images

Celebrada el 10 de septiembre de 1961 en Monza, era la carrera 7 del campeonato y marcada por una tragedia, después de una colisión entre Jim Clark, y el Ferrari de Wolfgang Von Trips el cual se proyectó hacia el público matando a 14 personas y a él mismo. La carrera fue ganada por su compañero el estadounidense Phil Hill , quien, ya que von Trips era el único que podía desafiarlo, ganó el Campeonato del Mundo con una carrera por delante.

GP de Sudáfrica 1962 (Campeón Graham Hill)

GP de Sudáfrica 1962 (Campeón Graham Hill)
13/69

Foto de: LAT Images

Celebrada en el Este de Londres el 29 de diciembre de 1962, fue la novena y última carrera en el Campeonato. La carrera de 82 vueltas fue ganada por Graham Hill conduciendo un BRM , el inglés ganó su primer Campeonato de Pilotos.

GP de Italia 1963 (Campeón Jim Clark)

GP de Italia 1963 (Campeón Jim Clark)
14/69

Foto de: LAT Images

Celebrada en Monza el 8 de septiembre de 1963. En esta carrera, el piloto escocés Jim Clark se aseguró la corona del Campeonato del Mundo con tres carreras pendientes, la primera vez que que un piloto lo conseguía.

GP de México 1964 (Campeón John Surtees)

GP de México 1964 (Campeón John Surtees)
15/69

Foto de: LAT Images

La carrera tuvo lugar en la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca en la Ciudad de México el 25 de octubre de 1964 John Surtees se convirtió en campeón del mundo con un Ferrari azul y blanco.

GP de Alemania 1965 (Campeón Jim Clark)

GP de Alemania 1965 (Campeón Jim Clark)
16/69

Foto de: LAT Images

Celebrada en Nürburgring el 1 de agosto de 1965. La carrera de 15 vueltas fue ganada por Jim Clark, quien en su Lotus Climax, logró la pole position, la vuelta más rápida de la carrera, y lideró cada vuelta. La victoria aseguró que Clark ganara el Campeonato Mundial de Pilotos con tres carreras por delante.

GP de Italia 1966 (Campeón Jack Brabham)

GP de Italia 1966 (Campeón Jack Brabham)
17/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Celebrado en Monza el 4 de septiembre de 1966. El líder en puntos de la serie, Jack Brabham, se detuvo por una fuga de aceite en su Brabham BT19 en la séptima vuelta, logró su tercer campeonato mundial y logró convertirse en campeón mundial en un auto de su propia marca.

GP de México 1967 (Campeón Denny Hulme)

GP de México 1967 (Campeón Denny Hulme)
18/69

Foto de: LAT Images

Celebrado en la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca el 22 de octubre de 1967. El neozelandés Denny Hulme ganó su único Campeonato del Mundo al llegar tercero, ganando los puntos necesarios para vencer a su compañero de equipo y al tres veces campeón del mundo Jack Brabham .

GP de México 1968 (Campeón Graham Hill)

GP de México 1968 (Campeón Graham Hill)
19/69

Foto de: LAT Images

Realizado el 3 de noviembre de 1968 Esta carrera fue para determinar el Campeonato del Mundo de Pilotos, disputada entre los británicos Graham Hill en el Lotus 49 B- Ford y Jackie Stewart en el Matra MS10 -Ford, y el campeón defensor, el neozelandés Denny Hulme en el McLaren M7A -Ford. Graham Hill toma la bandera a cuadros y la primera posición convirtiéndose en campeón mundial por segunda vez

GP de Italia 1969 (Campeón Jackie Stewart)

GP de Italia 1969 (Campeón Jackie Stewart)
20/69

Foto de: LAT Images

Celebrado en el Autodromo Nazional de Monza el 7 de septiembre de 1969. Stewart ganó y con con tres carreras restantes se convirtió en Campeón Mundial.

