Análisis técnico de Giorgio Piola

Galería: fotos espía de los equipos de F1 en Rusia

Giorgio Piola "se cuela" en el box de los equipos de Fórmula 1 y analiza las mejoras técnicas que cada escudería lleva al Gran Premio de Rusia en Sochi.

Mira las fotos y la pequeña descripción debajo de ellas:

Detalle disco de freno delantero del Haas F1 Team VF-17

Detalle disco de freno delantero del Haas F1 Team VF-17
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Haas ha decidido de equipar sus monoplazas con los discos de freno de Carbone Industrie después de las pruebas realizadas en el tests post Bahrein. Fijaos que también utilizan filas de hasta seis orificios para disipar el calor.

Photo by: Giorgio Piola

Detalle del chasis y frenos delanteros del Renault Sport F1 Team RS17

Detalle del chasis y frenos delanteros del Renault Sport F1 Team RS17
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Detalle del chasis y del conjunto de frenos preparados para la carrera de Sochi.

Detalle chasis del Sauber C36

Detalle chasis del Sauber C36
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Detalle del chasis del C36 que está siendo preparado en el pitlane de Sochi.

McLaren MCL32, detalle del alerón delantero

McLaren MCL32, detalle del alerón delantero
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Detalle del ala delantera del MCL32, que presenta un flap superior realmente fino.

Detalle del chasis y frenos delanteros del Williams FW40

Detalle del chasis y frenos delanteros del Williams FW40
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Detalle del chasis y conjunto de frenos delanteros del FW40 mientras el coche se prepara en el pitlane de Sochi.

Detalle del chasis y frenos delanteros del Sahara Force India F1 VJM10

Detalle del chasis y frenos delanteros del Sahara Force India F1 VJM10
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Detalle del chasis y conjunto de frenos delanteros del VJM10 mientras el coche se prepara en el pitlane de Sochi.

Detalle del chasis y frenos delanteros del Ferrari SF70H

Detalle del chasis y frenos delanteros del Ferrari SF70H
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Detalle del chasis del SF70H y del conjunto de frenos delanteros mientras preparan en coche para los entrenamientos.

Detalle suspensión delantera frontal del Force India VJM10

Detalle suspensión delantera frontal del Force India VJM10
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Vista detallada de la suspensión delantera del VJM10 , prestando especial atención al tercer elemento de la suspensión o “heave spring”.

Freno delantero del Ferrari SF70H

Freno delantero del Ferrari SF70H
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El conjunto del freno delantero del Ferrari. Fijaos en el disco de freno que dispone de una línea de hasta seis orificios para poder disipar el calor generado en las frenadas.

Photo by: Giorgio Piola

Renault Sport F1 Team RS17, detalle del alerón delantero

Renault Sport F1 Team RS17, detalle del alerón delantero
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Un vistazo detallado al ala delantera que Renault ha utilizado en las primeras carreras.

Photo by: Giorgio Piola

Detalle del alerón delantero del Renault Sport F1 Team RS17

Detalle del alerón delantero del Renault Sport F1 Team RS17
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El nuevo alerón delantero de Renault presenta una nueva configuración en los flaps, que ahora dispone de tres elementos en lugar de dos y una zona más estrecha contigua a la platina. También han revisado la forma y dimensiones del túnel de flujo de debajo el ala.

Photo by: Giorgio Piola

Detalle del chasis y los frenos delanteros del Mercedes AMG F1 W08

Detalle del chasis y los frenos delanteros del Mercedes AMG F1 W08
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Detalle del chasis y conjunto de frenos delanteros del W08 mientras el coche se prepara en el pitlane de Sochi.

Detalle chasis y frenos delanteros del Red Bull Racing RB13

Detalle chasis y frenos delanteros del Red Bull Racing RB13
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Detalle del chasis y conjunto de frenos delanteros del RB13 mientras el coche se prepara en el pitlane de Sochi.

Detalle del alerón delantero y el morro del Ferrari SF70H

Detalle del alerón delantero y el morro del Ferrari SF70H
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La nueva ala delantera de Ferrari que se estrenó en el pasado Gran Premio de Baréin y que presenta una división extra en el plano principal y una revisada zona externa para mejorar la manera en la que el aire se mueve alrededor del neumático delantero.

Morro y alerón delantero del Renault Sport F1 Team RS17

Morro y alerón delantero del Renault Sport F1 Team RS17
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Comparación entre las dos especificaciones que tiene a su disposición Renault en Rusia. La nueva, abajo, presenta 3 flaps superiores en lugar de dos y una zona más estrecha en la parte interior en contacto con la platina del ala.

