Galería: Así era la Fórmula 1 hace 30 años
En Motorsport.com echamos la vista atrás y recordamos a los protagonistas de una temporada 1987 de Fórmula 1 de la que se cumplen 30 años.
#1: Alain Prost, McLaren MP4/3, TAG-Porsche
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Como campeón de la temporada 1986, Alain Prost lucía el número 1 en 1987. Al inicio de la temporada logró dos victorias, pero el ritmo general de McLaren-Porsche no podía hacer nada con el Williams-Honda. Fue 4º con 46 puntos.
Foto de: LAT Images
#2: Stefan Johansson, McLaren MP4/3, TAG-Porsche
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El sueco Stefan Johansson disputó en 1987 su única temporada con McLaren. Fue claramente eclipsado por Prost, pero al menos logró 5 podios y, con 30 puntos, finalizó sexto en el campeonato.
Foto de: LAT Images
#3: Jonathan Palmer, Tyrrell DG016, Ford
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Con Tyrrell-Ford, Jonathan Palmer apenas puntuó en 3 de las 16 carreras de la temporada, y su 4ª posición en Adelaida fue el mejor resultado del año. Terminó 11º con 7 puntos.
Foto de: LAT Images
#4: Philippe Streiff, Tyrrell DG016, Ford
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El francés Philippe Streiff sólo pudo puntuar en dos carreras y, también con muchos problemas en el coche, terminó con cuatro puntos, 15º
Foto de: LAT Images
#5: Nigel Mansell, Williams FW11B, Honda
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Nigel Mansell se hizo famoso con este coche con el 5 rojo en el morro. En 1987 no rindió como se esperaba y, aunque logró seis victorias, no pudo superar a su compañero en Williams, Nelson Piquet. Terminó subcampeón, con 61 puntos.
Foto de: LAT Images
#5: Riccardo Patrese, Williams FW11B, Honda
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Patrese se subió al coche nº5 de Williams en lugar de Patrese en la última carrera, pero el italiano fue 9º y no puntuó.
Foto de: LAT Images
#7: Nelson Piquet, Williams FW11B, Honda
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Tres victorias y siete segundos puestos permitieron a Piquet ganar el mundial. El brasileño se aprovechó de la fuerrza del Williams-Honda y su regularidad (superior a la de Mansell) para hacerse con su tercer título con 73 puntos (12 más que su compañero).
Foto de: LAT Images
#7: Riccardo Patrese, Brabham BT56, BMW
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Sólo puntuó en dos carreras con el Brabham-BMW de 1987 pero en el Gran Premio de México fue tercero y sumó cuatro de los seis puntos con los que acabó el año. Fue 13º. En la última prueba se subió al Williams de Mansell.
Foto de: LAT Images
#7: Stefano Modena, Brabham BT56, BMW
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Stefano Modena reemplazó a Patrese en la carrera final en Adelaida, pero tuvo que abandonar. Fue su única participación en la temporada 1987.
Foto de: LAT Images
#8: Andrea de Cesaris, Brabham BT56, BMW
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Andrea de Cesaris sufrió 14 abandonos y sólo vio en dos ocasiones la bandera de cuadros. En una de ellas fue tercero en San Marino, lo que le permitió finalizar 14º del campeonato con cuatro puntos.
Foto de: LAT Images
#9: Martin Brundle, Zakspeed 861
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Un quinto lugar en San Marino fue lo más destacado de Martin Brundle y Zakspeed en una temporada difícil, la de 1987. Los dos puntos de Imola le sirvieron para seguir en Fórmula 1. Fue 18º.
Foto de: LAT Images
#10: Christian Danner, Zakspeed 861
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Christian Danner logró en varias ocasiones terminar entre los diez primeros, pero no sumó puntos.
Foto de: LAT Images
#11: Satoru Nakajima, Team Lotus, Honda 99T
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Honda quería un piloto japonés y lo consiguió con Satoru Nakajima, pero estuvo claramente por detrás y sin poder acercarse a Ayrton Senna. Con un total de siete puntos, terminó 12º en el mundial. El brasileño logró casi cinco veces más puntos que él.
Foto de: LAT Images
#12: Ayrton Senna, Team Lotus, Honda 99T
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Según muchos, la temporada de Senna con el Lotus 99T fue la mejor de su carrera. Consiguió dos victorias (Mónaco y Detroit) acumulando 57 puntos, justo detrás de Mansell en el campeonato de pilotos. Su actuación le sirvió para ganarse una plaza en McLaren.
Foto de: LAT Images
#14: Pascal Fabre, AGS JH22, Ford
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El AGS JH22 de Pascal Fabre era muy curioso, pero no lo suficientemente rápido como para sumar puntos. Terminó dos veces en el top 10, pero con el casillero a 0.