GP de Estados Unidos 1970 (Campeón Jochen Rindt póstumo)

GP de Estados Unidos 1970 (Campeón Jochen Rindt póstumo)
21/69

Foto de: LAT Images

El piloto belga Jacky Ickx finalizó cuarto en su Ferrari, habiendo comenzado desde la pole position antes de enfrentar una tubería de combustible rota. Este resultado significó que Jochen Rindt se convertiría en el primer y, hasta la fecha, único piloto campeón mundial de Fórmula Uno póstumo. Rindt falleció en las prácticas del Gran Premio de Italia. La foto es de los restos del coche de Jochen después de su accidente fatal en Parabólica

GP de Austria 1971 (Campeón Jackie Stewart)

GP de Austria 1971 (Campeón Jackie Stewart)
22/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carrera celebrada en Österreichring el 15 de agosto de 1971. En la vuelta 36, ​​la carrera de Stewart terminó con un violento accidente: se rompió el eje de transmisión trasero izquierdo y se safo la rueda. El piloto británico salió ileso y se coronó Campeón del Mundo debido al retiro de Ickx de la carrera.

GP de Italia 1972 (Campeón Emerson Fittipaldi)

GP de Italia 1972 (Campeón Emerson Fittipaldi)
23/69

Foto de: Ercole Colombo

Celebrado en Monza el 10 de septiembre de 1972. Fue ganado por el piloto brasileño Emerson Fittipaldi , conduciendo un Lotus - Ford, luego de que comenzó desde la sexta posición. Con la victoria, Fittipaldi logró el Campeonato de Pilotos, convirtiéndose en el campeón más joven de la historia a los 25 años y 273 días

GP de Italia 1973 (Campeón Jackie Stewart)

GP de Italia 1973 (Campeón Jackie Stewart)
24/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Celebrado en Monza el 9 de septiembre de 1973. Jackie Stewart sufrió un pinchazo al principio de la carrera que lo dejó en la P20, pero remontó para terminar en cuarto, lo que fue suficiente para asegurar su tercer Campeonato de Pilotos.

GP de Estados Unidos 1974 (Campeón Emerson Fittipaldi)

GP de Estados Unidos 1974 (Campeón Emerson Fittipaldi)
25/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Celebrada el 6 de octubre de 1974 en Watkins Glen. Fue la carrera decisiva para el Título de pilotos disputado entre Fittipaldi y Regazzoni y la decisión era muy simple el que termine por delante del otro sería campeón, y así fue Emerson terminó en cuarto lugar mientras que el piloto de Ferrari en la P11.

GP de Italia 1975 (Campeón Niki Lauda)

GP de Italia 1975 (Campeón Niki Lauda)
26/69

Foto de: LAT Images

Celebrada en Monza el 7 de septiembre de 1975. La carrera fue ganada por el piloto suizo Clay Regazzoni en su Ferrari 312T en un día glorioso para la Scuderia Ferrari, ya que el tercer puesto de Niki Lauda fue suficiente para que consiguiera su primer campeonato mundial.

GP de Japón 1976 (Campeón James Hunt)

GP de Japón 1976 (Campeón James Hunt)
27/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Celebrado en el Fuji Speedway el 24 de octubre de 1976. El Campeonato del Mundo se decidiría en esta carrera, con Niki Lauda a solo tres puntos por delante de James Hunt después de una temporada llena de incidentes, incluido el choque casi fatal de Lauda en Nürburgring y las posteriores carreras perdidas. Hunt necesitaba solo el cuarto lugar para ganar el título, debido al retiro de Lauda. El británico cruzo la meta en segundo lugar lo que le alcanzó para su único título de Pilotos.

