Fórmula 1 GP de Australia

Wolff: F1 debe definir mejor cuándo usar las banderas rojas

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, cree que la Fórmula 1 necesita hacer un mejor trabajo a la hora de definir cuándo utilizar una bandera roja después de verse sorprendidos en el Gran Premio de Australia.

El Gran Premio de Australia estuvo dominada por tres banderas rojas, que provocaron largos retrasos y caóticas reanudaciones, en las que varios pilotos quedaron eliminados.

En la vuelta 7, el accidente de Alex Albon provocó la salida del primer coche de seguridad de la carrera, lo que llevó al líder de Mercedes, George Russell, a entrar en boxes para montar neumáticos duros.

Pero poco después de su parada en boxes, que le hizo caer hasta la séptima posición, salió la bandera roja y dio a los pilotos que le precedían la oportunidad de cambiar neumáticos en el pitlane sin coste alguno en su tiempo. 

Nada más retirarse, Russell pensó que la bandera roja, que se sacó para limpiar grava y escombros, era "totalmente innecesaria".

La segunda bandera roja por el accidente de Kevin Magnussen en la curva 2 también fue un punto de debate, con varios pilotos como Max Verstappen y Lando Norris de McLaren sin entender la razón de por qué fue desplegada en la competencia. 

Aunque Wolff estaba de acuerdo con las actuales reglas de reinicio luego de un procedimiento de bandera roja tal y como están, cree que la F1 necesita hacer un mejor trabajo definiendo cuándo se debe detener una carrera y cuándo un coche de seguridad físico o virtual es suficiente para despejar un incidente de forma segura.

"Las dos banderas rojas no las vimos venir", dijo Wolff. "Creo que los reinicios [parados] son un gran factor de entretenimiento.

"Sólo tenemos que entender en el futuro cuándo se sacan las banderas rojas, y qué es un coche de seguridad o VSC. Creo que en esos incidentes se podría haber aplicado cualquiera de los dos.

Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes-AMG

Toto Wolff, Team Principal and CEO, Mercedes-AMG

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

"Me parece bien que se llame a un VSC o coche de seguridad, o que se ponga bandera roja, siempre que lo entendamos en términos de que podamos planificar un poco".

"Definamos todos juntos qué es un VSC, qué es un coche de seguridad y qué es una bandera roja".

Mientras que Russell finalmente se retiró con un ardiente fallo de motor, en ese momento la bandera roja negó a Mercedes la oportunidad de dividir estrategias contra el solitario Red Bull de Verstappen en la parte delantera.

Hamilton optó por salir con su neumático medio y heredar el liderato por delante del holandés, mientras que el cambio de Russell al neumático duro sólo le costó una posición limitada en pista.

Wolff insistió en que la decisión de dejar en boxes a Russell fue correcta y habría permitido al británico ser un factor en la parte delantera hacia el final.

"La estrategia con George fue absolutamente la correcta, separar los coches", dijo. "Creo que habría tenido muchas opciones de estar delante, así que es una pena".

Más de la Fórmula 1:

Be part of Motorsport community

Join the conversation

Related video

Artículo previo Prost: Checo Pérez no está dispuesto a ceder ante Verstappen
Artículo siguiente ¡Diseña el casco de Checo Pérez! Lanzan concurso para el GP de México

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol Espanol