Foto de: LAT Images
#14: Roberto Moreno, AGS JH22, Ford
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Roberto Moreno disputó 2 carreras con el AGS Boliden, pero sorprendió a todos con un sexto puesto en la última carrera del año, lo que le permitió sumar un punto.
Foto de: LAT Images
#16: Ivan Capelli, March 871, Ford
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El italiano Ivan Capelli disputó la temporada 1987 como único piloto del equipo March. En Mónaco logró su mejor resultado siendo sexto y consiguiendo un punto.
Foto de: LAT Images
#17: Derek Warwick, Arrows A10, Megatron
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Derek Warwick logró dos puntos en el campeonato para el equipo de las flechas para situarse en el puesto 16º del mundial.
Foto de: LAT Images
#18: Eddie Cheever, Arrows A10, Megatron
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Eddie Cheever logró más de lo esperado y superó a su compañero, sumando puntos en cuatro carreras y llegando al top10 del campeonato (10º).
Foto de: LAT Images
#19: Teo Fabi, Benetton B187, Ford
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La carrera de Teo Fabi en Fórmula 1 acabó con Benetton en 1987. Perdió el duelo contra su compañero de equipo Thierry Boutsen, pero subió una vez al podio: Fabi fue tercero en Austria y ,con 12 puntos, terminó noveno en el mundial.
Foto de: LAT Images
#20: Thierry Boutsen, Benetton B187, Ford
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Boutsen logró cuatro puntos más que Fabi y también consiguió un podio para finalizar en el octavo puesto del campeonato, con 16 puntos.
Foto de: LAT Images
#21: Alex Caffi, Osella FA1G, Alfa Romeo
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Alex Caffi no tuvo mucho que decir esa temporada con el Osella-Alfa. Solo una vez alcanzó la meta, finalizando 12º en Imola.
Foto de: LAT Images
#22: Gabriele Tarquini, Osella FA1G, Alfa Romeo
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En la misma carrera, Gabriele Tarquini compitió como piloto de Osella. Abandonó. Fue su única aparición en la temporada 1987.
Foto de: LAT Images
#22: Franco Forini, Osella FA1G, Alfa Romeo
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Franco Forini tuvo tres apariciones con Osella. En ninguna carrera tuvo una buena actuación y ese fue el adiós de la máxima categoría para el suizo.
Foto de: LAT Images
#23: Adrian Campos, Minardi M187, Motori Moderni
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Adrian Campos disputó la temporada 1987 y dos carreras más en 1988 con Minardi. Sin embargo, la nula fiabilidad de su coche le jugó muchas malas pasadas y sólo terminó la carrera local, la del GP de España. Fue 14º.
Foto de: LAT Images
#24: Alessandro Nannini, Minardi M187, Motori Moderni
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Alessandro Nannini puso en Minardi en 1987 las bases para su posterior paso a Benetton. Fue dos veces 11º, sorprendiendo gratamente pese a la ausencia de puntos.
Foto de: LAT Images
#25: Rene Arnoux, Ligier JS29C, Megatron
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René Arnoux, que dejó para la historia un increíble duelo con Gilles Villeneuve en Dijon en 1979, sólo pudo sumar un punto en Bélgica en 1987. Fue 20º.
Foto de: LAT Images
#26: Piercarlo Ghinzani, Ligier JS29C, Megatron
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Piercarlo Ghinzani realizó una actuación respetable con el Ligier y rozó las posiciones de puntos en varias ocasiones. Su séptimo puesto en Spa-Fracorchamps fue su mejor resultado del año.
Foto de: LAT Images
#27: Michele Alboreto, Ferrari F187
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La de Michele Alboreto fue una temporada de altibajos. En tres ocasiones logró un podio para Ferrari, pero no llegó al escalón más alto del podio. Con 17 puntos terminó en el séptimo puesto.
Foto de: LAT Images
#28: Gerhard Berger, Ferrari F187
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El piloto de Ferrari, Gerhard Berger, rindió mejor en la parte final de la temporada que al inicio. Se llevó el segundos puesto en Portugal y cerró el año con dos victorias en Japón y Australia. Sus 36 puntos le hicieron ser 5º.
Foto de: LAT Images
Yannick Dalmas, Larrousse/Lola LC87, Ford
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El francés Yannick Dalmas disputó tres carreras en 1987 con el Larrousse-Lola y concluyó quinto en Australia. Sin embargo no sumó los dos puntos que le corresponderían porque el equipo se inscribió sólo con un coche.
Foto de: LAT Images
#30: Philippe Alliot, Larrousse/Lola LC87, Ford
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También con Larrousse en 1987, Philippe Alliot llegó en tres ocasiones en sexto lugar y sumó tres puntos. Fue 17º.
Foto de: LAT Images
Nicola Larini, Coloni FC187, Ford
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Nicola Larini debutó con el equipo Coloni, también italiano, en Fórmula 1. En su debut en Monza no se clasificó y en España abandonó. Sólo participó en esos dos grandes premios.
Foto de: LAT Images
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