GP de Estados Unidos Este 1977 (Campeón Niki Lauda)

GP de Estados Unidos Este 1977 (Campeón Niki Lauda)
28/69

Foto de: LAT Images

Celebrado el 3 de abril de 1977 en Long Beach, California, en el cual Niki Lauda obtuvo su segundo Título Mundial de Pilotos

GP de Italia 1978 (Campeón Mario Andretti)

GP de Italia 1978 (Campeón Mario Andretti)
29/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Celebrada el 10 de septiembre de 1978 en Monza, fue una trágica carrera por la muerte de Ronnie Peterson tras un accidente al comienzo de la carrera. Con tres carreras restantes, Mario Andretti de Lotus - Ford, lideró el Campeonato Mundial de Pilotos con 12 puntos ante su compañero de equipo Peterson. Andretti entonces se proclamaba ganador del campeonato, pero con Ronnie en el hospital, no hubo celebraciones. Después de la cirugía, Peterson desarrolló complicaciones y murió al día siguiente de una embolia .

GP de Italia 1979 (Campeón Jody Scheckter)

GP de Italia 1979 (Campeón Jody Scheckter)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Celebrada el 9 de septiembre de 1979 en Monza. La carrera fue ganada por el sudafricano Jody Scheckter , conduciendo un Ferrari , con su compañero de equipo canadiense Gilles Villeneuve en segundo. Scheckter con 51 puntos se proclamaba Campeón Mundial de pilotos.

GP de Canadá 1980 (Campeón Alan Jones)

GP de Canadá 1980 (Campeón Alan Jones)
31/69

Foto de: LAT Images

Celebrado el 28 de septiembre de 1980, El piloto australiano Alan Jones, a bordo del Williams FW07B, ganó su segundo GP de Canadá consecutivo, y debido al retiro del piloto brasileño Nelson Piquet debido a la falla de su motor, le permitió a Jones asegurar el Campeonato de pilotos, se convirtió en el segundo australiano en ganar el campeonato mundial.

GP de Las Vegas 1981 (Campeón Nelson Piquet)

GP de Las Vegas 1981 (Campeón Nelson Piquet)
32/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Celebrado el 17 de octubre de 1981 y conocido también como el GP de Caesars Palace. El brasileño Nelson Piquet finalizó quinto en su Brabham Ford para ganar el Campeonato de Pilotos por tan solo un punto de diferencia de su compañero, el argentino, Carlos Reutemann, quien terminó octavo luego de comenzar desde la pole position.

GP de Las Vegas 1982 (Campeón Keke Rosberg)

GP de Las Vegas 1982 (Campeón Keke Rosberg)
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Foto de: LAT Images

Celebrado el 25 de septiembre de 1982, la segunda edición consecutiva del GP de Caesars Palace. Keke Rosberg terminó quinto en su Williams-Ford para asegurar su único Campeonato de Pilotos, con 44 puntos por delante de su rival más cercano, el francés, Didier pironi.

GP de Sudáfrica 1983 (Campeón Nelson Piquet)

GP de Sudáfrica 1983 (Campeón Nelson Piquet)
34/69

Foto de: LAT Images

Celebrada en Kyalami el 15 de octubre de 1983. Antes de la carrera, tres pilotos aún estaban en posición de ganar el Campeonato Mundial de Pilotos: Alain Prost, Renault lideró el campeonato con 57 puntos, seguido por Nelson Piquet, Brabham con 55 y René Arnoux de Ferrari con 49. La carrera terminó con Patrese en primer lugar, De Cesaris en segundo y Piquet en tercero, dando el título con 59 puntos al brasileño.

GP de Portugal 1984 (Campeón Niki Lauda)

GP de Portugal 1984 (Campeón Niki Lauda)
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Foto de: LAT Images

Celebrado en Estoril el 21 de octubre de 1984. Niki Lauda necesitaba el segundo lugar para asegurar el título, y lo ganó esto cuando Nigel Mansell abandonó con 18 vueltas para el final. Como resultado, consiguió el título por solo medio punto de su compañero de equipo Alain Prost .