Detalle del chasis y frenos delanteros del Haas F1 Team VF-17

Detalle del chasis y frenos delanteros del Haas F1 Team VF-17
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Detalle del chasis y conjunto de frenos delanteros del VF17 mientras el coche se prepara en el pitlane de Sochi.

Suspensión delantera del STR12 de Toro Rosso

Suspensión delantera del STR12 de Toro Rosso
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Detalle del chasis y conjunto de frenos del STR12, en el que también se puede ver la complejidad del tercer elemento de la suspensión mientras los mecánicos lo preparan en Sochi.

McLaren MCL32, detalle del chasis y frenos delanteros

McLaren MCL32, detalle del chasis y frenos delanteros
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Detalle del chasis y conjunto de frenos delanteros del MCL32 mientras el coche se prepara en el pitlane de Sochi.

Detalle del morro del Mercedes-Benz F1 W08

Detalle del morro del Mercedes-Benz F1 W08
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Mercedes ha añadido dos pequeños orificios en la punta del morro del W08 en Rusia, para la refrigeración del piloto.

Photo by: Giorgio Piola

Detalle del Sauber C36

Detalle del Sauber C36
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La versión modificada del bargeboard que estrenó Sauber en Baréin, presenta esta combinación de pequeñas alas para romper el flujo del borde de ataque del elemento más adelantado del conjunto.

Photo by: Giorgio Piola

Detalle de la parte trasera del Williams FW40

Detalle de la parte trasera del Williams FW40
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El doble elemento superior del T-wing que ya probó Williams en Bahrein, preparada para más pruebas en Rusia.

Photo by: Giorgio Piola

Detalle del alerón delantero del Red Bull Racing RB13

Detalle del alerón delantero del Red Bull Racing RB13
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Red Bull ha preparado el ala delantera para poder monitorizar su flexión durante los entrenamientos libres, fijando adhesivos en varias zonas del ala para que puedan ser registradas por una cámara de alta resolución y así poder estudiarlas a posteriori. Los equipos normalmente sitúan estos adhesivos en la platina lateral, pero Red Bull ha ido significativamente más allá añadiéndolas en las partes ajustables, láminas, cara interior del túnel y en la cascada, con lo que pueden medir su flexión individual, pero también como un solo conjunto.

Photo by: Giorgio Piola

Detalle del morro del Ferrari SF70H

Detalle del morro del Ferrari SF70H
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Un vistazo al interior del morro del SF70H nos permite ver los conductos internos cruzados del conducto S

Detalle del alerón delantero del Red Bull Racing RB13

Detalle del alerón delantero del Red Bull Racing RB13
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El ala delantera de Red Bull, en la que destaca el uso de un solo flap entre la cascada principal y la “r”, en lugar de las 2 habituales.

Ferrari SF70H, detalle aerodinámico

Ferrari SF70H, detalle aerodinámico
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Vistazo de cerca a los turning vanes de Ferrari en el que los dos elementos de sobreponen, con el más delantero fijado en el morro, mientras que el posterior está fijado en la parte inferior del chasis.

Detalle del escape del Ferrari SF70H

Detalle del escape del Ferrari SF70H
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En esta foto se puede ver el más adelantado de los dos monkey seats que Ferrari planea probar en su configuración de más carga aerodinámica, y que ya probó en Baréin. Este monkey seat está fijado en los pilares del ala. Unos pilares que se han envuelto con una lámina de papel de oro para reflejar el calor que se genera en esa zona del escape.

Escape del Ferrari SF70H

Escape del Ferrari SF70H
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Configuración de doble Monkey Seat para el Ferrari, en la que el elemento más avanzado presenta 2 aleta y envuelve el escape. El monkey seat montado más atrás es más convencional y va fijado a la estructura de absorción de impactos. Está formado por tres aletas en lugar de los 2 más habituales.

Los mecánicos de Force India practican una parada

Los mecánicos de Force India practican una parada
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Los mecánicos de Force India se preparan para las prácticas de cambio de ruedas aclimatándose a las condiciones de Sochi.

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Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de Rusia
Pista Sochi Autodrom
Equipos McLaren F1 , Scuderia Toro Rosso , Mercedes , Ferrari , Red Bull Racing , Williams , Sahara Force India F1 , Sauber F1 Team , Haas F1 Team , Renault F1 Team
Tipo de artículo Top List
Etiquetas f1, formula 1 2017, gp rusia, gp rusia 2017, tecnica f1, técnica
Topic Análisis técnico de Giorgio Piola