F1 modifica reglas de los motores para aumentar piezas en 2023

Los equipos de Fórmula 1 y la FIA han acordado aumentar la asignación de cuatro de los principales elementos de la unidad de potencia sólo para la temporada 2023.

El cambio, que llega en medio de una temporada récord de Fórmula 1 con 23 carreras, está destinado a reducir el número de penalizaciones en parrilla aplicadas por el uso de elementos extra de las únidades de potencia en la última parte de la campaña.

Con efecto inmediato, cada piloto podrá utilizar cuatro en lugar de tres ejemplares de motor de combustión interna, turbo, MGU-H y MGU-K en esta temporada antes de que se apliquen las penalizaciones.

La asignación para el acumulador de energía y la electrónica de control, esta última ya penalizó a Charles Leclerc de Ferrari en la segunda carrera del año en Arabia Saudí, se mantiene en dos unidades de cada uno por temporada.

El cambio ha sido uno de los varios asuntos acordados por la Comisión de la F1 y aprobados por el Consejo Mundial del Deporte Motor el martes. 

En una actualización del reglamento deportivo, el tiempo asignado para el procedimiento de la parrilla se ha ampliado de 40 a 50 minutos, con el fin de permitir más tiempo para las ceremonias y demás antes de las carreras.

La FIA dice que "en algunas carreras, este tiempo adicional se utilizará para la presentación de los pilotos a los aficionados".

La nueva definición de trabajo en un coche en una parada en boxes de penalización, que puso en el punto de mira la sanción aplicada a Fernando Alonso en Arabia Saudí y que posteriormente fue anulada, ha sido ahora adoptada formalmente en el reglamento.

En Australia ya se informó a los equipos de que el hecho de que los gatos tocaran el coche constituía trabajo en el monoplaza y sería sancionado. 

Por otra parte, la FIA ha acordado estudiar posibles exclusiones de los límites de costes relacionados con la actualización de la infraestructura de las fábricas de los equipos de F1, pero sólo en el contexto de la mejora de la sostenibilidad.

Logan Sargeant, Williams Racing FW45

Logan Sargeant, Williams Racing FW45

Photo by: Williams

Williams, en particular, ha estado pidiendo un respiro que le permita actualizar sus instalaciones de Grove, ya que el equipo se ha quedado rezagado con respecto a sus rivales a lo largo de los años, cuando contaba con un presupuesto limitado.

Queda por ver qué tipo de cambios permitirá hacer la nueva iniciativa a los equipos sin que afecte al límite máximo.

Según un comunicado de la FIA: "Un grupo de trabajo específicamente dedicado dentro del Comité Asesor Financiero (FAC) ha desarrollado una propuesta para la introducción de una exclusión de costes con respecto a ciertas iniciativas de sostenibilidad a partir de 2023, con especial atención a las preocupaciones ambientales".

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"Tras el apoyo de los miembros del  Comité Asesor Financiero y la aprobación de la comisión, determinados costes de iniciativas de sostenibilidad quedarán ahora excluidos del límite de costes.

"Estas exclusiones cubren, entre otras cosas, los costes asociados a la instalación de infraestructuras sostenibles, la auditoría y el seguimiento de la huella de carbono de los competidores, las donaciones a organizaciones benéficas dedicadas a la promoción de proyectos de sostenibilidad medioambiental y los programas de compensación de emisiones de carbono". 

El nuevo formato sprint en la F1 2023:

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