GP de Europa 1985 (Campeón Alain Prost)

GP de Europa 1985 (Campeón Alain Prost)
36/69

Foto de: LAT Images

Celebrado en Brands Hatch el 6 de octubre de 1985. Alain Prost terminó cuarto en su McLaren TAG que, combinado con el retiro de Michele Alboreto por una falla del turbo, aseguró al francés su primer Campeonato de Pilotos.

GP de Australia 1986 (Campeón Alain Prost)

GP de Australia 1986 (Campeón Alain Prost)
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Foto de: LAT Images

Celebrada el 26 de octubre de 1986. Fue la última carrera de la temporada y tres pilotos disputaban el Título de Pilotos: Nigel Mansell, Nelson Piquet y Alain Prost. La carrera de Mansell terminó cuando su neumático trasero izquierdo explotó con 19 vueltas restantes. Luego de las fallas en los neumáticos de Rosberg y Mansell, el equipo Williams llamó a Piquet para un cambio de precaución, dejándolo 15 segundos atrás. Con 4.2 segundos Prost se llevó la victoria para ganar su segundo de cuatro títulos.

GP de Japón 1987 (Campeón Nelson Piquet)

GP de Japón 1987 (Campeón Nelson Piquet)
38/69

Foto de: LAT Images

Celebrado en Suzuka el 1 de noviembre de 1987, El Campeonato del Mundo de Pilotos se decidió durante la práctica cuando el piloto británico Nigel Mansell estrelló su Williams FW11B fuertemente en las curvas S. Las lesiones de Mansell lo dejaron fuera de la carrera por el resto de la temporada, lo que causó que el piloto brasileño de Williams, Nelson Piquet que aunque no terminó la carrera, no tuvo rival para reclamar su tercer Campeonato del Mundo.

GP de Japón 1988 (Campeón Ayrton Senna)

GP de Japón 1988 (Campeón Ayrton Senna)
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Foto de: LAT Images

Celebrado en el circuito de Suzuka el 30 de octubre de 1988, Al ganar la carrera, Senna logró el Campeonato del Mundo, debido al sistema de puntuación, Prost solo pudo agregar tres puntos más a su total, incluso si ganando en Australia, lo que le daría 87 puntos en total. Si Senna no lograba anotar, serían iguales en puntos, pero Senna seguiría ganando el título, habiendo obtenido más victorias (8 a 7).

GP de Japón 1989 (Campeón Alain Prost)

GP de Japón 1989 (Campeón Alain Prost)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Celebrado el 22 de octubre de 1989 se convertiría en uno de los más polémicos en la historia de la F1, con la culminación de la rivalidad de dos años entre Alain Prost y Ayrton Senna como compañeros de equipo en McLaren. El GP de Japón decidió el Campeonato de Pilotos a favor de Prost, luego de una colisión en la vuelta 46 en la chicane final entre él y Senna que los sacó de la pista. Mientras que Prost abandonó su auto, Senna reinició el suyo, hizo una parada en boxes para cambiar su alerón delantero, y regresó para tomar la victoria. Después de la carrera, Senna fue descalificado por usar la vía de escape de la chicane lo que el dio el título a Prost.

GP de Japón 1990 (Campeón Ayrton Senna)

GP de Japón 1990 (Campeón Ayrton Senna)
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Foto de: Ercole Colombo

Celebrada el 21 de octubre de 1990. La carrera es recordada por la colisión en la primera curva entre los rivales del Campeonato Mundial, el piloto brasileño Ayrton Senna y el piloto francés Alain Prost, segundo año consecutivo en que ambos chocaron en esta carrera con fuertes repercusiones en el campeonato. El abandono temprano de los dos pilotos, colocó a Senna como Campeón Mundial con una ventaja de 9 puntos sobre Prost.

