GALERÍA: Estos campeones no defendieron su título

El caso de Juan Manuel Fangio es un poco especial. Después de ganar su primer título mundial en 1951, Fangio tiene que encontrar una nueva base operaciones debido a la retirada de Alfa Romeo. Esto se hará con Maserati para la temporada 1952. Él se comprometió en el primer GP de la temporada en Suiza, pero no puede participar en la carrera debido a que su coche no estaba listo. En junio, fue gravemente herido durante una carrera fuera de campeonato en Monza y debe anular el resto de la temporada. Por lo tanto, no corrió ni una sola ronda al año siguiente su primera corona.

Mike Hawthorn, armado con un Ferrari 143 ganó el título en 1958 al final del último Grand Prix de la temporada en Marruecos, terminando segundo por detrás de Stirling Moss (Vanwall), su rival por la corona. Con menos victorias en una temporada logró proclamarse campeón del mundo en la misma, con tan sólo un triunfo (contra cuatro de Moss).

Inmediatamente después de su título, marcado por la muerte de varios pilotos, incluyendo la de sus compañeros de equipo Luigi Musso y Peter Collins su mejor amigo, y probablemente afectado por problemas de salud, anunció su retiro.

Mike Hawthorn (a la izquierda, junto a Peter Collins) el 22 de enero de 1959, murió en un accidente de coche. Tenía 29 años.

Jochen Rindt está en la parte superior de la competencia en 1970, conduciendo un coche de alto rendimiento: el famoso Lotus 72C. Después de haber firmado cinco victorias en nueve carreras, se acerca a los cuatro últimos GP de la temporada con 20 puntos por delante de Jacky Ickx, en un momento en donde la victoria vale nueve.. Detrás de las pistas, él sigue quejándose de la seguridad de los coches diseñados por Colin Chapman. La leyenda cuenta que incluso hizo una promesa a su esposa, Nina, para dejar la F1 al final de la temporada.

Luego en el GP de Italia, en Monza. Rindt (aquí a la izquierda, en discusión con Jackie Stewart) tiene casi asegurado un buen resultado para llevarse el título. Impensable, pero totalmente posible en el momento de la práctica de la mañana del sábado, Rindt tomó la decisión de prescindir de las aletas en su Lotus, lo que favorecería un incremento a la velocidad.

Después de una vuelta al acercarse a la Parabólica, el 72C se vuelve muy inestable en las frenadas y comienza a zigzaguear. De repente gira a la izquierda y se proyecta por debajo de una barrera de seguridad, demasiada alta para los coches de la época. El accidente es lamentable y no deja oportunidad a Rindt, cuya muerte se pronunció en el hospital. Tenía 28 años. Gracias a su enorme ventaja y a pesar de dos victorias sobre Ickx, es coronado póstumamente campeón del Mundo.

La temporada de 1973 es la tercera corona para Jackie Stewart. El escocés ha ganado cinco carreras y se llevó el título del GP de Italia, en Monza, dos carreras antes del final de la temporada. Aunque la información se mantiene en secreto por un pequeño círculo, Stewart planea retirarse de la competición. François Cevert sería el sustituto en el equipo de Stewart y Ken Tyrrell, para asumir el control en la temporada de 1973.

Se vendría el penúltimo gran premio de la temporada en Watkins Glen. Debe ser una fiesta para Stewart, que celebrará su apertura número 100 en fórmula 1, el primero como tricampeón del mundo.

En la clasificación del sábado, François Cevert (foto) sufre un violento accidente en la sección de las eses. Murió a la edad de 29. Stewart, uno de los primeros en ver la escena, se horroriza por lo que encontró y devastado por la muerte del que calificará como hermano y amigo. Decide no correr y abandona su Tyrrell 006 en los pits y anuncia su retiro justo antes de conseguir 100 carreras.

Después de años de fracasos por la conquista del título mundial, Nigel Mansell en 1992 tiene un monoplaza que se convirtió en leyenda: el Williams FW14B, ganando el título en el Gran Premio de Hungría, en la ronda 11 de la temporada.

El inglés ya había amenazado con retirarse en 1990 debido a sus tensiones con Prost en Ferrari, pero finalmente competiría en 1991 con Williams. En 1992, en el GP de Italia, a cuatro carreras del final de la temporada, anunció por segunda vez que dejaba la F1 una vez concluido el año debido a la falta de acuerdo con Frank Williams para renovar su contrato y a la llegada de Prost al equipo.

En 1993, encuentra refugio en los Estados Unidos en el campeonato CART. En su primera temporada, ganó cinco victorias y se convirtió en campeón. El año 1994 resultaría más difícil ...

.. Y por encima de todo regresaría a la F1. Tras las trágicas circunstancias por la muerte de Ayrton Senna, al volante del FW16 (y la versión B) con el cual conseguiría la pole y la victoria en la carrera al final de la temporada en Adelaida, a la edad de 41...

En el 95 disputó otras dos carreras con McLaren antes de darse por vencido ante el rendimiento del MP4/10B consumando su retiro de las pistas.

Después de una temporada sin victorias en 1991 en Ferrari (foto), Alain Prost está marginado por la Scuderia antes del último Gran Premio en Adelaida por haber comparado su coche a un camión ... luego se retiró de la F1 para un año sabático el año próximo. Pero rápidamente fue contactado por el equipo del momento, Williams, que firmaría para la temporada de 1993.

De regreso a la F1, "El Profesor" tiene en las manos otra joya: el FW15C Williams. Que le permitía ganar 7 carreras de 16 y es campeón por cuarta ocasión, dos carreras antes del final de la temporada.

Sin embargo, al enterarse de que Williams ha hecho una oferta a Ayrton Senna, y como él dijo específicamente que no quería hacer equipo con el brasileño. A pesar de tener un contrato, se negó a continuar en la F1 y se retiró a los 38 años. Por segunda vez en dos años, el defensor del título no estaría en la parrilla de la próxima temporada.

Al ganar nueve carreras de 21 de la temporada más larga en la historia de la fórmula 1, Nico Rosberg privilegiado con cinco puntos en el último GP de la temporada 2016, en Abu Dhabi, por delante de Lewis Hamilton, ambos al volante del Mercedes W07 híbrido.

Llegaría el primer título mundial después de tres años completos de lucha por la cumbre entre los dos hombres de Mercedes, es un problema para el alemán el cual no fue el favorito, pero que demostró consistencia. La lucha fue intensa...

Sin embargo, cinco días después de confirmar su entrada en el círculo de campeones del mundo de Fórmula 1, anunció, poco antes de la ceremonia de los trofeos de la FIA, que se retiraría de la Fórmula 1 después de haber alcanzado la meta de su vida a la edad de 31.