GP de Japón 1991 (Campeón Ayrton Senna)

GP de Japón 1991 (Campeón Ayrton Senna)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Celebrado en Suzuka el 20 de octubre de 1991 y fue el quinto año consecutivo en que el título se decidirá en este circuito. Los aspirantes al campeonato, Ayrton Senna y Nigel Mansell sabían exactamente lo que tenían que hacer, Mansell tenía que ganar con ayuda y Senna necesitaba vencer a Mansell. El británico se retiró y Senna y Berger lideraron la carrera. Los dos pilotos de McLaren corrieron en formación por el resto de la carrera y Senna ya enterado de que era Campeón, dejó que Berger lo pasara en la última vuelta para que lograra su primera victoria con McLaren.

GP de Hungría 1992 (Campeón Nigel Mansell)

GP de Hungría 1992 (Campeón Nigel Mansell)
43/69

Foto de: LAT Images

Celebrado en el Hungaroring el 16 de agosto de 1992. Nigel Mansell con 92 puntos, aseguró el Campeonato al terminar la carrera en segunda posición, por detrás de Ayrton Senna

GP de Portugal 1993 (Campeón Alain Prost)

GP de Portugal 1993 (Campeón Alain Prost)
44/69

Foto de: LAT Images

Celebrado en Estoril el 26 de septiembre de 1993. Michael Schumacher se llevó su única victoria de la temporada, la segunda victoria de su carrera, mientras que el segundo lugar fue suficiente para que Alain Prost lograra el campeonato, luego de que el motor de Ayrton Senna fallara.

GP de Australia 1994 (Campeón Michael Schumacher)

GP de Australia 1994 (Campeón Michael Schumacher)
45/69

Foto de: LAT Images

Celebrada el 13 de noviembre de 1994 en las calles de Adelaide. La carrera es recordada por un incidente que involucró a los dos contendientes al título, Damon Hill y Michael Schumacher, que obligó a ambos a retirarse y dio lugar a que Schumacher ganara el Campeonato del Mundo de Pilotos, el primero de su carrera.

GP del Pacífico 1995 (Campeón Michael Schumacher)

GP del Pacífico 1995 (Campeón Michael Schumacher)
46/69

Foto de: LAT Images

Celebrado el 22 de octubre de 1995, La carrera de 83 vueltas fue ganada por Michael Schumacher para el equipo de Benetton después de comenzar desde la tercera posición. La victoria del alemán lo confirmó como Campeón del Mundo, ya que Damon Hill no pudo pasar el total de puntos de Schumacher con solo dos carreras restantes.

GP de Japón 1996 (Campeón Damon Hill)

GP de Japón 1996 (Campeón Damon Hill)
47/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Celebrado el 13 de octubre de 1996 en Suzuka, Damon Hill ganó su octava victoria de la temporada, y con ello el Campeonato del Mundo, luego de que su compañero de equipo y dueño de la pole, Jacques Villeneuve, tuvo un mal comienzo y luego se retiró cuando una rueda se safo. Villeneuve necesitaba ganar la carrera, y que Hill no ganará, para llevarse el Campeonato.

GP de Europa 1997 (Campeón Jacques Villeneuve)

GP de Europa 1997 (Campeón Jacques Villeneuve)
48/69

Foto de: LAT Images

Celebrado el 26 de octubre de 1997 en el Circuito Permanente de Jerez en España, Michael Schumacher con Ferrari, lideraba el campeonato por un punto por delante de Villeneuve. Pero durante la carrera Villeneuve y Schumacher chocaron mientras luchaban por el liderato, el daño al automóvil de Schumacher lo obligó a retirarse lo que le costó el campeonato ya que el canadiense logró la victoria y superar por 3 puntos al alemán . La culpa del incidente fue atribuida a Schumacher por la FIA , y fue despojado de su segundo puesto en el campeonato. Las tácticas de Schumacher fueron ampliamente criticadas por los medios de comunicación, incluidas las publicaciones en su país de origen, Alemania, y en el país de origen de Ferrari, Italia.

GP de Japón 1998 (Campeón Mika Hakkinen)

GP de Japón 1998 (Campeón Mika Hakkinen)
49/69

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Celebrado en Suzuka el 1 de noviembre de 1998, la carrera de 51 vueltas fue ganada por Mika Häkkinen conduciendo para el equipo McLaren. La victoria de Häkkinen lo confirmó como Campeón de Pilotos, Michael Schumacher, su rival por el título, se retiró con un neumático pinchado en la vuelta 31.

GP de Japón 1999 (Campeón Mika Hakkinen)

GP de Japón 1999 (Campeón Mika Hakkinen)
50/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

El último GP del siglo fue celebrado el 31 de octubre de 1999, la carrera fue ganada por el finlandés Mika Hakkinen y con ello el Título Mundial de Pilotos por segunda ocasión consecutiva.

GP de Japón 2000 (Campeón Michael Schumacher)

GP de Japón 2000 (Campeón Michael Schumacher)
51/69

Foto de: LAT Images

Celebrado el 8 de octubre de 2000, Michael Schumacher ganó la carrera y con esto confirmó se confirmó como el Campeón de pilotos, ya que Häkkinen no pudo superar el total de puntos de Schumacher con solo una carrera restante.

GP de Hungría 2001 (Campeón Michael Schumacher)

GP de Hungría 2001 (Campeón Michael Schumacher)
52/69

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Celebrado en el Hungaroring el 19 de agosto de 2001. La carrera de 77 vueltas fue ganada por Michael Schumacher, Ferrari. En el proceso, Schumacher logró su cuarto Campeonato de Pilotos e igualó el récord de Alain Prost de 51 victorias en Grandes Premios.

GP de Francia 2002 (Campeón Michael Schumacher)

GP de Francia 2002 (Campeón Michael Schumacher)
53/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Celebrado en Magny-Cours el 21 de julio de 2002, Michael Schumacher aseguró su quinto título en el Campeonato del Mundo de Pilotos en un tiempo récord, igualando la marca de Juan Manuel Fangio establecido 40 años atrás.

GP de Japón 2003 (Campeón Michael Schumacher)

GP de Japón 2003 (Campeón Michael Schumacher)
54/69

Foto de: Ferrari Media Center

Celebrado el 12 de octubre de 2003, Michael Schumacher terminó en octavo para asegurar su sexto Campeonato Mundial de Pilotos, que superó el récord establecido por Juan Manuel Fangio en 1957. También fue el cuarto título mundial consecutivo de Schumacher.

GP de Bélgica 2004 (Campeón Michael Schumacher)

GP de Bélgica 2004 (Campeón Michael Schumacher)
55/69

Foto de: Ferrari Media Center

Celebrado el 29 de agosto de 2004, El segundo lugar para Michael Schumacher hizo que ganara su séptimo Campeonato Mundial, luego de vencer al tercer clasificado, su compañero, Rubens Barrichello. Sería el último Título del Mundo para Michael.

GP de Brasil 2005 (Campeón Fernando Alonso)

GP de Brasil 2005 (Campeón Fernando Alonso)
56/69

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Celebrado el 25 de septiembre de 2005, el piloto de Renault Fernando Alonso se convirtió en Campeón del Mundo por primera vez después de que terminó la carrera en el tercer lugar. Solo él y Kimi Räikkönen habían entrado en la disputa matemática de ganar el título, y el podio de Alonso lo aseguró con dos rondas por competir.

GP de Brasil 2006 (Campeón Fernando Alonso)

GP de Brasil 2006 (Campeón Fernando Alonso)
57/69

Foto de: LAT Images

Celebrado el 22 de octubre de 2006, la carrera de 71 vueltas fue ganada por el piloto local Felipe Massa, de Ferrari y Alonso fue segundo, con Renault. Fernando Alonso se coronaba Campeón del Mundo por segundo año consecutivo superando en puntos al siete veces Campeón Mundial Michael Schumacher.

GP de Brasil 2007 (Campeón Kimi Raikkonen)

GP de Brasil 2007 (Campeón Kimi Raikkonen)
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Celebrado el 21 de octubre de 2007, la carrera fue ganada por el piloto de Ferrari, el finlandés Kimi Räikkönen, quien en consecuencia ganó el Campeonato Mundial de Pilotos. Kimi venció a un joven Lewis Hamilton por un punto en la clasificación de pilotos.

GP de Brasil 2008 (Campeón Lewis Hamilton)

GP de Brasil 2008 (Campeón Lewis Hamilton)
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Celebrado el 2 de noviembre de 2008, Hamilton superó a Timo Glock de Toyota en las últimas curvas de la carrera para terminar quinto, asegurando los puntos necesarios para ganar su primer Título Mundial de Pilotos.

GP de Brasil 2009 (Campeón Jenson Button)

GP de Brasil 2009 (Campeón Jenson Button)
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Celebrado el 18 de octubre de 2009, el título de pilotos y el de constructores se decidió por el resultado de la carrera a favor de Jenson Button del equipo Brawn GP. Button lograría su único título al superar en puntos a un Joven Sebastian Vettel de Red Bull.

GP de Abu Dabi 2010 (Campeón Sebastian Vettel)

GP de Abu Dabi 2010 (Campeón Sebastian Vettel)
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Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Celebrado el 14 de noviembre de 2010, la carrera de 55 vueltas fue ganada por el piloto de Red Bull , Sebastian Vettel, luego de comenzar desde la pole position. Los contendientes al campeonato Hamilton, Alonso y Mark Webber terminaron segundo, séptimo y octavo, respectivamente, lo que permitió a Vettel convertirse en el más joven Campeón del Mundo, a la edad de 23 años, 134 días.

GP de Japón 2011 (Campeón Sebastian Vettel)

GP de Japón 2011 (Campeón Sebastian Vettel)
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Celebrado el 9 de octubre de 2011, Vettel había empezado la carrera en la pole position junto a Button. Los dos pilotos fueron los únicos dos dentro de la competencia matemática por el título. Jenson Button ganó la carrera pero el alemán Sebastian Vettel llegó en el tercer lugar lo que hizo asegurar el campeonato de Pilotos, por segundo año consecutivo, con 324 puntos.

GP de Brasil 2012 (Campeón Sebastien Vettel)

GP de Brasil 2012 (Campeón Sebastien Vettel)
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Celebrado el 7 de octubre de 2012, Sebastian Vettel comenzó la carrera desde la pole position por cuarto año consecutivo en Suzuka, finalmente liderando la carrera de principio a fin. Esto le dio al piloto alemán su tercer Campeonato Mundial consecutivo en F1.

GP de India 2013 (Campeón Sebastian Vettel)

GP de India 2013 (Campeón Sebastian Vettel)
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Celebrado el 27 de octubre de 2013 en el Circuito Internacional de Buddh, ganada por Sebastian Vettel , conduciendo un Red Bull , desde la pole position. La victoria de Vettel lo confirmó como Campeón del Mundo por cuarta vez, ya que Fernando Alonso no pudo pasar el total de puntos de Vettel con tres carreras restantes.

GP de Abu Dabi 2014 (Campeón Lewis Hamilton)

GP de Abu Dabi 2014 (Campeón Lewis Hamilton)
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Celebrado el 23 de noviembre de 2014, Se otorgaron puntos dobles por primera vez en esta carrera. Este cambio en el sistema de puntos no fue bien recibido en los meses previos a la carrera, y la implementación de este sistema resultó ser única. La carrera determinó el Campeonato Mundial de Pilotos entre los integrantes del equipo Mercedes, Nico Rosberg y Lewis Hamilton. Este último ganó tanto la carrera como el título.

GP de Estados Unidos (Campeón Lewis Hamilton)

GP de Estados Unidos (Campeón Lewis Hamilton)
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Celebrado el 25 de octubre de 2015, Lewis Hamilton fue el ganador defensor de la carrera e ingresó con una ventaja de 66 puntos en el Campeonato de Pilotos sobre Sebastian Vettel de Ferrari, de este modo aseguró su tercer Campeonato de Pilotos, ya que Sebastian Vettel terminó tercero.

GP de Abu Dabi 2016 (Campeón Nico Rosberg)

GP de Abu Dabi 2016 (Campeón Nico Rosberg)
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Foto de: LAT Images

Celebrado el 27 de noviembre de 2016, determinó el Campeonato Mundial de Pilotos. El campeón defensor de la carrera, Nico Rosberg, entró a la ronda con una ventaja de doce puntos sobre su compañero Lewis Hamilton en el Campeonato, Rosberg requería un podio para asegurar el campeonato; mientras Hamilton con un podio podría permanecer en la contienda matemática. Hamilton comenzó la carrera desde la pole y ganó la carrera, pero Rosberg terminó segundo, asegurando así su primer título en el Campeonato del Mundo de Pilotos.

GP de México 2017 (Campeón Lewis Hamilton)

GP de México 2017 (Campeón Lewis Hamilton)
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Celebrado el 29 de octubre de 2017, Lewis Hamilton consiguió su cuarto título mundial con dos carreras restantes después de que el rival del campeonato, Sebastian Vettel, terminara cuarto.

GP de México 2018 (Campeón Lewis Hamilton)

GP de México 2018 (Campeón Lewis Hamilton)
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Celebrado el 28 de octubre de 2018, El piloto de Mercedes , Lewis Hamilton, entró a la ronda con una ventaja de 70 puntos sobre Sebastian Vettel de Ferrari en el Campeonato Mundial de Pilotos. La carrera fue ganada por Max Verstappen, mientras que Lewis Hamilton terminó en la cuarta posición, llevándose así su quinto Campeonato del Mundo.

Campeonato de Constructores

Año Gran Premio Ganador
1958 Italia Vanwall
1959 Italia Cooper
1960 Gran Bretaña Cooper
1961 Gran Bretaña Ferrari
1962 Sudáfrica BRM
1963 Italia Lotus
1964 México Ferrari
1965 Alemania Lotus
1966 Estados Unidos Brabham
1967 Canadá Brabham
1968 México Lotus
1969 Italia Matra
1970 Estados Unidos Lotus
1971 Italia Tyrrell
1972 Italia Lotus
1973 Estados Unidos Lotus
1974 Estados Unidos McLaren
1975 Italia Ferrari
1976 EU Este Ferrari
1977 Italia Ferrari
1978 Países Bajos Lotus
1979 Italia Ferrari
1980 Italia Williams
1981 Canadá Williams
1982 Las Vegas Ferrari
1983 Sudáfrica Ferrari
1984 Países Bajos McLaren
1985 Australia McLaren
1986 Portugal Williams
1987 España Williams
1988 Bélgica McLaren
1989 Italia McLaren
1990 Japón McLaren
1991 Australia McLaren
1992 Bélgica Williams
1993 Bélgica Williams
1994 Australia Williams
1995 Japón Benetton
1996 Hungría Williams
1997 Japón Williams
1998 Japón McLaren
1999 Japón Ferrari
2000 Malasia Ferrari
2001 Hungría Ferrari
2002 Hungría Ferrari
2003 Japón Ferrari
2004 Hungría Ferrari
2005 China Renault
2006 Brasil Renault
2007 Bélgica Ferrari
2008 Brasil Ferrari
2009 Brasil Brawn GP
2010 Brasil Red Bull
2011 Corea del Sur Red Bull
2012 Estados Unidos Red Bull
2013 India Red Bull
2014 Rusia Mercedes
2015 Rusia Mercedes
2016 Japón Mercedes
2017 Estados Unidos Mercedes
2018 Brasil Mercedes

 

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Bernardo Maldonado